家有新宠 五星安全帝豪EC7
成家立业以后，一直想买款性价比高的代步车。看来看去，就我个人情况而言，还是觉得国产车最靠谱。其实在考虑买车之前，我都比较关注国产车，发现口碑好的来来去去也就那几个品牌。
最近对帝豪EC7(配置 图库 口碑 论坛 4S店)盯得比较紧，也比较认真。购车对大多数人来说，毕竟是个大事，考虑买车更是个脑力活，长期泡论坛不说，还得时刻关注品牌和车型的情况，才能买到心仪的好车。很早就知道吉利帝豪这个品牌，但是真正感兴趣还是去年。具体时间不记得，只知道当时帝豪EC7揽了个E-NCAP欧洲四星的成绩凯旋，当时觉得国产车真牛！因为以前大家都不看好自主品牌，包括国人，加上以往送去参加E-NCAP碰撞的车都被欧洲人戏谑“来自中国的废铁”。但是，去年帝豪EC7直接就把主席震了，主席还不得不称EC7是中国汽车安全的里程碑等等。我也在那一刻中箭了，马上搜搜关于帝豪EC7的各种评价和消息。原来早在E-NCAP四星之前，它就获得了C-NCAP五星认证，可靠的安全性能也一直是EC7的一大卖点。除了一些如TPMS胎压监测系统、ESC电子稳定控制系统等等这些重要的安全配置，EC7的安全还体现在一些常人同意忽略的安全配置上。
首先就ISO-FIX儿童安全座椅固定装置来说，我看大街上跑的车很少配有这个装置。但其实这在欧洲是硬性标配，欧洲非常重视婴幼儿的安全问题，在大多数国家，凡是没有这个固定装置的车都不合格！帝豪EC7这个配置不但换来了E-NCAP中四星的成绩，在C-NCAP的测试中也有不少加分，而在同等价位上，这项固定装置也是为数不多。
再有一个小细节，就是不久前北京暴雨，全城水淹暴露出来的汽车涉水安全问题——后备箱逃生把手。这项安全配置，同样是帝豪EC7的标配，也使得EC7在同价位车中脱颖而出。其实，这个安全配置也是欧洲车的标配，只是国内许多汽车都忽视了这个问题，幸好帝豪依然经受住考验！
就安全问题这点上，我就看上了帝豪EC7。毕竟出门还是安全第一，现在交通事故频发，肯定要有个坚固的好车身，帝豪EC7这点就做到了。再看看EC7其他方面，外观大气，开出门有面子，非常不错！代步车嘛，大气稳重、耐看低调就行，不要太炫太个性的。EC7动力是DVVT的也够用，听一些车友说油耗问题中规中矩，我个人觉得可以接受，只要不太高就好。
最后买了帝豪EC7，嘿嘿，现在已经开了一段时间上班去，感觉非常不错，同事朋友都说这车不错，绝对不是吹的，这车非常适合过日子！等过段时间，全家来个自驾游，在考验一下EC7的各方面功力。
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共11种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款帝豪EC7-RV 1.5L手动精英型 | 2013款帝豪EC7 1.5L手动精英型 | 2013款帝豪EC7 1.8L CVT尊贵型 | 2013款帝豪EC7 1.8L CVT旗舰型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 7.68 | 7.98 | 10.48 | 11.38 |
| 市场价(万) | 7.68 | 7.98 | 10.48 | 11.38 |
| 长宽高(mm) | 4397/1789/1470 | 4635/1789/1470 | 4635/1789/1470 | 4635/1789/1470 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| 排量(ml) | 1498 | 1498 | 1792 | 1792 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 无级 | 无级 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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