雷新：回到原点 把握消费者需求变化编者按：2012北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为东风标致神龙商务公司的总经理雷新先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
东风标致神龙商务公司的总经理雷新先生做客新浪汽车访谈间新浪汽车：广大网友大家好，欢迎来到2012北京车展新浪汽车访谈间现场，我们请到来自于东风标致神龙商务公司的总经理雷新先生。
雷新：你好。
新浪汽车：请您用简洁而不简单的话语，向网友推荐一款最喜欢的东风展台的车。
雷新：用非常简单的一句话讲，我希望网友到我们展台上去体现我们东风标致“罗兰加洛斯系列”，感受它的优雅、激情。
新浪汽车：标志品牌有很多产品的公布，能不能给我们简单介绍一下？
雷新：今天东风标致首次跟发布了“罗兰加洛斯系列”。法网公开赛历史悠久，超过了百年的历史，它们二者的合作经历了28年，法网的冠军和VIP都是标致的“罗兰加洛斯系列”车型，李娜获得的法网的冠军，也是在罗兰加洛斯上接受的采访。不同于其他的网球公开赛，这种红土上对于网球比赛更高，在洪都常地呈现非常独特的滑坡体球，在造成的理念和消费者沟通有非常好的切合点，今年首次导入罗兰加洛斯车型，我们几乎每年都会导入新款的罗兰加洛斯车型，我们会借助法网这个平台，在今年稍一晚一点，我们举行大师杯业余网球赛，跟我们车主进行交流和互动。
一季度东风标致销量增长28%
新浪汽车：我们在之前在自身的交流活动中，对东风标致的产品非常感兴趣，去年上市508、和380，三厢给大家留下很多印象，前面一到三月各种数据都出来了，分享一下在东风标致品牌这一季度的数据？
雷新：今年一季度东风标致快速发展，一季度整体市场呈现微降的状态，但我们东风标致实现了28%的增长，应该说这个速度朝着我们预期前进，更多的得益于我们产品系列的完善，308、508对我们的贡献。东风标致一直给消费者提供满意的购车服务体验，来寻求更高的用户满意度，这是我们始终在坚持的，我们内部启动了领奖台计划，我们在内部实施全球的行动，在我们硬件提升，以及我们服务标准流程上来讲，给我们消费者提供更好的标准，站在客户满意度的领奖台，有这样中长期的计划，也是助推我们在销售终端取得业绩非常重要的基础。
新浪汽车：最近越来越多的人提到品牌忠诚度的问题，中国经过多年的发展，已经到偏成熟市场，第二辆车，我未来换车的结构，对于品牌忠诚度的培养方面，我们品牌建设方面有没有这样的思考？
雷新：你提了一个非常好的问题，东风标致这么多年一直追求这样的一个方向，因为从标致品牌，同心同行，汽车在标致品牌始终强调车不仅仅简单是运输的工具，承担了车主的情感，一种生活方式和生活态度，我们消费者更强调车如其人，人如其车，他更多有一种情感的载体在里头，在这次的车展上，从这几年我们整个在品牌的营销活动，所追求的目标就是这个方向，这次车展我们所提出的整个展台的主题就是优雅、激情、品质生活。除了跟刚才所说的是罗兰加洛斯版本，跟法网优雅和激情有很密切的贴合之外，全球首次发布了一款我们称之为都市跨界概念车，这个概念车代表了标致品牌对于全球未来对车的偏爱，通过车他所追求生活的一种品质，这在产品也是融合这个主题，在未来设计和主题营销都是遵行这样的方向。
今天车展上我们特别邀请了著名的陈坤先生，也是参与了我们罗兰加洛斯的发布活动，的确从陈坤先生在影视界包括作为歌手包括作为公益行动的倡导者，包括他所追求的生活品质和态度，跟我们倡导生活的品质和沟通的方向有很好的契合，在一些细节上，我们所有的车展模特，他们的服装都是跟我们前面有过合作的非常著名服装设计师设计的。去年380上市，我们把他作为一个特邀的嘉宾，我们希望跟消费者沟通，更好传递我们的主题，优雅、激情、品质生活。
回到原点 把握消费者需求的变化
