上海大众途观加价神车的秘密
途观(配置 图库 口碑 论坛)可以被称为“神车”自然有它的独到之处，作为大众首款SUV车型，众多大众迷们期待已久，本土化的研发，全时四驱的驱动系统加上超强的配置让这款车经受住了SUV市场残酷的竞争压力，销量说明一切。
上榜理由
如果在百度里搜索“ 途观” ， 出来最多的新闻就是“ 途观一车难求 提车需等6个月”或者“ 途观加价有所松动” 。这款于2 0 1 0 年3月2 6日上市的上海大众SUV，自上市起就一直加价销售而且提车很难， 但消费者对它的热情丝毫不减。如果在去年你去4S店购买途观，销售人员会自豪地告诉你， 不好意思， 订单已经排到明年了。想买途观可谓是一车难提， 这款车上市第三个月销量超过7000辆，被消费者称之为“神车”。
立足中国市场
途观能够在上市后受到消费者的追捧，很重要的一点就是它符合中国消费者的消费习惯。由于是大众在中国市场投产的第一款SUV，途观依旧由上海大众设计中心和德国大众设计总部合作开发完成。与领驭、朗逸(配置 图库 口碑 论坛)等车型一样，保留了原型车纯正血统，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点。
为了能满足国内消费者对车辆后排乘坐空间的要求，国产途观的轴距比海外版加长了80mm，而所有这些加长部分都用在了B柱后的前后排座椅之间部分，使得后排乘客的乘坐舒适性有了很大提高。这也是途观在国产化过程中耗时最长、涉及费用最大的一项改进。此外，上海大众还把国产途观的前脸改成大众新前脸统一风格，与新高尔(配置 图库 口碑 论坛)夫相同。该前脸与海外的原Tiguan有较大区别。
从朗逸、新领驭到途观，上海大众的设计语言已经日渐明晰。上海大众已不再单纯的引进、销售大众的车型，而是立足中国市场进行改造，这样在保持原有大众车型风格的同时更加适合中国消费者，这也就不难解释为什么近几年上海大众推出的朗逸、新领驭等车型如此成功了。当然，这一切都源于上海大众较强的自主研发能力，也表明中国车主的消费越来越理性。
善跑善爬的大众SUV
在东风本田CR-V(配置 图库 口碑 论坛)和一汽丰田RAV4(配置 图库 口碑)(配置 图库 口碑 论坛)如此热销的情况下，大众的SUV要想取得一席之地就必然需要有过人之处，上海大众自然深知这一点，因此途观的装配满足了消费者对于SUV的所有期待。
途观的英文名T i g u a n取自tiger(老虎)和leguan(蜥蜴)。大众希望Tiguan既要像老虎一样善跑，又要像蜥蜴一样善爬，而它的确如此。途观的全系车型均配备了涡轮增压发动机，分别为1.8T和2.0T两个排量。与日系竞争对手相比，国产途观的2.0TSI发动机的最大输出功率要远好于CR-V和RAV4的2.4升发动机，由于TSI发动机的排量较低，所以在油耗方面也具备一定的优势。扭矩方面，1.8TSI发动机的扭矩输出转速范围和峰值扭矩都更适合自重较大的SUV车型，国产途观低配的1.8TSI车型的最大扭矩比日系2.4升竞争对手还要大30N·m。
对于SUV来说，驱动系统很重要。途观四驱版车型全部搭载大众4Motion四驱系统，该四驱系统是大众为旗下前置横置发动机车型平台开发的。在正常行驶状态下，4Motion会将少量动力分配在后轮上，油耗上能体现出两驱车的经济性；一旦后轮负载较大，四驱系统会自动分配前后车轮的扭矩，达到传统全时四驱的效果。这套四驱系统对于更加追求驾驶乐趣的车迷来说无疑极具吸引力，途观上市后受吹捧也不足为奇。
最强配置的大众车
高技术含量一直是大众引以为傲之处，而上海大众途观的配置可称为大众车型中最优。途观2.0T顶配版，拥有可开启的大尺寸(近全景)天窗、多功能方向盘、行李架、后排空调、后排三独立座椅等，足以满足国内大多数紧凑型SUV潜在消费者对配置方面的要求。
途观在行车、驻车、泊车等诸多方面的智能化配置上也表现出色，Auto Hold自动驻车功能，无论是堵车时断续缓行还是坡道停车，驾驶员都不用长时间踩刹车；驻车系统中的DAA动态起步辅助更是功能强大，无论打开驻车制动与否，驾驶员起步时，车辆都会根据油门踏板传感器等信息自动放开驻车制动，帮助车辆平稳起步，使得经常往来于拥堵城市的白领们倍感贴心。
另外，Tiguan途观搭载的PLA智能泊车辅助系统可智能地旋转方向盘，实现自动泊位停车。依托于车身四周发达的雷达探头，自动泊车辅助系统可在车速小于 30km/h的状态下，探测路边停车位。
月销量已过万
提到途观， 大家自然就会把它和“ 加价”、“难提车”这样的字眼联系到一起，但即使这样，途观的销量仍然一路直上。
自2 0 1 0年3月上市后，途观在4、5、6月份的销量分别为3692辆、5421辆和7285辆。一直以来，日韩系SUV长期把持销量榜榜首， 而途观虽然还没有赶上，但也屡创销售奇迹。在传统的7月车市淡季，途观势头依旧强劲，月销量不但没有停滞不前，反而创下了8 2 5 5辆的历史新高。途观近几个月的销量均能保持在9000多辆，今年4月，途观销量已达到10569万辆，位居SUV销量榜第二位。看来虽然途观加价又难提现车，但爱尝鲜的消费者大有人在。
虽然有人怀疑途观难提车是因为上海大众饥饿营销，不过作为国内市场上第一款德系休闲SUV，途观的配置也的确非常诱人，它的热销也确实有它的道理。如果说途观能够停止加价并且现车供应比较充足的话，东风本田CR-V的地位就危险了。
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