比亚迪再冲A股 分析师称错过最佳时机
5月5日，中国证监会预先披露了比亚迪股份有限公司(下简称比亚迪)首次公开发行A股股票招股说明书，发行审核将在5月9日完成。
拟募集约22亿资金
比亚迪此前发布公告称，计划发行不超过7900万股股票，占扩大后总股本的3.4%，计划筹资约22亿元人民币。其中约人民币18亿元将投资于深圳的汽车研发生产基地及扩大汽车零部件建设项目，余下的人民币4亿元将用于锂离子电池生产项目。
据预披露材料显示，比亚迪的战略目标将致力于成为全球领先的新能源解决方案提供商，为此，公司将持续提升其电池、IT、汽车等三大业务板块的核心竞争力，并最终实现三大业务板块向新能源领域的纵深拓展，实现经济效益和社会效益的双赢，打造全新的发展空间。
在重大事项提示中，比亚迪提到，随着国内汽车产品市场的竞争日趋激烈和消费者需求的持续变化，集团的汽车业务将面临更严峻的挑战，未来可能存在风险影响集团汽车业务的长期发展和盈利能力。
“按照程序，都准备就绪了。方案需要相关部门审批，时间上并没有刻意安排。”比亚迪高级副总裁吴经胜接受《每日经济新闻》采访时表示。
分析师：错过回归A股最佳时期
比亚迪回归A股的道路颇为曲折。2008年，比亚迪就有回归A股的计划，最终因市场表现不佳而流产；2009年7月，比亚迪股份公告称，董事会通过回归A股事宜，相关材料随后上报中国证监会审批；2010年7月，比亚迪再次延缓A股发行计划，将发行A股计划决议的有效期延长一年。
某汽车行业分析师接受记者采访时表示，比亚迪其实已经错过了回归A股的最佳时期。中国汽车市场目前处于增速减慢的阶段，比亚迪的月度销量也在持续下滑。不过这位分析师也表示，对于现在缺钱的比亚迪来说，上市越快越好。
此前公布的年报显示，2010年比亚迪的净利润为25.2亿元，同比下降33.48%。而比亚迪汽车近来销售情况表现也不乐观，最近销售数据显示，4月比亚迪销售整车4.01万辆，同比下降12%。
据了解，如果证监会审批顺利，比亚迪将在接下来两个月左右的时间内进行上市准备，审批有效期6个月。也就是说，如果审批通过，本年度比亚迪会在A股上市。
比亚迪股份于2002年7月31日在香港主板发行上市。2008年9月，巴菲特宣布认购比亚迪股份，交易总金额约为2.3亿美元。近日，巴菲特的老搭档芒格在伯克希尔记者会上表示，对于比亚迪A股上市计划，将会无条件支持。
每经记者 刘旭 发自北京
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