跃级而立 五大因素助深港澳车展迈向品牌大展

　　为期六天的“2011(第十五届)深圳-香港-澳门国际汽车博览会”于2011年6月7日在深圳会展中心成功落下了帷幕。本届车展以“先锋城市，汽车公民”为主题，参展规模达到了11万平米，跃级而立，位居国内年度车展前三甲。

　　据统计，本届车展共吸引了整车参展商近100家，参展车型1000多辆；参观总人流量59万多人次；经过连续6天的现场展示和交易，累计成交预订车辆15000多台，实际成交金额突破36亿元人民币！车展期间共有1500多家新闻媒体单位近5000名记者到现场采访报道！

　　承上启下，从“空中轰炸”到“地面进攻”

　　6月份，相对于每年4月份举办的北京或上海车展、11月举办的广州车展来说，是一个承上启下的时间节点。深港澳国际车展每年6月举办，在时间上都紧承北京、上海国际车展，是每年上半年国内汽车界第二大展会，也是各大汽车品牌战略新车中国推广计划的最佳“第二落点”。

　　每年北京、上海国际车展上众多首发车、概念车，不断强化着品牌传播的“空中轰炸”，越来越多的全球首发，亚洲首发车型的出现，让同为全球A级车展的东京车展、底特律车展黯然失色；但同时也正因为北京、上海国际车展上的新车发布非常密集，海量信息的发布淹没冲淡了部分新车上市的光芒。

　　“空中轰炸”过后，新车，首发车始终要落地，部分新车还需要进行价格公布等，6月份深港澳车展的承上启下，盛装呈现，标志着众多新车，首发车的“空中轰炸”的结束，“地面进攻”的开始。

　　本届深港澳车展上，代表未来汽车科技发展方向的BMW Vision EfficientDynamics概念车首次在华南地区亮相；LEXUS雷克萨斯全球首款豪华掀背油电混合动力车型CT 200h荣耀登陆；奔驰全新CLS级运动型轿车亚洲首发；奔驰Smart Night Orange(橙色运动版smart)中国首发；奥迪R8 Spyder华南首发；现代新雅尊华南首发；宝马最新一代BMW 6系敞篷轿跑车和尊贵稀有的BMW 7系施坦威全球限量版也正式在南区发布。

　　数十场新车新闻发布会进一步彰显深港澳车展“地面进攻”的威力。6月2日深港澳车展开幕式首日的数十场密集的新车、新闻发布会活动，包括：雷克萨斯全球首款豪华掀背油电混合动力车型GT 200h新闻发布会；东风日产2011新骐达上市、启辰概念车亮相发布会等等。

　　随着首发车、概念车的不断增加，各大汽车厂商已经认识到：深圳是一个成熟的汽车消费市场，呼唤更多的新车在深港澳车展上市发布，同时老百姓比较见多识广，也变得越来越挑剔，要带给深圳这个日新月异的先锋城市更多有活力有个性的全新车型，才足以彰显和这个城市相匹配的时尚、先锋的品牌特质，才能满足老百姓对新车的期待。而深港澳国际车展作为深圳一年一度的车坛盛会，毫无疑问是这种特质彰显的最佳舞台。

　　提振车市，注入低迷车市的一剂强心剂

　　2011年上半年的车市经历了27个月来的首次环比同比双降，市场的低迷直接影响到主流汽车企业半年目标的完成。给企业下半年的销售带来极大压力。随着限购限行、油费停车费不断攀升、购置税优惠取、贷款利率上调，再到日本大地震，各种不利因素让在华车市不断降温，车市透出阵阵凉意。

　　本届深港澳车展近60万人次参观总人流量和1.5万台车的火爆成交量，不啻于给低迷的车市注入了一剂强心剂，不仅增强了汽车厂商经销商的信心，也大大提振了华南乃至全国车市。

