春风650NK水冷大排量摩托上市 售3.78万元
春风650NK水冷大排量摩托上市 售3.78万元
新浪汽车讯 （叶开发自杭州）眼看禁(限)摩政策毫无“松绑”之意，部分摩托车企业转向差异化生产寻求发展之道。2011年5月28日，大排量摩托车春风650NK在杭州正式公布上市，售价为37800元，可合法办理摩托车牌照。
据悉，该大排量摩托车搭载双缸水冷电喷发动机，配气方式为双顶置凸轮轴(DOHC)8气门，最大扭矩为62N•m/7000rpm，最大功率为52kW/8500rpm，性能参数与售价超过10万元的进口大排量摩托车相差无几，在国内属领先水平。有专业人士透露，该摩托车的发动机为春风完全自主开发，参照日本川崎大排量摩托车ER-6N设计，整车售价却不及其一半。
从该车37800元的定价，以及现场邀请诸多汽车媒体记者来看，春风650NK面对的主要消费者是拥有汽车或有意购买汽车、有一定消费能力的消费者。此前，中国嘉陵也推出过大排量摩托车嘉陵600，售价为29800元；而进口摩托车有哈雷、杜卡迪、贝纳利等品牌，售价几乎都超过10万元，最高的达到近40万元。
春风650NK水冷大排量摩托上市 售3.78万元春风650NK整车采用钻石型高拉力钢管车架，抗扭性与轻量化均优于普通20#钢管二倍以上。加强型钢管式后摇臂强化了运动车型的驾驶乐趣。配置直列双缸引擎，车体宽度纤细，易于操控。独有的安全起步保护功能可实现强制一档起步，超过8km/h时方可挂入二档，避免快速起步时翻车及人车分离意外的发生。采用车体侧倾传感器，当车体在倾斜超过45度时，发动机7秒内自动熄火。
鉴于电喷技术的运用是摩托车发展的必然趋势，春风动力很早便开始了电喷技术的研发，经过十多年的研究发展，在技术上已极为成熟，填补了国内的空白。春风电喷系统排放值低于国Ⅲ标准60%，是环保省油的先驱，而良好的启动性能、冷车高怠速、热车恒怠速的功能更让驾驶者体验到汽车般的驾驶感觉。
春风电喷系统结合春风动力20余载的水冷技术精髓，在春风引以为傲的多气门、多缸发动机方面应用得淋漓尽致，发动机工作环境更稳定，有效保证了发动机在最佳工作状态下运转，不会出现发动机过热而造成的磨损和燃油的过度消耗，确保发动机性能的稳定性和耐久性，延长发动机使用寿命。
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