张欣为何抽身北汽

　　第一商用车网记者 谢光耀

　　曾表示“上半辈子在南汽，下半辈子在北汽”的张欣，最终还是选择了离开。

　　第一商用车网记者近日获悉，北汽集团副总裁、北汽股份有限公司常务副总裁张欣已于4月底递交辞呈，目前正在等待北京市国资委的批准。这位年仅45岁的汽车职业经理人，于2008年8月加入北汽后，在短短18个月时间里就完成了北汽株洲基地建设和产品下线，创造了新的北汽速度，更被誉为业界奇才和北汽自主品牌的领军人物。

　　正处在事业上升期的张欣，为何却在此时抽身而退？他的下一个东家会是谁？

　　为什么离开？

　　“张欣的离开，是今年初至今北汽内部重新调整导致的必然结果。”北汽股份一位内部人士这样告诉第一商用车网记者。

　　2008年8月，张欣响应北汽集团徐和谊号召，在上-南合并后跳槽到北汽，担任北汽自主品牌乘用车事业部总经理。此前，张欣曾先后担任南京依维柯总经理，南汽MG名爵公司总经理，上汽集团总经理助理等职务。

　　正是在这位实干派的带领下，北汽株洲基地一年半的时间里就创造了工厂从规划到落成、2个平台产品下线的奇迹。“那一段时间，是‘伯乐’徐和谊和‘千里马’张欣相互欣赏，相互搭档，相互配合的黄金时期。”这位人士认为。

　　转折点发生在2011年初。2011年春节过后，北汽乘用车事业部全部并入新成立的北汽股份，张欣虽然从事业部一把手升为新公司行政二把手(常务副总裁)，但也只是12位副总裁中的一员，主管制造和质量。

　　“张欣原来是乘用车事业部的总经理，统领研发、生产、制造和营销的全过程。没想到一并入股份公司，组织机构调整，新的股份公司没有流程，运作体系也没有保证，自主品牌的产品开发停滞不前，怎一个乱字了得。”这位内部人士透露说，混乱的局面到现在也没有得到多少改善，这对于想干事业的人而言，无疑是莫大的打击。

　　正是这种状况，令张欣萌生了去意。今年3月日内瓦车展期间，张欣提前中途回国，在全国人大会结束前后与国内几大汽车集团最高层和一些省市领导人会面，其中包括吉利集团、江淮集团、长安集团、四川省主管工业的副省长等。

　　“张欣做过合资公司总经理，做过商用车公司老总，也干过乘用车公司和自主品牌一把手，熟悉和掌握完整的汽车产品开发流程，本身就是理想的CEO和职业经理人。”上述消息人士告诉记者。从去年5月至今，跟张欣有过不同程度接触、希望张欣担纲新事业的汽车企业不下十数家。   

　　现在的问题是，从北汽抽身后，张欣的下一个东家会是谁呢？

　　下一任东家是谁？

　　据了解，尽管还未正式批准，张欣的离开已经是板上钉钉的事实。

　　“他现在每天仍然去公司上班，但上周六北汽股份召开党委会，张欣既不是代表，也不是候选人，其中传达出的寓意就是，北汽已经默认张欣的离开。”这位人士透露，目前张欣有较大可能去的企业包括川汽、江淮、吉利集团沃尔沃轿车等。

　　实际上，由于拥有诸多优势，川汽也许是张欣最理想的下一站。

　　一方面，四川汽车工业集团(川汽)是四川富临实业集团旗下汽车板块，虽然拥有工信部1-6字号的汽车公告，能够生产除轿车之外的几乎所有汽车产品，但这么多年苦于没有高层人才，一年产销只有几千台；另一方面，四川富临是民营企业(附注1)，旗下拥有房地产等成熟业务，资金实力雄厚，地方政府十分支持，而且机制灵活，能够充分放权给张欣。更重要的是，川汽属于自主品牌，是四川省最大的自主品牌汽车企业，符合张欣做自主品牌的意愿。

　　与此同时，张欣身上具有川汽希望的所有特质：实干家，速度快，眼光准，会省钱；懂汽车，会管理，是商(用车)乘(用车)的跨界人才。“张欣递交辞呈后，从南汽跟他到北汽的中层和高层都不知道此事，很多人都是从媒体上看到的消息。这就是说，张欣不会从北汽带走南汽的那些老部下，进而导致北汽自主品牌事业大伤元气。”上述北汽股份内部人士对记者说道，“这种职业操守和责任心，也是很多汽车老总颇为欣赏的地方。”

　　“今年3、4月份，四川富临实业集团高层、四川省主管工业的省领导、成都和绵阳市的领导都与张欣有过接触和沟通，希望他能担任川汽总经理。”一位接近川汽的消息人士向记者透露。

　　即便如此，张欣的去向仍存在变数。由于江淮、吉利集团等国内民营和国营企业都曾向他伸出橄榄枝，且在不同程度上符合张欣造自主品牌汽车、实干型企业文化的职业规划要求，因此，在张欣辞职到正式离开的这一个月时间里面，一切皆有可能。