自主品牌汽车走出去“战略升级”
6月21日，上海汽车MG6正式在英国上市，这是MG品牌被上汽收购之后，首度在英国本土推出新车型。这也意味着，伴随着中国汽车工业的不断发展，中国自主品牌汽车在走出来的过程中，已经开始了初步的战略升级，在巩固非洲、中东等传统二三线市场后，开始正式进军欧美市场，并提前布局新兴市场，谋求更大的发展。
实现在欧美生产
MG在英国市场推出了首款新车M G6，售价为1.5495万至1.8995万英镑。这也是国内首家自主品牌，成功在欧美发达市场实现本土化生产。与上汽通过收购实现进军欧洲市场不同，长城汽车也通过自身的努力逐步打开这个重要的市场。6月初，长城汽车参加保加利亚索非亚车展，与保加利亚政府达成了协议，表示将加快建设保加利亚KD厂，实现长城汽车在欧洲本土化生产。
分析指出，不断增长的汽车出口量，以及自主品牌不断突破发达市场，意味着中国汽车产业出口已经开始战略升级，从当初进军非洲、中东为主的低端市场，迈入了以欧美发达国家市场为目标，并实现本土化生产的阶段。
据上汽方面介绍，就在新MG6上市前，国际专业汽车租赁集团安飞士欧洲(AVIS EUROPE)前便一举订购了500台新车。此外，长城汽车也向欧洲市场出口旗下的柴油发动机汽车，首批343辆柴油引擎长城风骏(Wingle)皮卡已经6月到达意大利市场，今年还将向意大利出口1557辆柴油皮卡和300辆汽油皮卡。
全力开拓新兴市场
除了大力开拓欧美发达市场外，在新兴市场，中国自主品牌也正舞动着翅膀，积极开拓市场。其中，在潜力巨大的俄罗斯市场，中国车企与其他跨国巨头一样，提前布局“卡位”。
据了解，长城汽车今年计划出口到俄罗斯8万辆；而前5月，奇瑞出口俄罗斯的汽车也恢复到金融危机之前，达到7139辆，同比增长超过300%。更为重要的是，自主品牌纷纷在当地设厂，实现了本土化生产。其中力帆汽车俄罗斯工厂已经正式投产；福田汽车在俄罗斯工程将于2015年竣工。
此外，在巴西市场，自去年江淮汽车与巴西当地经销商SHC公司签署《独家经销协议》后，江淮轿车在巴西市场取得了不俗的成绩，4月份单月销量已经超过了2000辆。
有鉴于此，有印度媒体报道，江淮还将计划进入印度市场，将率先导入商用车，然后逐渐引入乘用车，开拓另一国际市场。
南方日报记者 郭小戈
