丰田们的责任 为当年的决策付出代价
丰田汽车公司曾经拒绝在中国国内生产组装皇冠轿车，这一直被作为日本企业缺乏战略眼光的例证。现在，丰田公司不得不一而再地为当年的决策付出代价。
但是这件事真的能那么简单地归结为丰田缺乏战略远见吗？2009年已经超越通用成为世界第一大汽车公司的丰田汽车似乎不应该那么傲慢和缺乏远见。丰田汽车公司的前身是丰田自动纺织机公司，在从丰田织机到丰田汽车这一百多年的历史中，除了很少几年外一直是丰田家族的人在当掌柜，丰田家族的人还是比较争气的，没有其他家族那种富二代富三代的毛病，不但很少能听到其丑闻，而且每代人都有点创新和发展。
明治时期(19世纪后半期到20世纪初)是日本产业革命的年代，各个国家产业革命的第一步都是纺织业，丰田的创始人丰田佐吉发明了自动织布机从而打下了家族事业的根基。后来，丰田佐吉在美国接触到了汽车，他敏锐地感觉到汽车将代表工业社会的未来，所以毫不犹豫地将英国购买其发明专利而支付的100万日元投入到了汽车事业。在那个5000日元就能够在东京盖座住宅的年代，100万日元可不是小数目，丰田佐吉的举动大胆得几近于疯狂，以至于从来和产业界作对的传媒都联合起来支持他的举动。因为按照法律，丰田的这笔专利费收入需要交巨额所得税，媒体在知道这笔钱的用途是开拓汽车事业以后，利用舆论的力量强迫政府免去了这部分税款。
丰田汽车公司在二战前生产的只是卡车，当时的日本不会制造轿车。二战以后的丰田准备在卡车制造的基础上生产轿车。当时的通用汽车公司提出了一个由丰田公司在日本组装雪佛莱轿车的建议，但这个省力来钱快的建议被丰田拒绝了。丰田的经营哲学就是：“要开发就开发自主品牌的国产轿车，花多少时间和金钱也要有自己的轿车”。
在开发出了自己的轿车以后，丰田立即瞄准了汽车超级王国美国的市场。当时规模并不很大的丰田公司把刚开发出来、被美国人当笑话一样看的轿车弄到美国，一边做实验，一边改进生产，从而满足苛刻的美国市场。经过几十年努力，最终让丰田在美国成为市场份额第一的汽车品牌。
丰田汽车公司就是这样一步步走过来的，如果它是个缺乏战略的公司，也不可能发展到现在的地位。丰田最初拒绝在中国设立组装生产线，应该还有别的原因。因为向中国的组装厂提供全装散件组装后销售的利润并不低于在中国出售整车，而且提供全装散件也不用担心技术流失的问题。那为什么丰田要那么干？
丰田公司现在在全世界都有整车厂在组装各种型号的丰田汽车。但是认真考察这些整车厂就会发现，每个都是丰田公司在做了最大限度的抵抗以后不得已而设立的。实际上，不仅是丰田，整个日本汽车工业甚至整个日本产业界都是如此，即不在走投无路的情况下决不搞“现地生产”。
日本汽车业最早进行现地生产的地方是北美，以至于有些北美人以为丰田尼桑本田是北美品牌。而在北美的这些生产地也是无数次美日争吵的结果，日语里的“产业摩擦”最早指的就是汽车。所以这不是什么企业战略目光问题，答案就在日本企业的经营宗旨上。
企业经营的目的到底是什么？一般的回答是“利润”，但实际上利润只是维持企业经营的必要条件，随便哪个企业也无法做到长期亏损经营，企业必须要盈利，但企业的目的并不仅仅是盈利。除了持续的盈利，像丰田这样的日本大企业还担负着维护国内产业秩序、吸纳就业，从而保证社会稳定的作用。但日本现在的问题就是绝大多数大企业仅仅把盈利作为了最高的目标，原有的经营宗旨已经无法坚持了。
