张晓军：初步具备30万辆年产能

　　在中国市场保持了20年多优势的奥迪，还在想尽一切办法以求“越跑越快”。日前，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受记者采访时表示，经过3月份的生产线调整，目前奥迪已初步具备30万辆高档车的年产能。

　　“5月份奥迪销量同比增加的绝对值恢复了领先优势，我们将会努力保持现在的领先优势，以实现今年更加出色的表现。”张晓军信心十足。

　　产能之争

　　据悉，作为最早进入中国市场的豪华车品牌，22年后，奥迪率先实现了100万辆高档车销售记录。但在目前的中国豪车市场上，奥迪在关键指标上出现了颓势。

　　数据显示，今年1-5月份，德系豪车三强的销量分别为：奥迪11.2万辆，宝马10.08万辆，奔驰7.81万辆车。宝马与奔驰的增幅均高达70%以上，奥迪仅为28%。按照这一趋势，奥迪在中国市场的销量会不会在今年就被对手接近或赶超，正在成为行业内的一种猜测。

　　对于竞争对手的步步紧逼，张晓军认为限制奥迪销量增长的核心原因是产能，这不仅是奥迪中国的问题，也是奥迪全球的问题。张晓军告诉记者，这一年多来，奥迪几乎天天都在开会，目的就是如何提高奥迪工厂的产能。“对我们来说，有车卖不掉很痛苦，但如果有很多用户买这款车，没有车给他我们会更痛苦。”张晓军说。

　　据悉，从2003年开始，中国车市连年“井喷”使得一汽-大众奥迪A6生产线10万辆的年产能在不断扩大的销量面前，逐渐显得捉襟见肘。2009年9月粉，一汽-大众斥巨资打造奥迪第二工厂，即现在的“全数字化”新奥迪总装车间。至此，奥迪在华年产能提升至20万辆。

　　然而，2010年奥迪国内销售22.8万辆，超出其在华全部产能的14%。此时，再无富余产能的一汽-大众奥迪只能一方面寻求生产线三班倒的方式挖潜，以应对产能不足。

　　与奔驰和宝马都急于将其在华扩建产能的计划张告天下相比，奥迪更愿意“埋头苦干”。在意识到产能受限这个问题，奥迪不惜停产一个月为代价，在今年二三月份进行了产能扩充和生产线维护。这是一汽-大众建厂以来规模最大、范围最广、复杂程度最高的产能提升改造工程。扩产后，奥迪将其在华产能悄然提升至30万辆。而此时，按照规划，奔驰的在华产能要到2015年才能达到30万辆，宝马的新工厂也只是正在建设当中，到2012年，宝马的在华产能才能达到15万辆的规模。

　　生产线改造成功后，奥迪的销量马上迎来了大幅上涨。数据显示，5月份，一汽-大众奥迪销量达到24895辆，同比增长45%，再次创造国内高档汽车品牌最高单月销量；前5个月，一汽-大众奥迪已经累计销售新车接近11.2万辆，同比增长近28%。

　　“目前生产线仍处于调整阶段，产能调整的过程并不是一蹴而就的，产能调整的效果也并非立竿见影，这是个系统工程，需要分阶段地实现。”张晓军说，“下半年，我们会对产能继续进行优化，在确保产品品质的前提下尽可能地满足市场需求。”

　　入门豪车之争

　　作为提升销量的重要手段，入门级豪车的发展越来越受到豪车企业的重视。在奔驰即将推出新C级，宝马推出针对3系的2年免费保养服务政策后，奥迪在坚持A4L价格坚挺的同时，将重点放在了如何保持车辆的质量上。

　　数据显示，上市两年半，一汽-大众奥迪A4L一直不断刷新国产高档B级车的销量记录。5月份，奥迪A4L单月销量达到7043辆，同比增长接近89%，比刚刚在四月份创造的5889辆销售记录，增长近两成。自2009年1月5日正式上市以来，A4L仅用短短两年半时间就累计销售了12万辆，领先于所有竞争对手。

　　对所有国际品牌的国产车来说，其质量能否达到全球统一标准，无疑是最大的难题，对高档汽车品牌来说尤为如此。以至于有人说，高档车一旦国产就会贬值。但国产奥迪给出了不一样的答案。从结果上看，在中国销售的100万辆奥迪中，国产奥迪有90多万辆，国产奥迪的高品质同样得到了市场的广泛认可。

　　据张晓军介绍，作为第八代奥迪A4车系的重要成员之一，奥迪A4L的国产化研发在奥迪新平台设计开发基本定型之后，便与欧洲版A4的研发在一定程度上开始“分道扬镳”，历时超过三年。在这个过程中，如何让每一位A4L的用户都拥有一部符合最苛刻“奥迪标准”的精品，成为一汽-大众奥迪技术团队面临的最大挑战。

　　“举例来说，油箱盖这样简单的零件，也要通过奥迪制订的多达3000次开合测试的标准。这意味着如果每三天加一次油，正常情况下，这个邮箱盖至少可保证25年不损坏”张晓军告诉记者，“这听起来有些不近人情，还有‘质量过剩’的嫌疑，但没办法，是标准就要一丝不苟地执行。否则，在这个油箱盖上松一下，就会在其他零件上也松一下，依此类推，标准体系就垮掉了。”

　　记者走访京城汽车市场后了解到，由于急需提升销量，部分豪华车使用了大幅度优惠这一最直接的手段，动辄几万元的优惠，让不少入门级豪车的价格降至了25万元左右，也吸引一部分消费者。

　　对此，张晓军表示，奥迪追求的是稳步、健康的发展，而不是爆发式的发展，更不是以牺牲服务质量为代价的掠夺式增长。

　　“目前一汽-大众奥迪已建成了由覆盖全国99个城市182家授权经销商组成的销售服务体系，在“卓·悦”服务的战略下，奥迪力争为用户提供更加令人满意、愉悦的服务体验。”张晓军说。