达世行刘桂林：经销商不会开启价格战
新浪汽车讯 通胀预期已成为全国关注焦点。作为资金密集型行业，汽车流通业的健康发展也与国家货币政策息息相关。对此，我们特别邀请到几位汽车流通业老总就通胀预期对于汽车流通行业的影响进行探讨。
通胀预期致汽车4S店经营压力增大
1、在通胀预期下，央行已多次上调利息及存款准备金。作为从事汽车流通业的商家，央行相对从紧的货币政策给企业带来了哪些影响？企业经营战略是否会有变化？
通胀预期下，汽车4S店的经营压力会更大。首先是来自于主机厂的压力。中国的汽车市场的产品竞争还是非常激烈的。由于各个厂家都对中国汽车市场的长期稳定发展抱有乐观态度，因此厂家的设计产能都在不断的提高。各个厂家总体产能的提高速度大于市场的增长速度，一旦供大于求或任务完成量低于指标预期量，就会出现产品促销的状况。因此，汽车产品的价格是比较脆弱的，加上产品有生命周期的特性，长期来讲销售价格是向下走的。虽然通胀因素导致生产产品的成本上升，但厂家不会提高销售价格，只能通过销售更多数量的产品摊薄生产成本。于是销售的压力就落在经销商的头上，经销商为完成销售任务，不得不牺牲销售利润参与区域内的行业竞争，从而导致销售利润的大幅减少；
其次是来自于自身经营成本的压力。银行上调利息意味企业财务成本的提高，上调存款准备金意味银行对放贷额度会严格控制，对放贷的风险进行控制，这些无疑对急需贷款周转运营成本、费用的企业带来很多影响。
同时，由于货币流动性的减弱会使国家整体的经济活动没有以前活跃，由此导致大宗商品的消费需求有所减弱。企业的经营战略还是落在提高服务水平，精益管理和优化经营成本上。
4S店模式仍将是国内主流销售模式
2、土地、人工、能源价格已现上涨趋势。对面各种成本上涨，费用昂贵的4S销售模式是否仍适合在国内推广？同时，在流通模式方面，贵公司认为有哪有模式可供汽车流通业参考？请简要介绍一下。
4S店的销售模式对产品品牌的树立、产品的展示和服务功能的保障是一种很好的模式，而这种模式是由主机厂家主导的。随着4S店的各种经营成本的提升，新建的4S店会面临较大的经营压力和投资风险。但由于这种模式是由生产厂家所要求的，这种模式还将是国内销售模式的主流。
汽车市场增长速度将放缓
3、受多种因素影响，一季度中国车市同比仅增4.6%，远低于2010年2月份46.25%的同比增幅。对于增速突然下滑，是否意味着国内汽车业告别高速增长期，进入平稳增长？中国汽车市场还能够持续增长多长时间？请简要分析一下。
我觉得在未来的3-5年中，中国的汽车市场还将持续增长。但由于中国的经济已经持续增长了30多年，汽车市场也持续增长了10多年，目前市场的盘子已经很大，因此今后的市场增长速度会放缓，但绝对增长量不会少。
今年的一季度市场的增速下滑主要与去年年底政策性的提前消费释放有关，一月份的市场惨淡拖累了季度的增长，从全年看我认为还是会恢复稳定增长的。虽然今年国家的经济政策是务实的，稳健的，但由于中国老百姓的财富保有水平已经达到了消费汽车的水平，这个市场已经很大了，再加上从2003年以来爆发的新车市场已经为再购、换购筑起了一个新的需求市场，新购与换购的两个市场的叠加为整个中国汽车市场的持续增长提供了条件。
经销商不会开启价格战
4、由于车市增速下降，不少媒体预测，7,8月份车市淡季将迎来价格战。是否同意这种预测？理由有哪些？
7、8月份是否会迎来价格战还是取决于厂家的策略，从目前来看，这种价格战不会从经销商层面引起，经销商的销售利润已经很有限了。
新车置换比例占50%
5、北京推出限购措施以后，不少经销商开始重视二手车置换业务。贵公司现在如何看待二手车置换业务？在目前的销量中，置换业务所带来的客户能占多少？目前，对于发展二手车置换业务，公司最需要哪一方面的支持？
从发展来看，二手车置换业务在4S店的业务比重会越来越重。二手车置换能力的强弱会在一定比例上影响新车的销售。自北京实施限购措施以后，这种现象已经凸显。没有消化置换二手车能力的经销商在销售新车上就会很被动，甚至会把客户推向竞争对手。置换二手车的业务能力主要体现在销售二手车的渠道是否畅通和销售二手车的溢价能力上。缺少这两点都会给置换新车业务带来障碍。
目前新车置换的比例已经占到50%。对于发展二手车置换业务，公司最希望政府部门能缩短办理牌照更新的时间，从而提高交易的效率。
换购将逐步进入爆发期
6、油价、停车费等用车成本上升，是否会将一部分购车群体挤出消费市场？同时，有经销商认为，豪华车热销将是未来发展趋势。您是否认可这一趋势？请说明原因。
我相信油价和停车费等成本的上升会影响一部分客户购买车辆的积极性，但这取决于社会总体公共交通设施对公众需求满足的程度和对公众的方便程度，因为目前很多消费者购买汽车的主要用途还是用于日常交通。
豪华车热销在未来会呈现发展趋势，之前我也提到，现在汽车的市场由两个市场组成，一是新车市场，尤指第一次购车的市场，另一个就是换购市场，这个市场在目前的中国方兴未艾，经过多年的积攒，这个市场将逐步进入爆发期。
7、今年五一期间到店客流量较去年五一期间有何变化？变化的原因有哪些？
今年进入5月以来，到店的客流呈稳定增长的态势。我预测这种增长在未来的三个月还将保持。原因是两个，一是经历了由于去年四季度的客户消费提前释放、一季度的市场低迷，新的客户的需求自然增长和积累上来了，另外，从今年六月份以后，摇号购车的有效期渐渐临近，这加速了这批客户的购买决定。
8、贵店近期有哪些优惠政策？
从今年开始我店一直针对置换客户提供置换补贴的优惠政策；针对豪华轿车SLS赛威的销售，3.0目前有6万元的促销，2.0T有2.5万元的促销优惠。
