保时捷Boxster E亮相德国环保挑战赛
(综合海外媒体报道)跑车的电动化越来越是一种趋势，毕竟透露出人们对于环保的向往。就在一些汽车制造厂商正大张旗鼓准备推出自出品牌的电动产品之际，保时捷(PORSCHE)就已经以混合动力GT3 R、918 Spyder、918 RSR为多种新款跑车树立了未来计划的新方向。近日，保时捷(PORSCHE)品牌旗下最具代表性的跑车Boxster，依托其自身优势升级开发而来的Boxster E亮相2011年德国柏林米其林必比登(Michelin Challenge Bibendum)环保挑战赛，成功吸引所有的的目光。
保时捷Boxster E在动力系统上，保时捷Boxter E是由一个蓄能为29千瓦小时的电池组为二个电动机提供电力，两台电动机共可输出178千瓦(243匹马力)的最大功率和540Nm的峰值扭力。这些使得保时捷Boxter E从0到100公里/小时加速约5.5秒，最高时速限定在200公里/小时。
保时捷Boxster E亮相环保挑战赛目前保时捷在德国斯图加特MRS电子移动模范地区(Model Region for Electromobility)以共计三辆由电力驱动的Boxster进行研究与测试，藉由实地的测试了解到更进一步的电子驱动技术、驾驶行为与需求，以针对未来的产品作开发与研究。斯图加特是德国八个MRS电子移动模范地区之一，并且将会在今年展开电动车与电动车基础设施的执行计划，而在德国交通运输部等官方单位支持下运作，投入金额达到1.3亿欧元(约折合新台币51.7亿元)，希望透过像保时捷这样的车厂提供几乎可以导入市售的电动车原型进行测试，让电动车早日普及化，成为可能。
保时捷(PORSCHE)电动车计划，代表着不只是油电混合动力(Hybrid)型，电力驱动也将成为保时捷智能性能哲学倚重的洁净能源，而保时捷原厂近日也进一步介绍以银灰身车身烤漆为基底，搭配橘色与黑色条纹，呼应保时捷智能性能哲学的Boxster E电动车原型。
斯图加特正是保时捷在德国的大本营，而原厂让Boxster E在这附近进行实际路试，成为保时捷旗下首款静音加速的跑车。此外，保时捷总裁兼执行长Michael Macht曾经表示，保时捷未来一定会推出电动跑车，但它必需符合保时捷车款的所有要求和血统，提供如同现行跑车般的性能表现以及行驶距离。
保时捷Boxster E初期主要是用以测试电子驱动系统与电池之耐用度与运作效率，今年保时捷Boxster E将会展开实际的行路测试，在测试的过程中，将对于全新的电子驱动以及电池系统提供重要的初步研究数据。因此未来除了油电复合动力的保时捷车款、柴油动力版的、汽油动力版，也将会有电力驱动的保时捷相继产生。(编译/xiaoqqq)
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