中德两国汽车业迎来新的“甜蜜期”

　　本周，中德两国汽车业正式迎来新一轮的“甜蜜期”。

　　6月28日，中德两国政府就建立电动车战略伙伴关系达成一致，联合发表了《中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明》(以下简称《声明》)，将扩大在新能源、节能环保、能效领域的合作。同时，在中德政府举行高层磋商期间，中德两国汽车工业再度掀起合作高潮。大众汽车正式宣布，位于佛山、仪征投资两大新工厂正式获得批准，计划产能均为30万辆。同时，戴姆勒也宣布，与在华合作伙伴北京汽车工业控股有限责任公司(下称北汽控股)签订总投资额约20亿欧元的框架协议，用于生产数款紧凑型乘用车以及中型豪华越野车GLK，并逐步提升在华工厂产能。

　　两国建立电动车战略伙伴关系

　　据了解，德国政府制定了国家电动汽车发展战略，旨在构建气候友好型的交通体系，将可再生能源融入供电系统，通过建立国家电动汽车平台，汇聚各重要利益相关方的资源。今年5月出台了政府电动汽车计划，更从国家政策层面上进一步聚焦电动交通发展。这与我国发展电动汽车目标一致。目前，我国已经将新能源汽车纳入战略性新兴产业，正在制定新能源汽车发展规划。

　　据发表的《声明》内容，中德两国政府高度重视替代动力、电动交通和并网技术对经济可持续发展的重要意义。由于电动车发展涉及众多部门，德中两国的相关部门将在各自主管领域开展合作，进一步统筹协调并发挥各自资源和优势，有序、高效开展相关产业和技术的全面合作，协调当前和今后政府间双边合作项目，建立电动汽车战略伙伴关系。为此，双方每年至少召开一次由上述部门参加的司级以上联席会议，会议轮流在中国和德国举行。需要时，双方均可吸收其他机构参加，并将各指定一名电动汽车战略伙伴关系协调人，负责两国政府间合作的联络事宜。

　　大众在华两新工厂获批

　　另外，大众汽车联合上汽集团、一汽集团正式对外宣布，位于广东佛山、江苏仪征投资建设的新工厂正式获得国家批准，两大工厂的设计产能均为30万辆。

　　其中，一汽-大众新工厂坐落在广东佛山，是广东省“十二五”发展规划的重点项目，包括建设冲压、焊装、涂装和总装4个车间，将运用先进的制造技术，生产大众汽车先进、环保的车型。去年6月9日，一汽-大众汽车便与佛山市政府正式签约，投资5亿欧元新建佛山工厂，首期产能为15万辆，计划于2013年6月前后正式运营投产，随后产能将扩大至30万辆。分析指出，一汽大众佛山工厂正式获批，将提升广东整车制造规模，改变广东汽车制造业过于倚重日系品牌的传统，有利广东汽车产业的发展。

　　此外，大众汽车方面还宣布，位于江苏仪征的上海大众第五工厂也正式获批。“佛山、仪征两个新工厂设计年产能各为30万辆。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭表示，新工厂是大众中国的重要投资，将帮助大众和合作伙伴一起在中期内将在华产能提高到每年300万辆。据悉，为了满足快速增长的中国市场需求，大众汽车将从2011年到2015年将在中国新增投资106亿欧元，把上海大众南京工厂和一汽-大众成都工厂的产能分别提高到每年30万辆和35万辆。

　　北奔获20亿欧元注资

　　与此同时，戴姆勒则也选择了加大中国市场的投资，与在中国合作伙伴北汽控股签署了战略合作框架协议。根据合作协议，戴姆勒将进一步扩大其在华业务，深化与北汽控股的合作，将注入大约20亿欧元到双方在华的合资企业北京奔驰汽车有限公司。

　　戴姆勒方面表示，具体的合作项目将包括进一步扩大在华乘用车的本地化生产，除了在2011年实现中型豪华越野车GLK的国产外，还包括另外三款梅赛德斯-奔驰新一代紧凑豪华车型的国产计划，该计划将于2013年开始逐步实施；根据市场需求，目前C级轿车以及长轴距E级轿车8万台的年产能将得到进一步提升；全新的发动机工厂将于2013年开始制造4缸汽油发动机，用于梅赛德斯-奔驰轿车以及轻型车的本地化生产；发动机工厂的最高年设计产能将达25万台，其中最高初始年产能可达10万台，此后产能可根据销售增长的需求得以进一步增加；成立新的研发中心，其将主要负责车辆的测试与匹配，还将与供应商一起携手开展研发工作。

　　南方日报记者 郭小戈