八代索纳塔、K5齐推"5年10万公里"整车质保
“韩流”欲突破B级车天花板
韩系车在华再出奇招。在6月8日这一天，两大韩系主力车型北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5同时推出“5年10万公里整车保修”政策，创造同级别车型中新高度，也为韩系B级车的“天花板”做了新尝试。分析人士表示，在日系车遭受重创的情况下，索纳塔有望借此政策迈入主流车型行列。
记者 王灿彬
率先与国际服务标准接轨
北京现代常务副总经理李峰表示，与发达国家普遍的4到5年的保修期相比，国内厂商大多执行着差不多2年(或3年)6万公里的保修期，未能实现与国际车市的“接轨”。北京现代率先探路与国际接轨步伐。在2008年推出的动力总成“5年10万公里”及易损件“3个月/5000公里”的保修政策的基础上，将5年10万公里保修范围扩大至第八代索纳塔“整车保修”。
东风悦达起亚副总经理林钟宪表示，对K5实行5年10万公里整车保修，首先是对K5品质的高度自信，实行这一政策，不仅可以大大降低车主的养车费用，还可以大幅提高车辆在二手市场的保值率。在品牌力处于弱势前提下，东风悦达起亚一直重视售后服务体系建设。公司创立之始，就将整车保修期定为3年/5万公里；2006年又将动力总成的保修期延长至5年10万公里(营运车辆除外)。据悉，今年前5个月，东风悦达起亚销量同比增幅超17%，达到15.9万辆，公司总经理苏南永表示，全年完成43万辆销售目标不成问题。K5上市以来，市场表现超出厂家预期，在渠道力明显不足的情况下，5月份占东风悦达起亚销量比例超过10%。
韩系B级车期待借此实现突破
汽车在最初使用的两三年内，主要部件一般不会出现故障，以3年或6万公里为临界点，车辆故障率开始增加，这也是多数厂家设定2年或3年的保修期的原因。
李峰承认，B级车是韩系车在华的品牌天花板，此次K5和索8延长保修期，希望能有所突破。这也是国内中高级轿车市场竞争白热化的一个标志，对手会不会跟进，值得期待。
北京现代总经理卢载万介绍，在美国市场，由于实施“5年10万公里整车保修”政策，使得第八代索纳塔受到了高度认可，5月在美国中高级车市销量中排名第一。将该政策引入中国，就是希望借鉴美国市场的成功经验，全面冲击中高级车市场。
八代索纳塔自今年4月8日上市仅三周销量达到6002辆，5月份销量达到6317辆，厂家表示，索纳塔5月的销量已经超过凯美瑞、和雅阁不相上下，当然，一款新车的表现要看上市半年以后，其中也不排除日系车地震影响消除重振雄风。
北京现代还同时宣布，将进一步把第八代索纳塔的月产能由之前的6000辆提升至1万辆，并将第八代索纳塔的全年销量目标，由之前制定的5万辆提升至6万辆。
