车市优惠普遍缩水 车价或将提升(图)
“五一”过后，车商纷纷收紧优惠活动。南方日报记者梁维春 摄今年前4个月，车市上牌量回落、销量不尽如人意、库存上升，各经销商压力空前……诸多汽车厂商和经销商都捏了一把汗，特别是日本地震带来的减产影响在4月全面爆发，车市增幅大幅回落，该月更是出现了27个月以来的首次负增长。 当整个行业都在热议5月是否将成为正式下行的拐点时，“五一”小长假期间的各类车展又让经销商们看到了一丝曙光，同时伴随着近期多款新车的上市，一些消费者的目光也被吸引了过来。许多惠州经销商表示，受目前银行加息和油价上涨的影响，金融融资费用大增，且现在厂商也没有出现大的库存积压，在未来一段时间，商家的优惠或将缩水，车价可能会提升。
库存压力不大，优惠或缩水
“4月份虽日系车库存下降，但国产车总库存仍上升，这意味着市场还要继续走低。”惠州市汽贸协会有关负责人欧先生说，今年4月份乘用车产销环比出现大幅下降，同比增长率也只有2008年的一半，形势比较严峻，就5月份目前的情况来看，不排除下半年会出现负增长的态势。
记者走访惠州车市了解到，今年“五一”过后，参与降价促销的经销商并不算多，从目前反馈的情况来看，主要是受到银行加息的影响，导致金融融资费用大增。
“现在的平均销量低于去年同期，但潜在购车客户却高于去年同期。”一汽丰田惠州经销商处市场部的工作人员说，随着通胀压力的增大，车市提价的“拐点”有可能在近期出现，但今年“五一”的成交情况并没有达到预期的理想水平。
据介绍，由于日系车受地震的影响较为明显，配车资源短期内可能出现断供，导致市场现车资源减少，供需不平衡，从而使得整车车价回升；而价格的回升就使得购车的潜在客户处于观望态势，或是分流购买其他品牌的车型。
“一方面是‘五一’期间促销优惠带来销量上的‘成色’不足，另一方面是今年的库存普遍不高，车商压力并不大，未来在价格上很难有大的优惠。”对于5月和未来一段时期内的市场态势，惠州某自主品牌经销商处负责人王先生表示，与目前的情况相矛盾的是，消费者希望降价的幅度能够更大，但“五一”车市的“不温不火”让车商进行降价促销的动力不大。
记者走访调查发现，目前惠州多数汽车经销商的库存压力并不大，且涉及的品牌也不广，不仅是面临断供危机的日系车品牌，包括多数自主品牌车型的库存量也未达到“超压”的临界点。“前两年的增长太快了，市场势必要进入一段调整期。”比亚迪汽车惠州某经销商处的负责人李女士称，从3月份的惠州上牌量可以发现，总数虽然较2月份有所增长，但增幅不大，且2月份是因春节而出现下滑，并不具备可比性。她认为，在失去优惠和政策推动的前提下，惠州车市不可避免地将步入一段时间的“降温期”。
面临断供危机，日系车销量下滑
从去年下半年至今，厂商频繁召回、购置税鼓励政策退出、通胀给消费施压、日本大地震波及车市、油价飙升至8元时代……诸多利空因素让今年国内车市一直在纠结中前行。尤其是对多数日系车而言，由于受地震的影响深重，汽车零部件供应停滞使组装厂面临零部件短缺的严重问题，在中国这个全球最大的汽车市场上，日系车商正陷入艰难境地。
近日，丰田汽车官方就曾公布，受地震影响，其4月份在华销量下降了23.5%，而本田汽车(中国)有限公司同期公布的零售量也仅为4.87万辆，较去年同期下跌了23%。
“与朋友在半年前买的丰田卡罗拉对比，我最近去车行问的同款车价钱涨了大概有1万元。”市民易先生说，在惠州市区一家一汽丰田销售店里，销售员给他提供的价格比他朋友此前买的同款车型贵了不少，而且也没什么礼品赠送。
不过，这一情况也同样出现在日产、本田等日系品牌上。东风本田惠州经销商处的相关人士介绍，此前在市场上十分热销的CR—V车型可能要等上一段时间，而思域的货源也开始有些紧张，购车的优惠幅度也在缩小。