　　2011深港澳国际车展在展会的规模、档次、影响力、观众数量、媒体关注度等各方面均得到前所未有的突破！凭借深港澳三地“城市地位”的重要性及城市的号召力，本届车展全部以厂家直接参展为主，汇聚了近百个汽车品牌。奥迪从大众脱离出来单独一个品牌包了一个整馆，奥迪品牌携A、Q、R系列共11款车型的强大阵容亮相车展；宝马之夜vip赏车活动中，代表未来汽车科技发展方向的BMW VisionEfficientDynamics概念车首次在华南地区亮相；梅赛德斯-奔驰携两款车型中国上市(新一代C级旅行轿车和smart 燃橙特别版)、22款车型的强大阵容以及近1100平米的空前展台规模让三叉星徽成为深港澳车展耀眼的明星。

　　上海通用携旗下25款主力车型强势亮相，包括刚在上海车展首发公布价格的“大黄蜂”雪佛兰Camaro科迈罗和凯迪拉克CTS Coupe等新车，以及别克君威、君越的“双君” 组合、雪佛兰科鲁兹等各自细分市场领军车型悉数到场，采用全新A级展台，展台面积达到近2500平方米，成为本届车展展台面积最大的汽车厂商之一。

　　出人意料的是，原以为东风日产、广汽本田、一汽丰田等日系厂商的参展热情会受日本地震而受影响，而事实上各大日系厂商在本届深港澳车展上，参展规格不降反升。其中雷克萨斯更是首次以A级车展的规格亮相，携旗下9大系列11款车型以及全球首款豪华掀背油电混合动力车型CT 200h荣耀登陆，参展面积达1000多平米。

　　自主品牌方面，不久前刚刚收购沃尔沃的吉利，更是以上海车展的规格来参加深港澳车展，参展面积超过1800平方米，携旗下三大子品牌帝豪、全球鹰、英伦汽车旗下26款整车亮相车展，成为本次车展自主品牌参展企业中最强势的品牌之一。

　　港澳消费文化的独特传递

　　深圳毗邻港澳，港澳地区作为大中华地区最具国际化色彩的品牌之都和时尚之都，拥有发达的传媒和国际化的影响力。日益显著的港澳消费文化对深圳乃至华南和广州的影响，使得很多在深圳生活10多年以上的“外地人”都有这种经历，消费习惯完全接近于当地人，因为广州其实影响不了深圳，深圳也影响不了广州，但是广东，整个华南传统意义上，受香港的消费文化影响还是比较大的，如看香港的电视，听香港的广播，深圳的市民经常往返香港购物消费等等。

　　“深港澳车展”相对于原深圳车展来说，不光是名称上的改变。深港澳国际车展在整合国内主流媒体集群的同时，高度重视港澳媒体的传播力，每年斥巨资打造港澳宣传攻势，占领品牌传播制高点，尤其是香港，每年花费巨额的宣传费来吸引香港的市民和香港的媒体关注，比如把广告宣传做到深港的列车和地铁里面，也为参展商在大中华地区的品牌提升起到“墙外开花墙内香”的传播效果。

　　深圳移民城市的口碑传播

　　深圳是一个移民城市和经济发达的沿海城市，虽然没有强大的汽车产业集群，但私家车平均拥有量全国第一。深圳不只是一个销售市场，事实上深圳作为一个移民城市，有来自于五湖四海的人们，每年过春节，深圳几乎万人空巷，近百万人回到内地城市，除了谈房子就是谈汽车，带来了就是一百万人的N次方的口碑传播。深圳因为接近一千多万的流动人口，这些人员回家探亲的口碑二次传播，让参展商的品牌知名度和美誉度得到最直接、最深刻的体现。

　　市场深度，华南消费市场的风向标

　　深圳有着相当的市场深度。深圳的销量每年有20多万辆，基数非常大；而且市民二次购车的热情依然高涨。深圳有很多二手车是被销售到了外地，如周边的湖南、湖北、江西，广西等省市，这也为深圳以后的市场腾出了更大的发展空间。

　　2011深港澳车展不仅仅在港澳做了大量宣传，同时也在东莞、惠州，珠海等地投入了众多广告。首次购车和二次购车潮双轮驱动，以及通过进一步汇集周边城市“广州、惠州、潮汕、珠海、东莞”等地的消费力，深港澳国际车展正以其独特的市场深度和魅力，成为引领华南乃至大中华地区汽车消费市场的风向标。

　　2011深港澳国际车展的跃级而立，不断的改变华南车展一展独大的局面，为众多参展商逐鹿华南市场提供了全新的选择和空间。