菲亚特集团2012年第2季度业绩报告
n 收入反映了北美自由贸易区和亚太地区的强劲增长，虽然巴西市场在六月强劲反弹，但是拉丁美洲地区仍然出现疲软并且由于欧洲经济形势持续低迷，欧洲、中东和非洲地区也出现了下滑。
n 得益于克莱斯勒旗下品牌在北美自由贸易区和亚太地区持续强劲表现，营运利润达10亿欧元，而欧洲、中东和非洲地区的营运亏损较第一季度减少7000万欧元左右。拉丁美洲，的营运利润与全年目标相符。法拉利和玛莎拉蒂表现出色，同比增长16%。
n 大众市场汽车品牌全球发运量超过110万辆(年初至今超过210万辆)。
n 净工业负债降至54亿欧元(第一季度末为58亿欧元)， 克莱斯勒产生的6亿欧元正现金流足以抵消集团其它公司的2亿欧元负现金流。
n 总可支配流动资金提高至227亿欧元(第一季度末为214亿欧元)， 包括未提取的30亿欧元信用额度。
n 尽管欧洲经营环境仍难以预见，集团的全年目标维持不变。
本季度的集团收入为215亿欧元。除克莱斯勒外， 集团总收入为92亿欧元，较2011年第二季度下降7.5%，主要反映了欧洲市场的销量下降， 在经济环境的影响下该地区，尤其是在意大利的乘用车和轻型商用车经营环境持续困难。在亚洲和北美地区增长的带动下，奢侈品牌与高端品牌收入增长8.7%，达8亿欧元。零部件业务收入下降4.9%至20亿欧元， 主要归咎于欧洲汽车行业的疲软。
2012年第二季度的营运利润为10亿欧元。北美自由贸易区营运利润为7.17亿欧元， 拉丁美洲地区为2.38亿欧元，亚太区为6400万欧元，而欧洲、中东和非洲地区亏损1.38亿欧元。奢侈品牌与高端、零部件业务分别贡献了1.04亿欧元和4700万欧元的收入。除克莱斯勒外，菲亚特的营运利润为1.44亿欧元，,较2011年第二季度的3.75亿欧元有所下降，反映了欧洲销量的下滑以及拉丁美洲地区的小幅度下降， 工业效率、成本控制行动和集团协同效益的进一步实现仅部分抵消了销量下降带来的影响。
息税前利润(EBIT)为9.95亿欧元(扣除克莱斯勒部分为1.02亿欧元)。各地区大众市场品牌在预估基础上的EBIT为：在销量强劲增长的带动下，北美自由贸易区增长80%达到7.44亿欧元； 由于销量下降、价格压力和货币换算影响，拉丁美洲地区从2011年第二季度的3.52亿欧元下降至本季的2.38亿欧元； 在销量和利润率同时提高的带动下，亚太地区增长两倍以上，达到6000万欧元。欧洲、中东和非洲地区亏损1.84亿欧元，低于去年同期的4.06亿欧元。今年的EBIT包括了9100万欧元非经常性支出，源自与PSA签署协议后对SevelNord合资公司的投资冲销，而2011年第二季度EBIT包括收购克莱斯勒控制权后对产品组合合理化产生的3.72亿欧元非经常性开支。如果不包括非经常性支出， 相比2011年第二季度的3400万欧元亏损，2012年第二季度的亏损为9300万欧元。
净财务费用总额为4.63亿欧元。除克莱斯勒外， 净财务费用为2.56亿欧元，而2011年第二季度为1.6亿欧元， 体现了债务水平的提高(包括菲亚特股票期权有关的股权置换按市值计价产生的900万欧元损失，而2011年第二季度这一数字为零)。
税前利润为5.32亿欧元。除克莱斯勒外， 亏损为1.54亿欧元，而2011年第二季度为15.04亿欧元利润。去除非经常性支出后，亏损为6000万欧元，而2011年第二季度为2.23亿欧元利润； 2.83亿欧元的差额反映了扣除非经常性项目后EBIT减少了1.87亿欧元和净财务费用增加9600万欧元。
所得税总额为1.74亿欧元。除克莱斯勒外， 所得税为9200万欧元，主要来自在意大利境外的公司所产生的应纳税所得以及在意大利境内雇佣职工的相关税费。
本季度净利润为3.58亿欧元(扣除少数权益后为1.03亿欧元)。除克莱斯勒外， 相比2011年第二季度的13.8亿欧元利润，当季亏损了2.46亿欧元； 如果不包括非经常性支出， 相比2011年第二季度盈利7600万欧元，2012年第二季度亏损1.52亿欧元。
