25万新车1.2万贷走　限牌令催生超低首付

　　广州限牌令下，“越级”购车成为广州市民的购车新趋势。记者上周从广州汽车市场留意到，苦于卖车难的4S店，对汽车金融购车方案显示出前所未有的推广热情。在不到一成的超低首付和五年的超长车贷期的促销攻势下，就连“零利率”这样的噱头也变得相当稀松平常。

　　正在等待第一次摇号和拍牌的广州汽车市场，8月依旧人气凋零，看车人少，买车人更少。在白云大道上的西雅特4S店内，记者看到了最优惠的汽车金融促销方案：一辆售价近25万元的进口LEON新车，首付只需要1.2万元就可以买走，同时还可以享受一年的零利率优惠，首付连车价的一成都不到。在场的一位看车市民柳先生向记者描述了自己的感受：“就像看到了天上掉馅饼。”他称正在考虑摇号买车，正在几款20万元的新车之中犹疑不决，路过这家西雅特店看到如此低的首付价忍不住进店看一看。除此之外，如长安福特等厂家也顺应市场推出了“半付半贷”产品。

　　记者从市场上获悉，目前几乎所有的汽车品牌都在推广汽车金融方案，以往最为热衷推广的“零利率”的噱头已变成促销常态，2~3年的车贷期限也变得不够吸引。在限牌令下，长达四五年的车贷促销越来越多。相隔该西雅特4S店不到200米的另一家进口大众店，就推出了贷款期长达5年的汽车金融方案。无疑，优惠车贷方案能帮助很多消费者“一步到位”购车，在限牌令下的广州车市上显得相当应景。对于当下的广州汽车经销商来说，把汽车金融推广促销称为“救命草”是言过其实，但却又非抓不可。摇号、拍牌方案、还有排量限制细则都让消费者非常珍惜未来即将拥有的号牌。高于自身购买实力的“越级”购车需求也成为新趋势，在此环境下，车商踊跃推出各种优惠车贷。“不能救命，但如果没有肯定更加不行。”奔驰广星行的销售人员如是说。

　　记者留意到，近期众多汽车品牌推出的汽车金融促销方案大多仅维持一个月或者到9月底便结束。进口大众广东乘用的市场部人员告诉记者：大众进口一直持续地推广车贷方案。不过广州限牌令出来后，市场销售情况难以预测，在8、9月份的特定车贷方案推广期结束后，厂家和经销商肯定会重新制定新的金融方案，以适应限牌令下的新市场需求。

　　西雅特：LEON只卖“1.2万元”

　　西雅特近期推出庆奥运限时“抢购”方案，即日起至2012年8月31日，购买LEON车型，就可享受长达5年的零利率升级金融购车方案，这也是车贷期最长的车型之一。有三种车贷方案：一、进口车市场上最长零利率金融购车方案，5年零利率，首付低于5万；二、首付1.2万元，1年零利率；三、1年零利率。

　　长安福特车贷组合丰富

　　记者从广物福恒获悉，即日起至9月30日，福特推出门槛低、审批快、车贷组合丰富的汽车金融产品。其中，锐界3.5L车型推出升级金融方案，包括12期零利率产品、24期至36期低利率产品以及半付半贷产品。同时福特金融还针对全车系(致胜2.0T、2.3车型、福克斯经典版、麦柯斯、嘉年华)，推出12期、24期及半付半贷的零利率方案；针对嘉年华推出36期零利率方案；针对2011款福克斯及2012款新福克斯推出12期、24期、36期、48期的利率产品。

　　科鲁兹“8.99万元” 首付两成

　　上海通用雪佛兰华南地区各经销店特推出科鲁兹夏日“冰点”特惠。消费者通过申请GMAC(通用汽车金融服务)购车贷款，仅需8.99万元的低价即可将雪佛兰科鲁兹开回家，首付仅需要两成。据悉，雪佛兰科鲁兹6月份全国销售21076辆，华南地区，科鲁兹上半年销量超过1万辆。

　　雷克萨斯ES250零利息

　　记者从广州长悦雷克萨斯获悉，针对雷克萨斯新上市新车ES250推出全新贴息购车贷款服务。即日起至2012年9月30日，只需首付50%，“0”利息“0”月供就可“贷”走ES250。如购买指导价为35.9万元的ES250精英版，只需要首付17.95万元，一年后再付17.95万元尾款即可。同时，雷克萨斯其余车型同样有车贷优惠。

　　辉腾途锐5年超长车贷

　　大众进口汽车推出辉腾、途锐三重惊喜大礼，开启“您的5年计划”购车促销方案：从8月1日至9月30日，凡购买辉腾5座商务型、途锐标准型和途锐混合动力的消费者，即可享受5年无里程限制超长质保， 5年免费道路救援和1年期高额汽车保险。消费者可以选择大众汽车“5年定制汽车金融计划”，首付15万元起，月供1.2万元起。

　　市场观察：

　　汽车销售行业大调整

　　一奥迪经销商负责人日前向记者透露，公司从本月开始裁员30%，留任员工自动减薪30%。“没办法，我们是企业，有固定成本，要盈利，要纳税，两个月没卖车，谁都受不了。”而该大型经销商集团一把手则自动降薪60%。其实，这还不算惨，一奔驰经销商从限购第一天的7月1日，就开始让部分员工不要上班了，相当于变相裁员。奔驰广州经销商还联合向厂家抗议，强烈要求厂家不再向广州发车，因为店里根本没地方可停了。

　　奥迪、奔驰同属豪华品牌，两者都受到了强烈冲击，可想想其他品牌的状况。“我们见习期的员工不得转正，如果长期卖不了车，只拿1000元基本工资，他们自己都会走。”一经销商对记者称，“年轻人出去了还很容易可以找到工作，年长的就麻烦了。”上海通用一经销商负责人也向记者透露，公司有几个销售顾问自己离职了，他们刚刚从助理转为正式顾问的，还有一些同事调到集团其他地方的公司去了。

　　广州新车上牌量从原来的30万辆降至12万辆，而广州拥有500家4S店，肯定有4S店吃不饱饭。从北京限购的规律来看，都要经历裁员减薪和行业调整。一汽车行业相关从业人员对记者称，这是从膨胀的销售人员走向限购人员均衡的必经之路。以前卖10辆，现在卖3辆，公司不是福利机构，不裁员减薪没有办法，职业销售顾问外逃广州、母语非粤语的销售顾问外逃广州、一部分售前的职业经理人外逃广州。他预计，9~10月，这个新平衡将会出现。不过，一汽丰田一经销商则乐观地向记者表示，他们没有裁员减薪，只是做了一些调岗，加强售后和二手车的人员。她认为，限牌后主要有三四个月的过渡期，挺过去，情况会明朗。