众泰建电动汽车网络 准入门槛高达1千万元
随着购买电动汽车不需要参与摇号等利好政策即将出台，各汽车厂家加快了在电动汽车上的推广步伐。上周记者了解到，众泰汽车(以下简称众泰)已经开始在北京筹建独立的新能源汽车销售渠道，而且已经有不少投资者看好，预计年内就将有新网点现身北京。不过，为了能借电动汽车推广赚上一桶金，在自主品牌中也属于二三线的众泰为此设立的准入门槛颇高，不仅要求独立建店，还要求投资额必须高于1千万元。
投资者看好北京电动汽车市场
上周，记者了解到，众泰已经着手在北京建立一个全新的销售网络，销售旗下的电动汽车。一名众泰经销商透露，目前已经有多名投资者参与众泰在北京的电动汽车销售网络的竞标，预计近期有结果出炉。
目前，众泰已经推出了两款电动汽车，包括电动版的众泰5008和电动版朗悦，此后，还计划推出电动版朗朗。目前众泰朗悦EV电动汽车在浙江、江苏等地销售，其中，在杭州的销量已经达上百辆，不过目前在北京地区暂时未开始销售。
虽然目前国内电动汽车销量还非常有限，却有不少有意投资者对此看好，原因是国家已经出台和即将出台的一系列优惠政策。计划于年内出台的《北京市购买新能源汽车补贴实施细则》目前正在进行最后审批，据了解，已经基本确定的部分内容是，消费者在北京购买电动汽车不需要参加摇号，也不受限购方面的约束。
准入门槛过高
上述这位经销商并不打算参与电动汽车的销售服务。据了解，虽然目前众泰电动汽车的销量不大，而且众泰在国内的自主品牌里也只能算二三线，但众泰还是给销售电动汽车的经销商设置了很高的门槛：必须要单独建新店，且投资额必须要在一千万元以上(包括硬件投入及新车批发货款)。
目前，众泰车型在北京销量非常小，限牌之后的经营只能用惨淡来形容。上述的这家经销商透露，其在北京的3家众泰店加起来，自限牌政策出台后，在北京月销量不过20辆。
此前，比亚迪在深圳销售的E6电动汽车也采用了独立的销售渠道。
本报记者 朱艳莹
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