莲花变身“路特斯”奇瑞量子破冰难
车事“围”观
车事“围”观栏目是由经济观察报与新浪汽车频道(auto.sina.com.cn)联合推出的。微评一周车事大事趣闻，汇阅各方大义精言，敬请关注@新浪汽车、@经观汽车。
@新浪汽车：【新闻：上汽启动整体上市 集团将“空心化”】备受关注的上海汽车整体上市近日正式启动。上海汽车公布的发行股份购买资产事项的相关议案显示，此次整体上市总交易价格达到291.19亿元。而在核心资产逐步实现资本化之后，上汽集团将面临“空心化”，与此同时大批高管也面临调整。
微评：对于投资者而言，最希望看到的，就是优质资产打包上市。这也应验了胡茂元先生当年发出的“好苹果和坏苹果”的理论。
@麦迦：中国油价只涨不跌已是常态，从2元多一升到今天的7元多一升，多年来油价一直在“稳步前进”，终于达到了“国际水平”。虽然国际油价有涨有落，但中国消费者却只能感受油价上升的痛苦，几乎没有分享过国际油价下降的喜悦。发改委表示成品油供应十分吃紧，似乎又在为下一轮涨价造势。(媒体从业者)
微评：从中央提出建设节能型社会的角度去看，发改委历次提价都是理由充分的——通过涨价倒逼车主节油。
@于洪江：#以技术换市场#国内汽车制造商众多，且一个外国品牌可选择两个合作伙伴。这样的政策使得国内各企业在合资谈判中成了外方选择的对象。而庞大的中国市场对外方确实极具诱惑力，但只是吸引人家来选择合作人而已，从未成为换取技术的筹码。(一汽马自达销售副总经理)
微评：跨国公司当然不是白求恩，来华投资当然是要赚钱的。至于我们为何合资了却掌握不了技术，还是关起门来自己总结吧。
@王政微博：【答案】青年汽车已与英国莲花签订协议，拥有莲花轿车品牌永久使用权。请注意，莲花轿车与跑车徽标的区别。//@京华时报汽车周刊：莲花进中国后，品牌改为“路特斯”，为何不是莲花呢，难道青年莲花已在中国抢注了莲花品牌，这对于百年莲花品牌来说，情何以堪。(媒体从业者)
微评：事实证明，“莲花”二字的中文汽车类商标，确实已经被抢注。而青年莲花，则可以无限期打“莲花”的擦边球。
@莫言清风：2001～2010的10年是汽车行业的快牛周期，汽车销量从238万／年激增到了1800万／年；2011年之后汽车行业将逐步进入高位上的慢牛周期。如果车企相安无事都可以过得很好，可是2015年汽车行业的产能规划达到了4500万／年，如果不闲置产能就要从别人手里夺更多筹码。淘汰赛正在开始。(新浪汽车评论员)
微评：什么时候业内专家不再提中国的“千人汽车保有量”，可能意味着中国车市开始真正步入理性增长轨道。
@经观汽车：【沉寂五载：奇瑞量子迎来春天？】在沉寂中推进了5载的奇瑞量子项目，即将迎来破土发芽的春天。经观汽车获悉，奇瑞量子将在下半年某月发布品牌和战略规划，并首度将国际化经营团队从幕后拉到台前“首秀”。除了前MINI设计总监，大众通用萨博和欧宝多位前高管鼎力加盟，11名高管中只有两名是中国人。
微评：奇瑞量子和奇瑞斯巴鲁，合资领域面临“双线作战”的奇瑞，是否会分身乏术？对奇瑞而言，未来的前途很光明，眼下的挑战很巨大。
