指南者与自由客 开进城里的JEEP车
原先品牌推广过于单一的越野思维开始转变，新款指南者(配置 图库 口碑 论坛)和自由客使这个经典品牌展现出市场更为广阔的城市化一面
刘杨
尽管四驱技术以及越野项目体验仍然是克莱斯勒2011款指南者(Jeep Compass)留给媒体的最主要信息，但车的轮胎还是出卖了它——在韩国版和中国版上，这款车标配的德国大陆马牌CPC2——一款性能出色的城市轿车轮胎。
指南者是目前克莱斯勒旗下Jeep品牌在中国市场售价最低的车型，与指南者同时展示给媒体的，是同平台的自由客(Jeep Patriot，爱国者这个名字已经被人抢注)，后者在造型上更多地向吉普历史致敬，比如方方正正的外形，但在动力配置以及越野性能上，它也只能算是入门级的城市SUV。
指南者和自由客进入的是中国汽车市场增速最快的都市型紧凑SUV，这个由本田CR-V(配置 图库 口碑 论坛)的快速崛起而被人发现的细分市场，过去几年里新产品层出不穷，销量增速远高于市场平均，比如日产逍客(配置 图库 口碑 论坛)，丰田RAV4(配置 图库 口碑)、大众途观(配置 图库 口碑 论坛)以及进口车雷诺科雷傲，都在20万元到27万元的价位上拼杀。已经先行定价的指南者同样也落于这个区间。
由于在中国国产的停顿以及全球结构的调整，克莱斯勒在中国虽然增速看起来喜人，但从整体数字上看并不可观。2010年，它卖掉2万辆车，其中超过6成来自Jeep品牌，增速在70%以上。
1984年开始在上市的中国国产的Jeep品牌，最初的产品切诺基(配置 图库 口碑 论坛)一度年销量曾经达到3万多辆，而在其基础上改造而成的Jeep2500(配置 图库 口碑 论坛)则也一度是中国经济型SUV的旗舰产品，它很好地满足了人们对城市以及郊区路况的需求，可谓价廉物美。但是很可惜，由于各种原因，北京吉普后来没落，Jeep品牌在中国变得无所适从，进口车的品牌推广更多希望展示野性一面，购车人大多将其当作越野玩具，而不是正常的工作生活使用。
事实上，克莱斯勒已经为过去对品牌越野内涵的理解误差付出代价。Jeep品牌下最有历史感和传奇色彩的牧马人(配置 图库 口碑 论坛)(JeepWrangler)在全球都有很多爱好者，但今年4月，这款车却被中国质检总局勒令停止进口，原因是车辆变速箱过热导致存在自燃隐患。
真正的原因更多是使用习惯的差别。国外用牧马人大多是家里购买的轿车、SUV、MPV之外的第4辆车，为的是在某些特定环境下使用方便。而国内则多是奔着越野性能而去，划一块场地反复测试，结果低速高扭时间太长而带来变速器过热。即使经过几次补救，比如加装报警器、散热片以及使用提示，但问题仍不断出现。在购车人看来，开Jeep不去越野，简直不算开车。
新款指南者和自由客的出现，或许会改变这一消费认知。这是Jeep品牌中并不多见的源自轿车平台的产品。曾经在中国销售的道奇跨界车Caliber是他们的源头，其动力也几乎一致，都是2.0或2.4发动机配CVT6速变速器。实际上，指南者内饰所强调的舒适性很难让人把它和越野车联系起来。
如果进一步推测，在克莱斯勒未来的几年里，这两款车可能会扮演超出产品定位本身的作用。2011年初，菲亚特-克莱斯勒联盟在中国的惟一生产基地湖南长沙的广汽菲亚特宣布，将生产道奇Caliber车型。
按照菲亚特-克莱斯勒对2014年之前的规划，他们要在中国实现30万辆的产销。《汽车商业评论》认为，从销量预期来看，在道奇Caliber之外，Jeep品牌的指南者与自由客无疑是最佳的国产选择。
而在国产之前，克莱斯勒需要解决的，便是把Jeep品牌竖立起来，并且把它纳入到城市人群而不是越野客的思维之中。
克莱斯勒在中国的目标是，让Jeep品牌重新成为中国SUV市场中的主流品牌之一。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁说：“未来几年内，克莱斯勒将在中国市场引入更多Jeep最新产品，让Jeep成为中国覆盖细分市场最丰富的SUV品牌。”
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