车市金酸莓车型之思铂睿：小市场难占大份额

　　本报记者 朱萍 发自北京

　　前 言 　美国有个专门颁给年度最烂电影的“金酸莓奖”。中国车市，其实也有类似的“金酸莓车型”。

　　中汽协近日发布数据称，车市27个月以来首次出现负增长。如果说去年车市大好让几乎所有的汽车商都赚得盆满钵满，而今年渐显严苛的汽车市场环境，更成为了车型“硬实力”的灵敏检验剂。如何评断，市场说话，公众发言，本报记者进行多方调查与采访，将目前车市的滞销车型进行逐一盘点，解析原因。首期登上“金酸莓”大榜的车型是——思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)。

　　近年来，国内运动型中高级轿车这块细分市场发展得风生水起，包括新君威(配置 图库 口碑 论坛)、睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)等，东风本田推出的运动型中高级车思铂睿也试图抓住这一细分市场，在运动型轿车占据一席之地，继CRV之后再创“小市场大份额”的佳话。但自2009年9月就已上市的思铂睿似乎始终没有过爆发，从目前的销售状况看，堪称是本田征战中国市场的“大败笔”，而核心原因便是策略失误、定价偏高、生不逢时。

　　【市场现状】

　　不断优惠与销售低迷的恶性循环

　　2009年9月，东风本田首款高端运动型轿车思铂睿正式宣布在全国上市，此次推出2.4L单一排量共计5款车型，定价为23.78万－27.18万元。

　　对于当时连续三四年没有推出过新车、产品线单一的东风本田来说，这款车被赋予了极大的期望。业界曾对这款车的名字中的两个字“铂睿”，与克莱斯勒一款在华已经宣告停产失败的车型“铂锐(配置 图库 口碑 论坛)”谐音而颇多玩笑，但是一语成谶，“思念铂锐”的“思铂睿”也面临着销售惨淡的光景。

　　“也许是为了延续CRV曾经创造的销售神话，思铂睿在上市之初，希望保持东风本田一贯的营销策略——饥饿营销——制造产能紧张、现车不足之势，故而没有价格优惠。但这个策略迎来的却是与CRV截然相反的连续数月销量低迷。”

　　东风本田汽车泛旅特约销售服务店某位销售经理的一番话，概括了很多一线经销商对这款车重大战略失误的看法。

　　思铂睿自2009年12月以来，只有5个月突破了2000辆销量，其余大部分时间都徘徊在1000多辆，与上海通用新君威月销7000辆的佳绩相差较远，即使与一汽马自达睿翼也有一定差距。权威数据显示，思铂睿在中大型车市场中所占的份额只有1%左右，与一些畅销车型高达20%的占有率无法相提并论。

　　而以现在这样的成绩，与东风本田副总经理刘洪在2009年曾宣布的“月销5000辆目标”也有较大差距。可见，东风本田对这款车的销售表现并不满意。 

　　为了提升销量，从2010年1月开始，市场上的思铂睿便出现了6000元左右的现金优惠，但反响平平。销量的持续低迷让经销商扛不住了，不得不继续尝试降价这一市场利器。去年底，甚至有经销商给出了高达4万元的现金让利。近期，因受日本大地震影响，北京市场的平均优惠幅度调至3万元左右，另外在成都、西安、南宁等全国其他市场也有类似降幅，但市场反应依然冷淡。不断加大的优惠力度始终难以挽救思铂睿的颓势。

　　某位汽车行业评论人士认为，思铂睿定价太高，23.78万－27.18万元的价格让不少消费者望而却步，性价比更高的其他同级别车型成为了优选，如雅阁(配置 图库 口碑 论坛)、凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)、天籁(配置 图库 口碑 论坛)和迈腾(配置 图库 口碑 论坛)等。

　　思铂睿竞争车型的某位销售主管，曾经仔细研究了该级别各款车型的优劣势，他也表示：“如果思铂睿在最初定价时就达到现在降价后的水平，然后再推出一些相应的优惠活动，市场占有率会比预期的好。”

　　【经销商发言】

　　运动版等待市场逐步认可

　　对于思铂睿市场反响不佳的状况，东风本田经销商普遍认为，销售平淡主要与车型定位有关，他们普遍表示，作为一款小众的运动型高端车，要得到市场的认可是需要时间的。

　　一家位于北京市朝阳区的东风本田某4S店总经理王先生(化名)平时自己也会开思铂睿，他的感觉很好，并且相信这种感受会口耳相传。在该店的销售经验中，很多思铂睿的客户都是由老顾客介绍的。

