首届成渝汽车论坛成都举行 西部将成新引擎
论坛现场图新浪汽车 裴达军
对于“北上广深”这样的大城市而言，汽车市场增速放缓，成为不争的趋势，未来中国的车市增长潜力在何地？中西部或将是未来中国汽车市场最大的潜力所在。也因此，成都和重庆地区的几个媒体5月6日在成都举行了中国首届成渝汽车论坛。
恰巧的是，成渝经济区规划获国务院讨论并刚刚原则通过，计划将在2015年将成渝地区建成西部经济中心。历来在西南地区汽车市场上占有重要地位的成渝两地，随着成渝经济区规划的通过，其在汽车市场上的战略地位更加凸显。目前，四川和重庆成为很多车企投资建厂的必选之地。
首届成渝汽车论坛邀请了四川社科院林凌教授、中国汽车流通协会副秘书长陈递红、一汽-大众、上海通用、东风日产、北京现代、一汽丰田、广汽长丰、奇瑞、吉利汽车、东风悦达起亚、长安铃木、江淮汽车、宝马、沃尔沃成都工厂负责人、青年莲花等负责销售的精英到会，纵论中国车市，把脉成渝汽车市场。
事实上，中国车市的战略布局大迁徙在两年前开始出现端倪，随着成渝经济规划区获得通过，中国车市战略重心从一线城市转向西南地区已成为必然趋势。而此时各大主流汽车厂商在西南地区的下棋落子将变得更加具有战略意义。
本届论坛上，与会的车企代表无不表示，对成渝车市非常看好，并在网络布局、售后服务等方面，都在加大投资。这里不但成为很多企业投资建厂的热土，同样吸引着车企们将新车上市、推广活动放在成渝地区。成都车展已成为仅次于北京、上海、广州的中国第四大车展。
成渝地区车市高速增长，也吸引着车企的们扩大投资，从2008年开始，二三线城市汽车市场迅速提升，2010年超过30%，而在今年一季度，北上广等大城市车市增速大大放缓，全国一季度的增速在8%左右，而成渝地区则远远超过这个增速，达到20%以上。一线城市的份额则在逐年下降，每年下降2到3个百分点。
因此，中国车市趋缓的态势下，以成渝为代表的西部车市，或将充当新的汽车引擎。
