车市半年 五味杂陈

　　汽车市场犹如股票市场，波动虽没有那么大但却并不平静，持续走低的汽车市场逼迫不少厂家开始拼价格、拼新产品，实际上受到大环境的影响最终还是要拼品牌影响力。面对刚刚过去的半年车市，可谓几家欢乐几家愁。

　　车市半年 小排座次

　　今年上半年，中国汽车市场增长远未达到预期，继4月份车市出现27个月以来首次下滑之后，汽车产销量在5月份进一步回落。中汽协统计数据显示，今年1-5月，我国汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，增幅同比下降52.4和49.19个百分点，远远低于各汽车企业今年的增长预期。

　　而进入6月，市场压力未减反增，市场低迷、经销商库存加大、车型降价频繁，车市短时间内看不到阴转晴现象。

　　纵观前5月份的前十位的家庭轿车生产企业销量排名，一直处于上上下下不断浮动的曲线图，有的车企处于销量缓慢上升状态，有的却直线下降、名落孙山。东风日产、上海通用、南北大众等第一集团阵营，强势增长，逆市飘红，成为行业增长的强心针；南北丰田以及广本、东本因为受到日本地震影响，市场颓势明显，自主品牌也“哀鸿遍野”，一时难以交出令人满意的成绩单。

　　只有少数 增势迅猛

　　相比第二梯队的低迷，第一集团军大多强势增长，业绩喜人。

　　尽管6月的销售业绩尚未出炉，但东风日产的表现无疑让人眼前一亮。1-5月东风日产已完成了30.3万辆的销量，同比增长预计超过11.1%，实现全年进度的39%，市场占有率也再度增长，稳步提升至6.4%。5月，东风日产更实现了新车销售57106辆，环比增长2.4%，同比增长7.6%，成为为数不多的双增长车企之一。前5月，新天籁累计销量59851辆，夯实自己的“中高级车三杰”地位；新阳光销售57197辆，成为中级车市场的新王者；新逍客自2011年1月5日上市以来，以36227辆的成绩，正式跻身城市SUV市场主流阵营。新天籁、新阳光、轩逸、 骊威、TIIDA，五款车型的平均月销量都在万辆左右。

　　上海通用、上海大众这一对上海双杰，对于今年上半年的成绩也并不担心。 

　　上海通用汽车公司近日公布半年业绩，6月份旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到10.4万辆。至此，上海通用2011年上半年共实现销量61.2辆(含出口1.2万辆)，同比增长27.5%。

　　其中，别克品牌6月销量达到5.4万辆，同比增长48%；别克品牌上半年累计销量为32.4万辆，较去年同期增长28%。雪佛兰品牌6月销量为4.8万辆，同比增长42%；上半年累计销量为27.3万辆，同比增长25%。凯迪拉克品牌6月销量为2722辆，同比增长50%；上半年累计销量为1.4万辆，同比增长88%。

　　上海大众今年制定了120万辆的销售计划，前5个月已完成47.9万辆。目前上海大众的销量构成中，拥有朗逸、途观、Polo等众多月销万辆级的王者车型，而全新一代帕萨特的产能和市场也在不断提升中，相信其年中成绩也可以顺利拿到个“优良”。

　　第一集团阵营的车企大多在年初制定了相对较高的产销目标，由于受到车市低迷、大地震等诸多因素的影响，到年中可能完不成半年计划，但是其强劲的增长已经成为车市发展的强大后劲，继续领跑整体车市。

　　日本地震 连累产能

　　虽然各大日系车企先后发表声明，在6月份迅速恢复产能，但由于前2个月巨大的产能损失，大部分日系车企市场销量一度接近冰点，中考成绩实在不容乐观。

　　据了解，前5个月，一汽丰田累计销量达到17.1万辆，距离半年27万辆的目标相去甚远，6月份销售10万辆显然不能完成。而广汽本田前5月完成13万辆，东风本田完成10.5万辆，广汽丰田完成9.1万辆，截至目前完成全年销量比例都在30%左右，在产能未能完全恢复的情况下，完成半年目标挑战巨大。

　　自主品牌 普遍下滑

　　据中汽协最新数据，今年5月份，乘用车自主品牌共销售45.25万辆，占乘用车销售总量的43.39%。而前5月自主品牌市场份额下滑高达2.49%。

　　对比年初时各自主品牌车企制订的全年销售目标后记者发现，即便是每个月均有着不错表现的车企，如长城汽车、比亚迪等，也仅可能刚刚完成半年产销目标，超额的可能性很小。而其他自主品牌车企的销售数字，则大多与半年目标相距较远，完成无望。其中比亚迪排名第一，销量与去年同期相比，下滑了8.8%；奇瑞销量同比下滑18%；华晨销量同比下滑37.3%。

　　晨报记者 孙金凤 和玲