　　他认为，思铂睿的操控、其他性能都很好，但是作为一款比较小众、个性化的车型，它有别于传统观念中那些空间大、功能多用的轿车，需要一段时间才会被市场接受。

　　“思铂睿将面临一场汽车消费理念的变革，它要挑战的不是某款车型、某个竞争对手，而是一个尚待开发的细分市场。”王先生如此评价这款车。

　　记者在走访中发现(配置 图库 口碑 论坛)，一家位于北京市三环路内的东风本田4S店里甚至连现车都没有，店方解释说，因为厂家供货主要以外地为主，北京的东风本田4S店采取订单式销售。该店去年曾经一度达到月销20多台，但这已经算是思铂睿的销售高峰，今年因为限购政策而受到影响。

　　但店方对思铂睿车的销售表现很满意，他表示，厂家并没有因为CRV的热销与思铂睿的不温不火而区别对待，返点都是一样的，甚至对思铂睿更为重视，为思铂睿的促销做各种尝试。

　　资深汽车行业分析师钟师认为，思铂睿的推出是企业发展多元化的一个表现，作为东风本田用以填补运动型轿车空白的小众车，目前正处在市场探索阶段。时下，大众市场仍是以商务、家用等实用性车型为主，但随着市场的不断细分，消费人群观念逐步改变，这个市场的潜力还是很大的。“在这段时间里，思铂睿要做的就是加强品牌的培养。”

　　北京共计有10家东风本田4S店，平均每家经销商的月销量都在10台左右，好一点的十余台，一般仅为五六台。而中汽协提供的全国销量数据表明，思铂睿在最低谷时甚至月销不足千辆。

　　对于这款车未来将何去何从，厂家还未给经销商们指明方向。记者随后联系东风本田公关部相关人士就厂家将针对思铂睿车型将采取什么手段来提升销量进行采访，但截至记者发稿时，东风本田未给予任何回复。

　　【各方发言】

　　思铂睿还不够“给力”

　　北京某都市报资深试车手：

　　运动性还欠火候

　　思铂睿和雅阁本是同一款车，思铂睿就是雅阁的欧洲版本，国产8代雅阁是本田针对中国和北美市场设计的。

　　但是除了新的外观和内饰比雅阁更加运动之外，思博睿使用完全相同的发动机和变速箱，底盘只不过轴距更短，即便调教再好，这显然也不能让异常挑剔的中高端用户满意。

　　在很大程度上，思博睿只能算是一辆外表光鲜的运动型中型车，它没有强劲的发动机和变速箱，离“出色”更有不小的距离。甚至轴距也短了近10厘米，按说会有更佳的操控表现，但后排空间却小了一些——这是潜在用户最不愿意接受的。

　　某财经类报纸资深汽车记者：

　　受本田“收缩”战略影响

　　思铂睿目前惨淡的销售状况，很大部分原因是本田自金融风暴后收缩在中国的投资，在品牌宣传、市场营销等方面的投资就显得捉襟见肘。思铂睿也是延续本田滚动营销模式，没有加速战略布局。反观共同出击中高端轿车市场的东风雪铁龙C5(配置 图库 口碑 论坛)，则在品牌提升等方面做足功课，因此市场反响也较思铂睿更好。

　　各大论坛网友：

　　小毛病不少

　　汽车之家

　　小马快跑88  (青铜长老)

　　来自：浙江 杭州 

　　车系：思铂睿 

　　车型：2009款 2.4 TYPE-S

　　空间小，局促的后排决定了这车不适合拖家带口，不适合接见客户，只能小两口拉拉风，但年轻人好像更喜欢君威……

　　动力不给力，运动车型还是有市场的，思铂睿操控不错，外观有够酷，可惜动力实在孱弱，2.4L的发动机放在雅阁上那是绝对够用，但你拿它来运动就太寒酸了，比起对手动辄200多马力，思铂睿的数据实在拿不出手，睿翼2.5的动力也弱，但起码人家调教得有激情(配置 图库 口碑 论坛)，加上车轻，还有那么点感觉。那些希望得到澎湃推背感的用户全都会将思铂睿PASS掉。

　　横山人  (三星会员 )

　　来自：陕西 榆林 

　　车系：思铂睿

　　车型：2009款 2.4 TYPE-S

　　思铂睿是一辆雨天不能开的车……(思铂睿顶棚漏水)

　　南宁123 (初级会员)

　　来自：广西 南宁 

　　车系：思铂睿

　　车型：2009款 2.4 TYPE-S

　　思铂睿有好几次都要打火三四次才成功起动，为什么呢？用时6个月，8000公里。

　　爱卡汽车

　　AN1816 (青铜长老)

　　财产： 513 爱卡币

　　注册： 2007-09-27

　　来自： 贵州/贵阳

　　右前门，在按动升降玻璃中途停止和开启时，会有哒的一声，像是电机不太好，而且感觉玻璃很松的感觉，不像另外几个门玻璃，升降时一点声音都没有。

　　新浪微博

　　小小米Cs_lqh

　　男，湖南，长沙

　　今天因为中控音响杂音问题又去4S店了，已经是第三次去了，三次去每次修车那师傅都听见了杂音，然后就是想尽办法地推脱，非说是正常的。