宝马投10亿欧元扩产 豪华品牌产能比拼升级
中国旺盛的豪华车需求，正促使各大高档车制造商不断加大投入力度。5月10日，德国宝马汽车公司宣布，将把其在华新工厂———华晨宝马铁西工厂的投资力度提高近一倍，至10亿欧元；此次投资将用于提高铁西工厂产能，使之比原计划多出一倍至20万辆，这样宝马在华总产能将很快达到30万辆。
此前，奥迪、奔驰已相继宣布了在华扩大产能的计划，目标均为30万辆年产能；被吉利收购后的沃尔沃则计划同时开建两大工厂。随着宝马正式实施30万辆扩能计划，豪华品牌在华产能比拼正全面升级。
宝马2013年产能30万辆
两年前，宝马集团和华晨汽车就华晨宝马二期扩建项目签约时，双方计划投入5.6亿欧元(合计50亿元人民币)，包括将目前位于辽宁省沈阳市大东区的现有工厂，从年产3万辆的产能扩充至7.5万辆，最大产能提升至10万辆。同时，包括新建铁西新工厂，初始产能为10万辆。
2010年6月2日，宝马铁西新工厂一期建设正式奠基，计划用18个月时间完成建设。2011年5月10日，宝马宣布对铁西新工厂投资翻倍，其实质是进行新工厂的二期或中期建设；此次额外增加的投资将用于建造油漆车间和冲压车间，增加铁西新工厂的基础设施建设，以期达到大幅提高工厂产能的目的，从10万辆提升至20万辆。
宝马新工厂一期仅用18个月就完成工程建设，这意味着1年半后的2013年，宝马新工厂产能就将达到20万辆，使宝马在华总产能达30万辆。
产品方面，这座新工厂除生产3系合加长5系轿车外，亦将引入紧凑型SUV车型———X1，据悉这款产品将于明年上市。随着新工厂产能大幅提升，未来将有更多宝马新车被引入国产。
目前中国已成为宝马汽车第三大汽车市场。在上一个财年，宝马汽车在华共售出167116辆汽车，增长了84%。今年4月，宝马在中国的销量已经占到其全球销量的15%。除销量，中国市场对宝马的利润贡献更大。2011年第一季度，宝马集团的净利润达到了12亿欧元(约合17.8亿美元)，相比于2010年同期的3.23亿欧元增长了近三倍，这主要由中国和美国豪车市场需求高涨所致。
豪华品牌产能比拼升级
值得注意的是，宝马本次扩大投资只是其新工厂中期建设，按照宝马此前在产能建设上制定的整体规划分期实施的策略，未来如果进行三期建设，宝马新工厂可以再扩能10万辆，未来在华总产能可达到40万辆。考虑到2010年之前宝马在华产能不过4万多辆，可以看出近年来宝马在华投入力度之大。
受益于中国豪华车消费的爆发式增长，近年来德系三大豪华车品牌均在大力投入中国，他们之间的争夺早已步入新的阶段，而产能的提前布局更是未来发力的重要前提。因此，德系三大豪华品牌近年均在加大投入，以大幅提升在华产能。
奔驰2009年底才宣布把产能增加3倍至10万辆，今年1月又宣布将再度进行扩能，计划在2015年前引进4款全新产品，届时，北奔驰在华年产能将扩大至30万辆。此外，戴姆勒还将投资2亿欧元在华建设50万台年产量的发动机工厂和研发中心，这是奔驰首次在欧洲以外的地区生产发动机，该项目计划于2012年投入使用。
相比于宝马和奔驰，奥迪则在今年就遭遇了产能瓶颈的困扰。今年一季度奥迪在中国累计销售63432辆新车，同比增长24.77%，但增幅大幅落后于宝马和奔驰，其中部分原因就在于产能制约。2011年初，奥迪中国提出未来3年销售整车100万辆的目标，同时计划2015年全系产品引入中国。
相比于德系豪华车三强，被吉利收购后的沃尔沃是最为特殊的。最新消息显示，沃尔沃在中国的四大项目正紧锣密鼓做环评工作，其中包括研发中心、两大工厂(成都工厂和大庆工厂)以及零部件项目；一旦获批，沃尔沃将同时推进两家工厂建设。根据沃尔沃今年2月发布的未来5年中国战略，2015年将达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。
观点
--> 未来中国豪华车市场到底有多大？
简单算一下豪华车在华产能，宝马规划30万至40万辆，奥迪3年100万辆，奔驰到2015年30万辆，沃尔沃到2015年20万辆，仅仅是这四大豪华品牌，其总体产能规划已经达到了120万辆之多，这还不包括雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克等日系和美系豪华车的规划。未来中国豪华车市场到底有多大？
中国豪华车市场步入高速增长不过是近几年才发生的。据全国乘用车信息联席会统计，2008年我国豪华车销量不过29.4万辆，2009年增长至40万台，增幅36%，2010年则达到67万台，增长68%；今年，豪华车市场有望继续保持30%以上的增速，接近90万辆。
值得一提的是，目前豪华车市场的高速增长，还是在很多品牌货源紧缺局面下实现的；如果这些品牌供货充足，豪华车市场增长将更快，总体规模扩张更快。
同时，据《中国奢华品报告》显示，中国奢侈品消费已超全球市场四分之一，成为世界第二大奢侈品消费国。2015年，中国将登上全球奢侈品消费市场的巅峰。这让不少豪华车制造商确信，未来中国的豪车销量依然会强劲增长。
市场调研机构IH SA utom otive预计，2011年中国高端车销量将增加到91万辆，2015年将增加到160万辆。这意味着此前沃尔沃预计的2015年中国豪华车100万辆销量仍然过于保守。
豪华品牌的信心另一方面来自成熟汽车市场的经验。宝马大中华区总裁史登科多次提到，目前国内高端车市场份额仅为5%，不仅落后于美国市场13%的份额，与德国市场高档车30%的份额更是相去甚远。而根据全球其他车市发展的经验，随着中国车市的发展，未来高档车市场份额将会越来越大。
采写：南都记者 黄习伟
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