斯柯达汽车范安德：中国会成为研发起始站
吴琼
一个有着115年历史的汽车品牌，在中国进入了高速发展期。尽管今年上半年中国车市转冷，但斯柯达销量增幅却超过30%。斯柯达如何看待中国市场？未来将如何保持目前的地位？为此，记者采访了斯柯达汽车董事会主席范安德。
记者：你怎么定位斯柯达目前在中国的发展状况？
范安德：斯柯达品牌进入快速发展阶段，未来斯柯达将会成为大众汽车当中增长最为迅速的品牌之一。斯柯达在全球不断地扩张市场份额，在中国也是如此。今年上半年，斯柯达在中国销量超过112000台，同比增长超过33.3 %。
2018年，斯柯达汽车全球销量计划将2010年翻一倍，总销量超过150万辆。对斯柯达来说，中国会扮演一个极为重要的角色。
记者：斯柯达在中国唯一的合作伙伴是上汽集团，唯一的合资公司是上海大众。请问，斯柯达对于上海大众的贡献如何？
范安德：目前斯柯达品牌占上海大众年销量的20%，未来我们希望进一步扩大市场份额。为此，我们将加快新产品的推出速度和网络建设。目前中国约有330家斯柯达的经销店，今年计划增加至400家，未来每年会根据新产品的上市速度、销量目标来调整销售网络布局。
记者：完成宏伟的目标，最重要的仍是产品。斯柯达打算引进什么产品？
范安德：我们已经决定将斯柯达第五个车型推向中国市场，它介于晶锐、明锐级别之间，是一款紧凑型轿车，也是有很大市场需求的一款产品。预计，2013年该产品将正式在上海投产。随着新的紧凑型轿车的推出，斯柯达在中国将拥有5个车系，这有利于我们占据更多的细分市场，满足更多的差异化需求。
记者：你提到，在中国发展的初期，斯柯达将欧洲积累的一些经验带到了中国。现在是时候把中国的一些成功经验再带回欧洲。这是否意味着，上汽集团和斯柯达的合作进入了一个新阶段，或者说上海大众的研发能力、管理能力已经接近或者达到国际一流企业的水平？
范安德：过去，我们更多将西方的东西带到中国来，比如西方的车型通过设计许可在中国生产。但现在不一样了，已经进入了一个全新的时代。随着中国汽车市场变得越来重要，很多新车项目未来不一定在欧洲启动，可能会在中国启动，然后带到世界其他地方。简单点说，整个研发的次序或者是始发点会发生变化，即使一些针对欧洲的新车项目也可能在中国启动，而不像过去那样在欧洲本土启动。
另外，上海大众和斯柯达的合作可能会更深入，采购、销售等方面，我们都有很多值得相互学习、借鉴的地方。
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