哲学冲突--对比新索纳塔锐志君威蒙迪欧致胜(2)
福特的新型2.O升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机最大功率达到240马力(另有一款203马力的调校版本)，但令人印象深刻的不只是绝对力量，在拿下最快加速成绩之外其流畅的发力特点才真正让我们赞叹。为此，PowerShift 6速双离合变速箱也功不可没。每当你踩下油门，蒙迪欧一致胜总能即刻做出回应，然后一股绵延的推背力道就会涌现，仿佛发动机舱中是一台内力丰厚的大排量6缸发动机在工作，变速箱则把动力衔接做到尽可能无缝。推背力的大小和持续时间完全由你的右脚决定，相当线性。如果你需要手动介入，PowerShift的反应颇为迅速，其前推减挡后拉加挡的设计也被证明更符合运动工学。只有在极低转速时，EcoBoost GTDi的涡轮增压器才需要一个小小的时差来积蓄压力，不过这种时候并不多，而且据我所知目前没有同类机型能做得更好。假设本次测试真有大众车型参与，那么我可以确信所谓“TSI+DSG黄金组合”将被夺去光彩，因为大众的这套动传系统在激烈运动状态下的优势已不再明显，而它的最大弱点：低车速下的震动和不适应，在福特的系统身上却并不存在，这就使得蒙迪欧。致胜在日常驾驶君威2.T有能力挑战蒙迪欧一致胜的加速表现，而且如果不是前轮胎磨损过多的话，它应该可以胜出的。通用这台ECOTEC 2.OT SIDI直喷涡轮增压发动机最大功率虽少了20马力，但扭矩输出占优，其发力特性也比福特的发动机狂野不少。即使有着四车中最宽大的轮胎配备，君威在急加速时仍会前轮打滑不断，就连TCS也压制不住发动机的愤怒。当然刺激一些也不算坏事，好此道者大有人在，可问题是当力量失去流畅的控制，就会导致不可取的暴躁倾向。君威2.0T需要一台优秀的变速箱辅助才能获得更高的成就。现在的6速自动变速箱在反应速度和换挡时机选择上都有问题，某些表现还不如索纳塔的变速箱，造成了君威2.0T的分裂个性。它很适合悠哉的巡行或者疯狂的突进，但就不能让你将它很好地把握在两种状态之间。所以每当我想跑快一点，君威2.T就变得躁动不安，如果不是发动机的巨大能力有所补救，还真难以让人留下好感。
丰田锐志在动力上不足以撼动使用增压发动机的对手，事实上丰田也无意做此努力。就像之前所说，它的后驱架构遵循着运动汽车制造的传统，令它所提供的驾驶感受也增添了另一种韵味。无比的流畅是锐志最迷人的特质。215升V6发动机的平顺性让所有对手臣服，配合着6速自动变速箱的优秀工作，超过190马力的动力输出已经能带来令人喻悦的畅快加速，测试成绩也表明了它在公路上已足够快了。如果你欣然踩下油门，让发动机奋力工作，就能昕到本次对比中最优美的机械声浪，这项殊荣可是很少落在丰田车上。锐志的确是有些独特的丰田车款，坐在驾驶席上，它总让我联想到C-Class。也许是一个巧合，丰田就像奔驰一样在中级车上提供了电动方向盘和换挡拨片，两者叉都是后轮驱动，不过它们也都在日常驾驶中隐藏了这—点。你只觉得它们同样很容易操控，上手非常快，要不了多久就能熟练驾驭。不同之处就在于锐志的显著舒适化调校。它的悬挂非常柔韧，因此减震相当良好，但车身侧倾控制就远不是奔驰C-Class的程度，连带着降低了转向的敏捷度和操控极限，所以在运动化驾驶中，锐志还无法尽展后轮驱动的操控优势。不过必须指出它的潜力，我可以肯定只要换一套悬挂调校，这款车就有能力让人喜出望外。
四款车中别克君威拥有最为扎实的底盘和悬挂调校，其精准的转向反应也优于对手，操控极限自然最高。纵使变速箱拖累了流畅性，方向盘也轻了些，但仍无法影响它的驾驶乐趣。君威的哲学显然是用“动力刺激+优异操控”来树立鲜明的运动化形象，就连其车内也不忘营造浓厚的运动氛围，至于牺牲一些减震舒适性则完全无所谓，它无疑会吸引相当一部分年轻人的欣赏。与君威的价值取向形成直接反差的是现代新索纳塔，它在所有驾驶环节上都力求中庸的表现，除了需要提高的刹车性能外，你也找不到别的可指责之处。它所寻求的平衡点完全倒向了乘坐舒适性，光彩的外形、丰富的配备和最实惠的售价将为它赢得支持。
在剩下的丰田锐志与2011款福特蒙迪欧-致胜，我们陷入了一种纠结。前者出色的舒适性和精良做工可能让你误会了它的定位，但当你充分驾驶这款车后，它的驾控潜力与优雅风格就让你难以割舍了，应该说在“乘坐”与“运动”之间，锐志不偏不倚地站在了中间点上。而后者则用新颖的技术应用达成了最佳动力表现，同时其悬挂调校和操控感又价于君威与锐志之间，宽大的空间和到位的减震表现也保证了舒适性，如果只在欧洲流派的车型中考量，那么2011款福特蒙迪欧-致胜也恰好中和了“乘坐”与“运动”的需要。不能说两款车型都是完美的，因为25万元上下的锐志在配备上有所不足，其刹车的初段表现仍然是丰田一贯的力道偏软；而2011款福特蒙迪欧-致胜在内装质感上还是没有多少改观(似乎总低于同级标准)，花哨的多功能仪表也不够实用。但如果一定要推举出对比的赢家，那么遵循客观的评判原则，更低的油耗与售价让2011款福特蒙迪欧-致胜迈出了通向胜利的最后一步。
文字：路十 摄影：曹楠 设计：姜姜
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