日系地震“辐射”渐显 京城车市五月难红
中国汽车市场记者 张喆 马聪 蔺天子
经历了政策调整、日本地震影响的2011年车市，迎来了中国汽车产销自2009年2月以来27个月的首次负增长，作为城市风向标的首都北京，在艰难的“熬过”冰冷的第一季度后，是否能够再现“红五月”的风光，值得一看。
2011年初，亚市进行的促销活动，现在看来只是对今年车市的一种美好愿望
“整体形势不容乐观”，这成为业内专家近期普遍的一种观点。在“限车政策”的影响下，京城车市的前四个月用“异常惨淡”来形容并不过分。而一份来自中国汽车工业协会的数据显示，2011年4月，国内汽车产销分别为153.53万辆和155.20万辆，与3月相比，分别下降15.98%和15.12%，同比分别下降1.85%和0.25%。同比、环比均出现不同程度的下降，这种情况在最近两年的汽车行业运行中，从未出现过。
当记者来到北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)后，这种“寒冷”气氛则更为明显。一路上，通过和出租车师傅的交流中得知，亚市近几个月明显要比去年“冷清”很多，这位每天路过亚市回家的出租师傅告诉记者：“现在谁还买车啊，想买也没号。”这似乎代表了亚市“冷清”的一种原因，然而按照摇号购车的细则，随着指标半年有效期限即将到期，再加上5月车企加大优惠力度，京城车市5月能否绝地反击？还需要一探究竟。
细分市场火爆依旧
“大哥，您是要买车吗？”走进亚市不久，记者就被一个貌似销售人员的小伙子拦住。在向他表明“只是来随便看看，还没有摇到指标”的情况后，他依然没有离去，而是执意要为记者“介绍”一下车型。而就在不远的地方，还有很多这样的“销售人员”也正在不停的挥手招揽生意，只要看到有出租车在门口停下就会围上去。
面对这种情况，小伙子告诉记者：“现在生意难做，我们都得下来拦生意了。”当记者谈及原因时，小伙子直言：“还不是限号闹的，现在没有指标，来看的人也就不多了。”而当记者表示自己也没有指标时，小伙子冲记者笑了笑，表示只要记者想要，就有办法。
走进展厅，第一层以豪华车为主。记者向小伙子询问了目前销售较好的几款车型，得到的答案基本都是需要加价提车的车型。其中，沃尔沃S60、奥迪Q5更是需要等数个月才能提车。店中的销售人员显然不像小伙子那样热情，小伙子告诉记者，豪华车这几个月都卖得很好，即便是普遍冷清的2月，几家店单月销售200辆也不成问题。当记者再次提出，没有指标的问题时，小伙子表示：“要是买豪华车，指标那点钱也就不在乎了。”
随后，记者又在小伙子的陪同下，转了几个品牌。各品牌下大部分车型均有现车，但SUV车型都需要加价提车。对于此，小伙子也表示没有办法。而对于指标问题，小伙子向记者透露：”8万元可以买一个牌照，3万元可以帮着参加摇号。”而至于具体来源，小伙子不肯透露。
从调查的情况看，虽然前4个月，各品牌销量普遍较低，但是细分市场受到的影响很小，其中尤以豪华车品牌影响最小，相信在5月份，豪华车市场也将保持火爆。当然，对于京城车市豪华车的火爆，政策原因不容忽视，由于限车导致的成本增加，显然购买豪华车的消费者和购买合资家轿的消费者比起来，更容易接受“8万元一个”的牌照价格。
自主品牌触底反弹
由于在销售大厅中，并没有看到自主品牌。记者借故离开后，又随即寻找了几家自主品牌的4S店或销售店面。在奇瑞的4S店，记者发现看车的人很多，但是订车的人并不多。一位销售人员告诉记者：“最近来看车的是比前几个月来看的多了一些，主要是QQ，旗云和瑞虎还行。”当记者试着问其销量如何时，4S店的销售人员表示不能透露，但是还是告诉记者要比年初强得多。
随后记者又走访了几家其他品牌的店面，其中比亚迪销售人员告诉记者5月销量明显有提升，但主要是老车型卖得比较好。而吉利的一家二级经销商则表示：
“近期恢复明显。五月份截止到现在，远景就已经卖出了13辆，自由舰出货9辆。销量一直在上升。”
而记者随机采访了一名消费者赵先生告诉记者：“我已经摇到了号，刚才去看了看，现在感觉还是自主品牌优惠的多一点，不过还要看看再做决定。”而另一位王女士则直接向记者表示上河北牌照。
从自主品牌的反应来看，显然限车政策对其影响明显。不过由于亚市的地理位置偏向近郊，从旧车型销量较好来看，考虑到一些近郊的消费者可能会上外地牌照，因此带动了整体消费，而上北京牌照的消费者则以观望居多。整体偏向上升趋势，可以算是一种触底反弹。
日系车形势严峻
在记者最后的一项调查中，记者发现在前几个月就已经爆发的日系车供应紧缺现象十分明显。首当其冲的是丰田品牌，大部分车型都出现了缺货状态，而优惠幅度销售人员表示也不如前几个月。而本田品牌受到的影响暂时并没有显现，可能与其调整产能有关。大部分车型有现车，但是已经取消了优惠。
令人意外的是作为日系三强之一的日产似乎受地震影响最小，不但旗下众多车型保持了一定幅度的优惠，且基本保证现车，从而成为三强中受影响最小的品牌。
除了整车受到影响，日本漆、日本产变速器等零部件受到的影响也非常明显，东风雪铁龙销售人员告诉记者：“目前C5优惠1.1万元，但到了6月份，日本大地震造成的零部件短缺现象就会显现。由于C5的变速器是日本生产的，所以该车在6月份可能加价。”而部分品牌的销售人员也表示，由于地震影响，很多车型的颜色不是很全，如果选择比较特别的颜色，可能需要等上好几个月。