新浪汽车：有很多网友跟我们分享380三厢上市，可以体会到你的用心，380真的是很经典的车，大家都有很强烈的反映，我们什么时候能够看到，这款车在海外曝光率，它的味道更有意思？
雷新：的确来讲，刚才所有车型的导入基于中国市场和中国消费者的研究和探寻，结合我们现有的资源做最后决定，我们目前没有380两厢的发布。
新浪汽车：实际上我们这次新浪汽车在2012这么一个年份，有一个打算想和众多的车企高层聊聊汽车产业汽车人对未来的思考，今年是一个特殊的年份，在10年前2002年第一次中国出现市场井喷的状态，十年过去了，中间我们经历了高潮低谷，您对我来说是汽车界的老前辈，经历这么多以后，您对这十年来，您认为汽车企业无论是合资还是我们企业也好，认为在十年当中有哪些得与失，我们哪些是应该坚持和改变的？
雷新：首先来讲我感觉到非常幸运，因为一进入这个汽车行业比较早，从02年到现在我一直在汽车的营销界，也是非常幸运，选择了朝阳的行业，经历了中国汽车业快速发展的10年。它伴随中国的改革开放，取得的这种成就，整个经济的发展所带来的消费者财富的增加，包括对于物质化生活需求的提升，带来的对汽车的增长，汽车给大家的生活带来的改变，我相信只要拥有车的人这个感受非常深的。
作为汽车营销人来讲，最核心的讲一个是对未来的预期，这十年有一些波动，我相信也是一个过程，现在我们整个汽车消费已经是变成全球第一，可能未来不会呈现像以往那么高增长的速度，中国消费人口非常多，改革开放的成果让大家购买力放在那，还是非常大的。在未来来讲我说的更大一点，实现可持续发展要做的工作比较多，不光在汽车业和汽车营销界配套的在能源、交通包括其他的技术研发，这是整个社会上都是离不开汽车，离不开汽车的思考，我觉得那个更大一些。
这个不是我们来考虑的问题，作为汽车营销人来讲最核心的就是回到原点，对于整个市场未来发展趋势的把握和中国消费者他们未来需求特点的变化，这是我们作为营销角度来讲最关注的，只有深深地对他们的需求和市场演变的特点有非常清晰的认识和深刻的洞察，才可以充分利用自己的品牌，自己企业优势资源找到结合点，你在这块整个企业会有一个更好的发展，我们大家前面讨论过的。这几年SUV是一个增长速度最快的一个市场，它代表了中国消费者对一种生活质量，一种生活形态的追求，包括对车提出了不同的需求。
如果有企业，更早的洞察到这方面的演变，配备自己的资源，就可以处在非常有利的地位。随着汽车的普及，我们消费者对汽车文化，汽车本身了解越来越多，这种个性变得会明显，这对我们汽车营销人提出更大的要求，肯定是基于这块的把握。
变革是为了适应市场变化
新浪汽车：你刚才提到要求和把握基于汽车人，我们的学习，我们的思考我们的经验，这种经验的积累离不开，你是合资企业出来的高层，对于合资公司的这几十年的经历是密不可分的，汽车发展这么多年，这样的形式在它之外，会不会未来有一种可能，它会有更高的，或者说更深层次的一种能力，能够使中国汽车界，不光是我们合资品牌，中国汽车界都会有更健康的发展，对合资企业来说，这种对未来算是活性机制，未来会不会这种产生的可能？我们也是机遇汽车人的思考，您对这个问题有什么思考吗？有人解读合资自主是一种方式，这之上，尤其是人才的积累，我们的创新，我们的活力作为汽车人你怎么看？
雷新：因为我们主要是在营销的经营层面，更多考虑营销具体的问题，你刚才说的我谈谈简单的看法。这十年的发展非常快，大家前面可能更多追求一种亮点，包括汽车投入网络的铺开，更多资金的投入，的确也有很多企业，在这个范围有很多的沉淀，不管是在技术人才还是管理，这也是为后面的发展积聚了非常好相应的基础，在任何时候，快速发展的时候，发展中的问题只能靠发展进行解读和解决。
新浪汽车：谈到这点，我们前一阵咱们的神龙汽车，有一个小小的变革，组织的变革，它可能会有一些调整，这里面也涉及到您，请您解读一下，这种变革产生的原因是什么？未来给我们带来什么样的转变？
