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八代索纳塔、K5齐推"5年10万公里"整车质保

http://auto.sina.com.cn   2011年06月13日 08:14   大洋网-广州日报   字号:

  “韩流”欲突破B级车天花板

  韩系车在华再出奇招。在6月8日这一天,两大韩系主力车型北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5同时推出“5年10万公里整车保修”政策,创造同级别车型中新高度,也为韩系B级车的“天花板”做了新尝试。分析人士表示,在日系车遭受重创的情况下,索纳塔有望借此政策迈入主流车型行列。

  记者 王灿彬

  率先与国际服务标准接轨  

  北京现代常务副总经理李峰表示,与发达国家普遍的4到5年的保修期相比,国内厂商大多执行着差不多2年(或3年)6万公里的保修期,未能实现与国际车市的“接轨”。北京现代率先探路与国际接轨步伐。在2008年推出的动力总成“5年10万公里”及易损件“3个月/5000公里”的保修政策的基础上,将5年10万公里保修范围扩大至第八代索纳塔“整车保修”。

  东风悦达起亚副总经理林钟宪表示,对K5实行5年10万公里整车保修,首先是对K5品质的高度自信,实行这一政策,不仅可以大大降低车主的养车费用,还可以大幅提高车辆在二手市场的保值率。在品牌力处于弱势前提下,东风悦达起亚一直重视售后服务体系建设。公司创立之始,就将整车保修期定为3年/5万公里;2006年又将动力总成的保修期延长至5年10万公里(营运车辆除外)。据悉,今年前5个月,东风悦达起亚销量同比增幅超17%,达到15.9万辆,公司总经理苏南永表示,全年完成43万辆销售目标不成问题。K5上市以来,市场表现超出厂家预期,在渠道力明显不足的情况下,5月份占东风悦达起亚销量比例超过10%。

  韩系B级车期待借此实现突破  

  汽车在最初使用的两三年内,主要部件一般不会出现故障,以3年或6万公里为临界点,车辆故障率开始增加,这也是多数厂家设定2年或3年的保修期的原因。

  李峰承认,B级车是韩系车在华的品牌天花板,此次K5和索8延长保修期,希望能有所突破。这也是国内中高级轿车市场竞争白热化的一个标志,对手会不会跟进,值得期待。

  北京现代总经理卢载万介绍,在美国市场,由于实施“5年10万公里整车保修”政策,使得第八代索纳塔受到了高度认可,5月在美国中高级车市销量中排名第一。将该政策引入中国,就是希望借鉴美国市场的成功经验,全面冲击中高级车市场。

  八代索纳塔自今年4月8日上市仅三周销量达到6002辆,5月份销量达到6317辆,厂家表示,索纳塔5月的销量已经超过凯美瑞、和雅阁不相上下,当然,一款新车的表现要看上市半年以后,其中也不排除日系车地震影响消除重振雄风。

  北京现代还同时宣布,将进一步把第八代索纳塔的月产能由之前的6000辆提升至1万辆,并将第八代索纳塔的全年销量目标,由之前制定的5万辆提升至6万辆。

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(编辑:雪宁)

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