目前，惠州市场上诸多热销的日系车型的优惠幅度几乎都在缩水。一汽丰田锐志(配置 图库 口碑 论坛)的优惠从原先的5000元缩减到了2000元；东风日产逍客、天籁(配置 图库 口碑 论坛)等车型的车源开始紧张，多款车型的优惠幅度开始减少。此外，在今年3、4月份优惠幅度达到2万元的广汽丰田凯美瑞，目前的优惠也已降到了1万元。马自达汽车因受地震的影响较小，车源相对其他日系品牌比较充足，目前优惠幅度没有增减。
对此，多数日系车的经销商表示，造成目前日系车优惠缩水的主要问题就在于车源，厂家的配车量在减少，经销商的库存也在减少，大幅度的优惠促销目前已经取消，缺货的现状也让消费者在购买部分日系车时就要为之等上一月甚至数个月的时间。
日系车供给受限，德韩借机发力
不过，几家欢乐几家愁。供给受限的现实，使得日系车企不得不将一部分市场份额拱手让出，而德系、韩系等车企也“趁势出击”，其中，德系车的销量增速最为明显。据惠州大众品牌汽车(包括一汽大众和上海大众)的经销商方面透露，其在今年4月份的市场份额有了明显的上升。
上海大众惠州经销商处的工作人员介绍，今年4月份，上海大众在国内的零售量达到了90220辆，同比增长15.3%，而在惠州的销量也实现了稳步增长，究其原因，主要是“德系车基本没有使用日系零部件，所以受到的影响很小”。
相比起日系车商的短暂低迷，除德系车外，韩系车也是此次“借机发力”的重要一员。“此次地震对日系车在中国市场的占有打击很大，大众、现代、起亚均在借机发力，而在这起抢占市场的战役中收获最大的还应当是韩系车。”惠州汽贸协会有关负责人欧先生表示，韩系车的攻势凶猛不仅得益于日系车此次的断供危机，更为重要的是韩系车本身的性价比较高，而且其质量的提升和设计上的改观也获得了许多国内消费者的青睐。而4月份的销量也为韩系现代起亚在华的攻势划上华丽的一笔，随着现代全新第八代桑塔纳、起亚K5等新车的集中上市，韩系车4月份在惠州的销量提高了约15%左右。
“乐观来看，第三季度末和第四季度日本车厂可能会恢复产能，日系车重新找回市场的预期还是很大的。”欧先生说，日本大地震的影响不会延续很久，车源供应一旦恢复，车商的优惠还是会有的，如果消费者不想在现阶段购买高价的日系车，可以多等几个月时间，待车源恢复供应后，届时再购买就会实惠很多。
新车频上市，豪车有优惠
虽然目前行业整体的大势并不乐观，但自今年“五一”假期以来，在惠州车市涌现出来的除各种车展、促销等活动外，新车的上市以及由此带来的人气提升着实让压力重重的车商松了一口气。特别是在“五一”过后的半个月时间里，正是这些新车“给力”，使得在市场相对低迷的行情下，市场仍吸引了一些订单。
目前，惠州汽车市场上新上市的各种新车型和改款车型在10款左右。“新车的上市为整个市场增加了卖点，厂家和经销商也借机进行宣传，吸引了一些消费者到店看车和买车。”广汽本田惠州经销商处的销售人员说，目前广本新推出的自主品牌轿车理念在最近一段时间吸引了不少消费者的眼球，虽然成交量不多，但给店里增加了很多人气。
此外，东风日产推出的新琪达、上海大众推出的新帕萨特及长安福特推出的新蒙迪欧致胜等，都在近期进行了不遗余力的宣传，而这部分新车也成了目前市场上的一大看点，同时也是近期优惠促销力度较大的一部分车型。
“按照这种势头发展，相信不少经销商5月份的销售量相比4月份有所回转。”惠州私家车协会有关负责人张先生表示，在各种因素的刺激和带动下，虽然5月刚过一半，但不少经销商的销量已经超过了上月同期的数量；同时，今年的车市受经济大势的影响较大，汽车行业能否走出目前的低谷，还要取决于其他行业的景气程度，这些将左右消费者的购车信心。
由于购买豪华品牌车型的消费者对于价格和优惠并没有那么敏感，但长期以来，豪华车的优惠一直都在持续，而在目前整个行业大势并不乐观的情况下，部分车型仍延续了此前巨大的让利优惠。目前，让利幅度较大的有宝马3系、奔驰E系列以及奥迪A系，其让利幅度动辄上万元甚至几万元，沃尔沃的部分车型甚至出现了10万元的优惠额度，吸引了许多“高端”消费者的目光。
南方日报记者 张昕