截止2012年6月30日，净工业负债为54亿欧元， 当季减少3亿多欧元。第二季度， 在投资了约10亿欧元资本支出后，克莱斯勒生成了6亿欧元现金。扣除克莱斯勒的部分， 净工业负债为41亿欧元， 其中增加的2亿欧元为各业务运营等量吸收的现金，包括7亿欧元的资本支出和非现金项目。集团的资本支出总额为17亿欧元。
可支配流动资金总额提高至227亿欧元(第一季度末为214亿欧元)， 包括未提取的保证信用额度(30亿欧元， 扣除货币换算影响，自第一季度末以来未出现变化)，，菲亚特除克莱斯勒以外的可支配流动资金总额为121亿欧元，克莱斯勒拥有106亿欧元。7月初， 根据GMTN计划发行了6亿欧元债券， 完成了对2012年全部和2013年三分之一的到期债券的覆盖。
上半年
2012年上半年集团收入为417亿欧元。除克莱斯勒以外， 总收入为179亿欧元， 较去年同期下降6.6%，主要反映了欧洲的销量下滑。在亚洲和北美地区增长的带动下，奢侈品牌与高端品牌的收入增长10%，达到14亿欧元。零部件收入下降1.6%，降至40亿欧元。
2012年上半年的营运利润为18.76亿欧元。除克莱斯勒以外，菲亚特营运利润为1.38亿欧元，而去年同期为6.26亿欧元。奢侈品牌与高端品牌营运利润上升15.1%达到1.75亿欧元， 而零部件业务下降19.4%至8300万欧元。
息税前利润为18.9亿欧元。除克莱斯勒以外，息税前利润为1.14亿欧元。各区域大众市场品牌在预估基础上为：在销量强劲增长的带动下，北美自由贸易区息税前利润增长80%达到14.25亿欧元； 拉丁美洲地区的息税前利润从2011年上半年的6.58亿欧元下降至4.73亿欧元； 在销量和利润率提高的带动下，亚太区增长接近两倍，达到1.45亿欧元。欧洲、中东和非洲地区亏损3.54亿欧元，其中包括SevelNord合资公司投资冲销产生的9000万欧元非经常性开支，而2011年上半年的亏损为4.72亿欧元，其中包括收购克莱斯勒控制权后对产品组合合理化产生的3.73亿欧元非经常性开支。扣除非经常性开支， 相比2011年上半年的9900万欧元亏损，2012年上半年的亏损为2.64亿欧元。
净财务费用总额为8.38亿欧元。除克莱斯勒外， 净财务费用为4.22亿欧元，而2011年上半年为2.98亿欧元， 反映了债务水平的提高以及菲亚特股票期权有关的股权置换按市值计价所带来的小幅积极影响)。
税前利润为10.52亿欧元。除克莱斯勒外， 亏损为3.08亿欧元(2011年上半年为16.57亿欧元利润)。扣除非经常性支出，2012年上半年亏损为2.14亿欧元(2011年上半年利润为3.76亿欧元)；相比2011年上半年下降了5.9亿，包括息税前利润下降了4.66亿欧元和更高的净财务费用。
所得税总额为3.15亿欧元。除克莱斯勒外， 所得税为2.11亿欧元，主要源在意大利境外的公司的应纳税所得以及在意大利境内雇佣职工的相关税费。
上半年净利润为7.37亿欧元(扣除少数权益后为2.07亿欧元)。除克莱斯勒外， 相比2011年上半年的14.17亿欧元利润，2012上半年亏损5.19亿欧元； 扣除非经常性支出， 相比2011年上半年盈利1.13亿欧元，2012年上半年亏损4.25亿欧元。
截止2012年6月30日，净工业负债为54亿欧元(2011年底为55亿欧元)。克莱斯勒将净负债减少了17亿欧元，足以抵消集团内其它公司的16亿欧元净负债增长(其中第一季度为14亿美元)。集团的资本支出总额为32亿欧元， 其中菲亚特(不包括克莱斯勒)的资本支出为13亿欧元， 与2011年上半年持平。
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