神龙三工厂今日奠基 导入PSA1号平台
神龙三工厂奠基现场
神龙三工厂奠基现场(新浪汽车讯，黄春棉武汉报道)二工厂的C5热情还未褪去，三工厂已然破土，神龙汽车的加速度惊人。
5月18日，神龙汽车第三工厂奠基，一如此前强调的“保持双方合作，将是PSA在华的重要战略”，中法双方高层悉数到场，包括东风“一把手”徐平和PSA亚洲区执行，PSA集团“五人决策小组”之一的奥利维，也都现身奠基仪式。
产能扩至75万辆
根据神龙发布的资料显示，第三工厂最早将在2013年建成投产，并在2015年形成30万辆的产能，以满足神龙公司强调的细分市场“5%市场份额、年产销75万辆”的规划目标。
徐平表示：第三工厂实施“一次规划、两期建设”，预计2013年9月一期15万辆工程建成投产；2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。
一直以来，人们总为法系车在华步伐的“不温不火”有些担忧，从去年发布的战略来看，神龙正在加快提速。去年，神龙公司发布了2011-2015年中期事业发展“5A”计划，其中一个重要目标，是到2015年实现“市场占有率达到5%，年产销量达75万辆以上”。神龙的现有产能为45万辆，而第三工厂二期建成后，其整体产能即可提升至75万辆。
据悉，该工厂采用模块化设计，产品线可从轿车拓展到SUV，涵盖高中低等主要细分市场，并将与欧洲同步投放PSA最新开发的车型。
合资自主猜测
根据新浪汽车了解，神龙第三工厂将导入PSA集团新1号平台的产品，并强调“与欧洲同步开发、同步投放”。这与媒体此前猜测的A级别借凑车型或小型SUV多少有些吻合。
不过，大家最感兴趣的仍是神龙此前承诺的“合资自主”，期待一睹“庐山真面目”。
谈及这个问题，神龙副总经理邱现东表示：中法股东双方全力支持“合资自主”，符合双方的发展利益。
“对于第三工厂是否将成为神龙合资自主的孵化器”，神龙汽车相关领导仍然保持“神秘感”，并未给出直接的答复。据消息人士透露，三工厂将承担“合资自主”的任务，但到2014-2015年，才会正式意义上推出“合资自主”产品，将等到三工厂的“二次建设”。
同步的意义
三工厂奠基仪式新闻沟通会上，神龙不断强调“同步开发、同步投放”，同时多次谈及“车型可由基本车型扩展到SUV及其他类别”，“产品谱系更宽”。
据了解，神龙三工厂的能力建设，包括新建冲压、焊装、涂装、总装等常规工艺车间，同时把物流、公用动力、新车停车场等配套设施纳入“一步到位”。
第三工厂将导入标致雪铁龙集团新1号平台的产品，与欧洲同步开发、同步投放。在标致408和雪铁龙C5初尝甜头后，这些产品在研发设计上，将会充分考虑中国汽车市场的特点和需求，这也是PSA和东风“谋划长远”的必由之路。
