奇瑞风云来之不易的开山之作
本报实习记者 麦田
风云(配置 图库 口碑 论坛)是奇瑞自1997年建厂以来的首款产品,它的诞生多少有些先斩后奏的意味。2001年获得准生资质投放全国市场后,迅速成为“老三样”的强有力对手,与定位稍有差异的赛欧(配置 图库 口碑 论坛)一起左右了中国车市的走向。
上榜理由
风云是奇瑞的开山之作,也是中国家庭轿车具有开创性意义的一款轿车,它伴随着中国家庭轿车的兴起, 并在其中扮演着开拓者的角色。在2 0 0 1年, 奇瑞风(配置 图库 口碑 论坛)云无论是在价格、外观,还是动力性、安全性、可靠性方面都具备很强的竞争力。奇瑞风云轿车的出现, 撼动了长久以来家庭轿车市场“ 老三样” 的局面, 成为中国车市的一匹黑马。不仅如此, 奇瑞汽车还在自主品牌中率先实现批量出口, 打破了长期以来国产轿车出口几乎为零的纪录, 向海外市场进军。
挑战“老三样”
在2001年以前的中国车市,车型比较匮乏,消费者可选择的范围很小,尤其是低价位适合家用的车型市场,长期被富康(配置 图库 口碑 论坛)、捷达(配置 图库 口碑 论坛)、桑塔纳(配置 图库 口碑 论坛)占据。这三款被称为国产“老三样”车型,分别在上世纪80年代末和90年代初期投放市场,虽然车型已显得有些老,但经过多年市场的锤炼,有着价格不高、技术成熟、质量稳定、实用性强、经久耐用等优势,而且完善的售后服务网络遍布全国各个角落,配件齐全,维修养护方便、廉价。
在竞争不充分的上世纪90年代,“老三样”的价格高达14万-18万元,但消费者根本没有其他选择余地。于是在相当长一段时间里,它们长期位居销量排行榜的前三甲位置,总体销量甚至占据了整个车市将近一半的份额。
尽管如此,“老三样”滞后的技术和一成不变的外观也难免会造成审美疲劳。2001年上市的新赛欧解决了一部分高层次都市用户的需求,然而仍有不计其数的消费者盼望市场上能出现一款与“老三样”一样宽大体面且价格不高的新产品。
风云的诞生
早在1996年,奇瑞为了生产第一款轿车,斥资2500万美元从福特引进了一套发动机生产线。此后奇瑞又从大众汽车的子公司西亚特手中购买了西亚特T O L E D O的生产线和图纸。西亚特TOLEDO的底盘和技术均与捷达同源,而当时上市多年的捷达已在国内建立起来了大大小小的配套零部件供应网络。得益于此,奇瑞风云的车身、底盘以及五挡手动变速器都有了成熟的技术支持,动力则搭载了购自福特发动机生产线的1.6L单点电喷发动机。
1999年12月18日,奇瑞第一辆轿车在安徽芜湖工厂下线。由于当时的奇瑞汽车未获得轿车生产许可证,其产品原则上不能划入轿车类型,只能在安徽芜湖境内销售。直到2001年,奇瑞汽车经过各种的努力挂靠在上汽名下,拿到了期盼已久的“准生资格”,这款车才以奇瑞风云的名字销往全国。
款式入流价格实在奇瑞风云轿车的长宽高分别为4 3 2 1 m m 、1682mm和1424mm,轴距为2468mm,与当时的捷达非常接近,造型则给人更具时代气息的印象,圆润流畅的车身线条简约大方。由于技术上与捷达同源, 二者的底盘结构几乎一模一样,不到1 0万元的售价比“ 老三样” 便宜了三分之一, 因此尽管制造水平存在一定差距, 仍然凭借国人对捷达的亲切感很快得到市场认可, 成为“ 老三样” 和赛欧之外的最佳选择, 国人对自主品牌轿车也有了新的认识。
上市当年,奇瑞风云就销售了2.8万辆,成为当年车市最大的黑马。2002年,风云的销量几乎翻番,达到5万辆。随后,奇瑞展开了大规模的降价攻势,销量进一步激增。到2005年时,风云的累计产量已突破20万辆,成为真正叱咤风云的自主品牌轿车。直到2006年,风云在奇瑞的新品牌战略下与旗云(配置 图库 口碑 论坛)系列整合,并经过多次改款,老车型渐渐淡出了人们的视野。
积极开拓海外市场
2001年,奇瑞风云不仅在国内市场热销,在上市仅7个月后,首批奇瑞轿车便出口至叙利亚,打破了长期以来国产轿车出口几乎为零的纪录,开创了奇瑞出口的先河,由此吹响了进军国际市场的号角。
奇瑞汽车出口产品市场份额不断增加,积累了不少海外市场拓展的经验。奇瑞针对各地市场的不同需求,进行了大量的产品适应性开发和改良,不断提高部分市场的零部件本土化生产比例,出口效益进一步提升同时,也提升了中国汽车在国际市场的整体品牌形象。依靠不断完善的产品品质和售后服务水平,赢得越来越多消费者的认可,奇瑞汽车进入了新一轮高速增长的轨道。
在如今汽车工业全球化的背景下,中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围下,外资品牌纷纷涌入中国,完成其在中国的战略布局,规划自己的势力范围。跨国汽车巨头的品牌扩张速度惊人,产品质量相比自主品牌汽车企业具有压倒性的优势,这使刚刚起步不久的本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验,自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。奇瑞风云的出现,开创了自主品牌发展的新篇章。
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