范安德：斯柯达汽车由中国走向全球
新浪汽车 裴达军(发自北京)
提要：2013年将要导入的A级紧凑型车的研发，反映了斯柯达对上海大众研发模式的借鉴与延续，这或许是斯柯达在中国未来真正的立足点——那就是以中国市场为轴心而面向全球。
短短4年时间，斯柯达在中国销量累积达到50万辆，这让斯柯达汽车董事会主席范安德踌躇满志。去年9月份离任大众中国总裁职位后，范安德将全力放在了斯柯达品牌身上，而中国无疑是最为重要的市场。
范安德：斯柯达汽车由中国走向全球6月30日，离任大众中国后已是第3次回到上海的范安德，携上海大众销售公司总经理贾鸣镝等在上海举行媒体发布会，宣布了人士任命和新的产品投放计划。
接替罗凯福特殊符号_4Alfred E Rieck)出任斯柯达中国总裁一职的是年仅35岁的格瑞特·马克思(Dr. Gerrit A. Marx)，而在发布会的第二天也就是7月1日，马克思执行总裁一职；同时，范安德宣布，自2011 年6 月1 日起，保罗o威利斯先生(Paul Willis)接替彼特o米麟先生(Peter Miling)，新任上海大众斯柯达品牌事业部首席运营官兼销售与市场总监。罗凯福和米麟则都调回大众总部工作。
同时，在斯柯达中国产品导入上，范安德介绍，除了大家早有耳闻的小型SUV Yeti将在2013年导入外，同年，还有一款非常重要的紧凑型三厢轿车也将导入，这款车介于晶锐(配置 图库 口碑 论坛)和明锐(配置 图库 口碑 论坛)之间，以空间大和性价比来取悦中国消费者，将在上海大众新建的仪征工厂生产。
人士任免和新的产品导入计划，或将为斯柯达中国事业发展平添动力，范安德带领的董事会为斯柯达制定了在2018年在全球翻一番，超过150万辆的目标。而中国市场要在2018达到3%，而在上海大众内部，斯柯达品牌的目标规划，则在目前20%的基础上，提升至30%。
随着斯柯达中国职能的明确和上海大众对于斯柯达的进一步重视，斯柯达在中国市场有望稳健发展。
同时，一个最为重要的倾向是，由于中国市场的初步成功，范安德在此次发布会上几次强调，过去是斯柯达是把欧洲的经验带到中国，而现在，则是将中国的经验积累要带回欧洲，由中国市场引领斯柯达走向全球。
产品的研发主导，则说明了范安德此言不虚。
据悉，在Yeti之后将推出的介于晶锐和明锐之间的A级紧凑型三厢轿车，则完全是基于中国消费者需求和中国市场，由上海大众和斯柯达研发团队共同完成。其中中国市场和中方研发话语权不低，这宽敞的研发颇似目前上海大众最为红火的车型朗逸(配置 图库 口碑 论坛)的研发之路。
但一个事实是，尽管目前斯柯达在中国市场销量看好，但由于直到2013年才有新品推出，期间推出的都是现有“三锐”产品的年代改款，斯柯达能否在这两年内平稳地发展并保证和新品做完美的衔接，还未为可知。
但一个不争的事实时，成立斯柯达中国后，斯柯达明显加快了中国市场和职能的力度。至于有媒体怀疑斯柯达中国会否引入进口车，同时，随着斯柯达在中国市场的壮大，会否从上海大众剥离出去？范安德都否定了此类说法。
范安德说，由于斯柯达的产品在中国都将国产，斯柯达中国不会引入进口车，同时，斯柯达就是依靠上海大众和上汽强大的力量，斯柯达和上海大众保持了很好的合作才有今天的，未来，斯柯达的发展还会是在上海大众的旗下，不会剥离。
上海大众销售公司总经理贾鸣镝表示，斯柯达不远的将来将会占据上海大众30%的份额，今年销售网络将增加至400家。
将要导入的A级紧凑型车的研发，反映了斯柯达对上海大众研发模式的延续，这或许是斯柯达在中国未来真正的立足点，那就是以中国市场为轴心，研发并导入最适合中国市场的车型，然后将此经验输入到全球各地。
