5月车市整体淡如白水 唯进口车有滋有味
5月车市再现阴霾。日前，南都记者走访了广州白云大道、芳村一带的车行，虽然部分车行为了招徕顾客而大搞各式促销，但是面对暂时还是平淡的市场，这一番的努力似乎还是打了个水漂。即便是周末，无论是客流量还是成交量，总体情况只是强差人意。不过，处在5月淡季的大环境下，大多数经销商认为目前市场情况已经有所好转，只是恢复相对平缓一点，因此也做好准备熬过清淡5月。
销量依然平淡 库存量渐足
“往年这个时候，每天都有好几张订单，相比起来现在当然就冷清得多了。”广汽本田大昌行喜龙店总经理程泉透露，“销量与上年同期相比下降了起码30%，与上个月相比也下降了15%左右。”实际上，这样惨淡的销售量并不在少数，南都记者在白云大道一带数家日系4S店内了解到，5月份销量均出现了不同程度的持续下滑。
非日系品牌方面，销量下跌的情况相对平缓一点。欧美系在日本地震中受创不是太深，因此销量的下滑主要是受整个汽车市场的冷淡所影响。广州浩伟长安福特4S店市场经理李映表示，到目前为止，5月份的客流量下降了15%左右，销量也顺势下降了10%。目前推出的优惠也基本上和前一段时间持平。福克斯优惠在7000元左右，蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)-致胜2.3L的优惠为2000元。而广汽本田的部分热销车型的购车优惠则有所收窄。雅阁(配置 图库 口碑 论坛)的让利从之前的12000元降到10000元，锋范的优惠也下滑到5000元左右。
由于销量存在一定幅度的下滑，因此库存量已经逐渐摆脱之前“缺货”的窘境，“除了奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)和雅阁比较紧张一点之外，现在各种车型的货源还是比较充足的，基本上都能做到马上提车。雅阁2.0L可能需要20天左右的提车时间。按照目前的销量来看，库存还可以卖20天左右。”
面对这样萧条的车市，部分经销商并不是十分担忧，“现阶段消费者都处于观望态度，对汽车的显性需求不是很旺盛，暂时这样的平淡还是在预料之中的。”当被问到对于下半年的车市有什么期望时，程泉则信心满满地表示“下半年之后，日本那边的产能基本上恢复以后，这边也推出一系列的促销活动，之前一直被市场阴霾压抑着的市场需求就会迅速释放出来，到时预期销量将会与去年同期持平。”
进口车逆势上扬
相较于国产车的一片惨淡，进口车的销量却依然保持强劲的势头。进口大众广东乘用市场经理陈祥在谈到4月份的销量时表现得十分轻松。“4月份的销量和去年同期相比上升了30%左右，环比基本上没有太大变化。无论淡季还是旺季，我们每个月平均销量都是在150辆左右浮动。”在汽车市场整体销量下滑的大环境下，豪车和进口车却成为市场内最为稳定的车型。
进口车较大的刚性需求是进口车销量逆市增长最主要的原因，“进口车的买家一般消费能力比较强，价格因素并不是最主要的影响因素。因此即使市场价格经常有浮动，但是进口车的需求相对还是比较稳定。”另外，供应量相对充足，车型多，宣传投入大也促进了进口车的销售。
至于库存量和提车时间，“目前进口大众的库存量足够应付日常销售的，不过部分热销车型的货源比较紧一点。途锐(配置 图库 口碑 论坛)、尚酷(配置 图库 口碑 论坛)和Tiguan可能需要一个月到两个月的提车时间，其他车型基本上都可以立即提车。”
陈祥表示，预计下半年进口车的销量将维持现状，不会有太多的大起大落。
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节能补贴将取消？车商伺机促销
日前，车市里传出这样的一条传言：3000元的国家节能补贴或将于6月1日取消。这个消息如果属实的话，对于经销商来说，可谓是雪上加霜。最直观的影响就是，会直接影响部分消费者的购车决策。消费者对节能补贴取消的疑虑亦转化成经销商的不安。不同经销商对此的态度也大相庭径。有的经销商已经开始未雨绸缪，做好补贴取消后的促销准备。而一部分经销商则是以“节能补贴六月退市”作为促销手段，争取一些还在犹豫的客户的订单，在短期内提高了销量。然而，一位不肯具名的经销商则表示这种做法无疑是“杀鸡取卵”：“万一到时候没有下文件说要取消补贴，那么顾客就会觉得经销商提供了虚假的信息欺骗他们去买车，赚了快钱但是失去了口碑和信心。就算真的要取消，那也只是先赚了未来的钱。长远来说还是得不偿失。”
南都记者 雷敏 实习生 周锦荣
