索八与K5同平台但销量反差较大
先入市的K5似乎并没有先入为主，销量远远落后于晚一月上市的第八代索纳塔。索8上市后的两月都能维持在6000辆之上，而K5第一月起点仅是2549辆，但随后两月上升势头较快，由于基数低，还是未能突破4000辆。
在上市之前，现代集团的这两款同平台的中高级车憋足了劲，展开了铺天盖地的宣传攻势，无论是起亚品牌的K5还是现代品牌的索纳塔8，他们要想在中高级车车市取得成功，不但面对的是实力更强、产品更丰富的德、日和美系，而它们自身的竞争，也是一大看点。虽然两大产品有太多共性，比如都打出了5年10万公里的服务牌，但在品牌力、产品力和市场方面，K5输给了同门兄弟。
但这仅仅是上市之后短期的表现，随着中高级车车市竞争激烈，韩系这两款车之间、与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。未来索8和K5谁会笑到最后，还不好说。但眼下，索8明显已经胜出。(裴达军)
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(编辑：姵姵)
