车市三国逐鹿，欧系VS美系VS华系
滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空。青山依旧在，几度夕阳红。
白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。一壶浊酒喜相逢。古今多少事，都付笑谈中。
在那个民不聊生年代，正是英雄辈出之际，魏蜀吴三国争霸成就了无数的英雄豪杰。反观全球车市表面看似平稳，实际是暗流涌动。想想如今车型这么繁多，各厂商之间的竞争尤为激烈。展望我们国内的汽车市场，也几乎是三国鼎立的现象，分别是欧系车、美系车、华系车。
下面说说我心中这“三国”的风格以及优势所在。
美系车美系车给人什么形象呢？看过悍马、陆虎、凯迪拉克……“霸气”二字用在来形容美系车恰好不过，就如三国中的霸气十足的曹操，兵多将广，一世枭雄，在魏蜀吴三个国家中是实力最强的一个。美国拥有的汽车人才储备、科技研发都走在全球的前列，美系车一直以来都是国内汽车市场一份不可忽视的力量，上海通用已经连续几年荣登国内汽车销量榜第一名，拥有的消费群是巨大的。
欧系车都说江东是人杰地灵，欧系车就好比吴国，奔驰、宾利、保时捷……奢华品牌数不胜数，用网络热词形容就是“犀利”。吴国霸主孙权冷静内敛，深谋远虑且雄心勃勃，这和欧系车做工严谨、重视操控和安全，少了几丝霸气却多了几分柔和。欧系车很早就进入我们国内汽车市场，如今已经有了根深蒂固的地位，走在街头巷尾随处可以见看见大众、奥迪、标致、沃尔沃……
华系车在三国中一开始蜀国的实力是最弱的，刘备经历了从一个卖草鞋的无名小卒到称霸一方的盖世英雄，中间大大小小经历过无数次的失败。中国汽车产业的起步较欧美汽车晚了许多，注定我们发展的道路是曲折的。放在以前我们的自主品牌只能依靠价格优势来与其竞争，在汽车制造理念、品质、服务上还是不足以撼动欧美车的地位。前段时间在网上引起广泛讨论的“莫谈国车”事件更要让国人意识到自主品牌需尽快升级，是在刚刚过去的上海车展这个大舞台上，自主品牌们纷纷发力，新车型在各个方面都有了长足的进步，让我们国人看到了中国汽车于欧美车系竞争的希望，而这其中尤以“华系车”为领军人物。
提起刘备，第一时间就会想到仁德爱民、礼贤下士。蜀国的强大绝对离不开诸葛亮、关张赵的辅助，但是同样离不开刘备的大智慧。在众多的华系车当中，提出以“智慧”构建华系车体系东风裕隆具备了刘备般的兼容与宽怀。其明确了华系车应该是以人的需求为思考原点，通过对“人车生活”的洞察，以创新的智慧科技和服务，给予用车者全面关怀，这些东西都可以体现在产品上，这种具有文化内涵的以人文本的造车理念也深深地被国人记住并认可。
总结：
华系车的出现，让中国汽车从“制造”转为“智造”，从“单纯的代步工具”到“移动的生活空间”，从“低端经济车”到“媲美欧美系的中高端智慧车”。中国汽车市场的三国之争还将持续很多的一段时间，我们的华系车就如刘皇叔一样属于正统，乃是民心所向！相信在华系车如果一直以“智慧”之心兼容并包天下车市，以彻底洞察、关怀人车生活为起始点，则中国汽车必将绽放美好未来。