雷新：在这之前，神龙公司也发布了相应的关于组织机构调整相应的信息，应该这么说，任何企业当发展一个阶段的时候，它的运作模式，都会做相应的调整。像我们做营销一样，我营销是10万、20万、30万、40万、50万，都会有相应的调整。我们未来希望以更快于市场的速度，达到15%的占有率，这个销量超过40万，未来超过50万、60万、70万来前进。
在现在来讲应该说就像今天这个车展主题一样，创新是一个永久的主题，对神龙公司也是营销创新年，在未来的发展里头，神龙公司下面有两个品牌，东风标致、一个东风雪铁龙，在总部设立相应的支持部门，进行有效资源的整合，更多对未来新业务和创新型的业务投入更多的资源，给两个品牌更多的支撑，这个组织机构调整一定会保持两个品牌的独立性，同时也会保持现有的在武汉、北京、上海三地的办公，也会考虑员工的稳定性，更核心的还是支撑两个品牌，怎么实现更快的发展，更好的达到我们总战略目标，不是重组，更多的是在总部来讲，更多的设立相应的服务和支撑的功能，在新业务这块的支撑。
新浪汽车：提到创新型的业务，这个事情我稍微跟进了一下，在我们官方的网站上提到这一点，能不能这个创新的业务给我们透露新的信息？
雷新：创新型的业务大家可以看到，还有一些要根据消费者的需求的演变这块探寻做提前的准备，分成两个不同的部分，现在我们大家可见，在我们未来可能是水平业务，像智能的交通，对客户提供超值或者附加服务这方面得到更好的加强。
未来几年 每年投放一款全新车型
新浪汽车：你刚才讲的这些很精彩，我们新浪准备的问题结束了，我们还有一个环节“老总问老总”，北京现代刘智丰给你留的一个问题，神龙公司有20多年的历史，它的很多产品达到了中国的前三甲，经过这么多年的发展，从您的角度来看，未来东风标致还需要多少时间，我们做出哪些事情，能够使我们现有的产品企业也好，回归到原来的主流地位？
雷新：我谈谈东风标致，东风标致从04年进入到中国，在所有合资品牌进入中国，算是比较晚的，在我们进入中国市场之后，在我们整个总体的战略调整上是东风非常重视的，我们牺牲了时间来获得跟标致品牌全球同步，更好的纳入中国市场的特点，消费者的需求，我们追求成功的全新的车型，从2010年，408投放，到去年508和308投放，未来每年都会投放一款全新的车型，形成更宽系列的覆盖，产品是我们前进的核心。
我们从前一个车型上市之后，我们可以看到，去年我们实现市场的两倍，今年前进的步伐更快。结合全新产品的导入，刚才说在营销网络的这种布局，特别是现在二三线市场网络的布局，我们速度之前也是非常快的，同时我们还会坚持我们一直以来标致全球的销售和服务标准，向客户提供更满意的服务，服务满意度的领奖台，这是打下我们的一个基础，作为200年悠久历史，100多年造车的历史，他在造型和操控上面形成产品的特点，追求未来跟客户我们更多的是在情感，把车作为一个载体，作为人车合一情感交流形成我们的一个特色。
新浪汽车：我相信东风标致未来会有一个很好的前景。回到产品这块，你说未来我们有很多车型的导入，我深信不疑，它会给大家更多的选择，我们的动车城，在我们展台上展出了这块，这块我们会不会有新的打算？
雷新：东风标致我们目前的发动机，在同类型里面是比较领先，508装配2.3升发动机，对于未来的发展，在动力总成的升级和换代，我们制定了计划，在今年车展上我们也展示了标致1.6L无轮增压，燃油支撑高性能小型发动机，它在非常短的时间里，在我们全新车型上进行使用。
新浪汽车：其实有一个很经典的环节，就是老总问老总，下一个是法拉利的范艾闻总裁，不知道你会留给他什么样的问题？
雷新：对豪华跑车这方面不是了解特别多，这两年豪华车包括目前来讲像类似这个级别的车在中国市场占的份额不是很大，他们对于未来中国市场演变，他们怎么判断，包括他们未来在中国市场的策略是什么？
新浪汽车：谢谢。
