东箭马永涛：汽车用品行业进入门槛将提高
广东东箭汽车用品制造有限公司总裁 马永涛新浪汽车讯 又到岁末，又见广州车展。一面是如火如荼进行的车展，一面是车市整体放缓的现状。车企也好，经销商也好，都需要逐渐放缓多年来快速前行的脚步，思考未来的 路怎么走？ 调结构、降速度，这已然成为当下汽车行业的关键词，而现在的选择更将长期影响中国汽车业的未来发展形势。广州车展期间，新浪汽车专访了广东东箭汽车用品制造有限公司总裁 马永涛，力求对目前的后市场现状进行独家解读。
新浪汽车：广大新浪网友想了解一下，贵品牌主要经营哪方面的汽车用品？
马永涛：广大新浪网友大家好，其实大家经常在路上开车的时候，也许会发现周围的SUV车安装了一些装饰件，如汽车行李架、侧踏板、前后护板、灯罩、备胎架等。其中就有很多是来自国内最大的汽车外饰品牌WINBO锐搏的产品。
新浪汽车：最近有哪些新产品发布？出于什么样的考虑？
马永涛：现在我们的产品已经做到与新车同步上市，今年新产品有RAV4的锐意前后杠、锐意踏板；CR-V的浩锐前后杠、冰人踏板、冰人行李架；汉兰达睿威前后杠、睿威踏板。还有适配途观，途锐，宝马X系列，保时捷卡宴，比亚迪S6，哈弗H6等新车型。做到与新车同步上市后，消费者在购车之际，可以选择加装个性化的装饰套件，节省了车主后期去改装的时间，同时，也赢得品牌在市场上的声誉。
新浪汽车：汽车经销商集团化后，如何看待汽车外饰的发展趋势？
马永涛：目前我们主要供货给全国4S单店，当汽车经销商集团化后，首先会降低我们客户开发和管理的成本，更能集中优势资源去做客户关系维护与服务。比如说，以前10个4S单店客户，需要10个业务员跟进服务，而集团化后，我用1个团队(销售、市场和研发)给经销商集团提供服务，他们再统一给旗下的4S单店(也许10家，也许20家)采购外饰件以及制定销售政策，这样就可以保证提供客户最好的服务。
新浪汽车：若“汽车三包”政策出台后，汽车经销商以此标准作为对汽车用品的采购要求，您有什么看法？
马永涛：这对消费者来说，是一件非常好的事。对于企业来说，是一项很大的挑战。很多人表示汽车用品行业门槛低，纷纷涌进该行业，希望能挖到第一桶金。其实汽车用品市场的发展时间较短，各方面的条件不是很成熟，在产品标准、行业标准还没有完全建立起来的时候，很多中小企业的产品质量十分不稳定、粗制滥造，甚至不合格。汽车三包政策的出台，无疑是提高了汽车用品行业的进入门槛，将对这部分中小企业造成打击，行业将进行新一轮的洗牌，有基础、有实力的汽车用品企业才能站稳脚跟。我们东箭集团是汽车保险杠标准编撰单位，而行李架、侧踏板等其他外饰品的行业标准也在编撰中。
另外，就在今年11月16日，东箭集团与美亚保险公司签订了产品财产保险，意味着WINBO锐搏品牌的外饰品全部都能享受了保险带来的好处，消费者不必担心因产品质量问题而造成的个人损失。所有这些工作，既是为保障消费者的合法权益，也是东箭集团和WINBO锐搏品牌未来发展所必须走的路。
所以我们认为，作为汽车用品企业一定要严于律己、精益生产，并且提高企业管理水平，一切以市场的角度出发，给予消费者强有力的信心，才能打造出优秀的汽车用品品牌。
新浪汽车：如何看待中国车市近些年的高速增长和今年车市的增速放缓？对贵司的业务有何影响？
马永涛：市场没有永远的顺境，也没有永远的逆境。中国车市已经连续几年保持高速增长了，随着环境空气质量的变差、气候变化、国际石油价格变化、电动车技术发展、还有各地限号限购政策的影响下，今年车市增速放缓也是必然的结果。
据说今年汽车产销量比去年均有约30%的下降，而恰恰WINBO锐搏今年的销售额也下降了约28%，说明我们的销售主要还是受新车销售的影响比较多。
