车联网系统前瞻：安吉星与THINK+
从最初的GPS导航、倒车雷达等技术的应用，到今天的车联网技术的发展，我们看到了越来越多的高科技智能技术在汽车身上得到广泛应用。未来汽车通过车联网技术实现与互联网的无缝对接，以为消费者提供更加便捷、高效、全面的服务，无疑是汽车智能化发展的趋势。因此，工信部将启动汽车智商项目提上议事日程自在情理之中。
由于车联网是战略性新兴产业中物联网和智能化汽车两大领域的重要交集，涵盖汽车零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域，所以为了在短时间内抢先布局，国内汽车厂商第一时间想到的方式依然是“联盟”。但在国内“联盟”四起的氛围中，通用与“华系车”领军人物东风裕隆凭借自己的强大实力和卓越的科技创新能力，率先独立推出了各自的车联网平台——安吉星(onstar)与Think+云端信息平台，站上了车联网技术的最前沿。
车联网技术流程示意图
安吉星与Think+云端信息平台作为目前车联网技术最先进两大系统，尽管在功能与服务上存在一定差异，但也有着众多相似之处。从整体构成和服务流程来讲，两大系统均以功能强大的车载GPS导航系统、无线互联技术和远端服务平台为基本构架；实现了车辆与手机、平板电脑等终端设备及远端服务平台的网络联结，为车主提供便捷的终端服务和由强大后台支撑的语音通讯、导航、安全等专属服务。
安吉星车载系统
在具体使用方面，通用的安吉星通过远端服务平台实现了全程音控导航、远程车辆服务(如远程开锁、启动发动机等)、实时安全检测、被盗车辆定位、碰撞自动求助及紧急安全救援等专属服务。并于今年6月推出了手机端的控制程序，实现了车主可以利用与车辆匹配的手机进行车辆基础信息查询和远程操控发动机启动/熄火、开解锁、提示车辆位置等操作。尽管其手机控制程序还存在功能需要扩展、尚未兼容全部手机、远程启动发动机仅适用于具有钥匙遥控启动车型、手机联网时间有待提高等方面的不足，但客观地讲，安吉星已经完成了车联网的整个流程，并建立起了相对完善的后台远端服务平台，随着操控软件和后台信息系统的进一步开发，相信功能会不断完善并为消费者提供更为满意的优质服务。
Think+云端服务系统
而Think+云端服务系统具有影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属和系统设定6大功能。从其功能的名称上看似乎平淡无奇，但实际上安吉星所提供的音控导航、远程车辆服务、实时车况安全诊断、紧急安全救援等等功能全数包括在内。而Think+结合iMove网站数据库，使车主可自行规划个人化行程和“我的日程表”，并提供实时停车信息、实时路况以及天气情报等服务在业界领先。同时，作为东风裕隆的秘密武器，其与在全球IT界领先的宏达电(HTC)合作建立的研发中心独立研发的EngleView+360度环景影像系统、SideView+车侧安全影像辅助系统、NightVision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统四大前瞻性科技，在其全力打造的“华系车”领军车型纳智捷身上与Think+云端服务平台也实现了完美结合，可以说是为车主提供了最高的主动安全性。而这四大科技在当前市场也只有高端合资品牌才能见到其中一二个系统。展露头角的东风裕隆纳智捷大7当然，作为 “外系车”智能技术代表的安吉星，和作为“华系车”智能技术代表的Think+云端服务系统，虽然在车联网的应用方面各有优势，但在目前的市场竞争中二者均已捷足先登。尤其值得欣慰的是，在国内自主品牌江河日下的时候，挺身而出的“华系车”在汽车制造的核心技术、尤其是车联网IT核心技术方面，已经和“外系车”的IT技术能够一较高下，甚至有的功能更加实用。作为后起之秀的“华系车”，所展示的雄厚实力足以让国人对其未来充满期冀。
展露头角的东风裕隆纳智捷大7
