1.5亿欧元结盟世爵华泰汽车谋求转型
每经记者 刘旭 发自北京
昨日(5月3日)，华泰汽车与萨博汽车在京签订战略合作伙伴协议。据悉，双方将在技术、市场、资金、产品等领域展开合作。华泰汽车副总裁张睿君表示，双方将筹建合资公司，生产萨博品牌车型。合资公司已在审批阶段，“希望越快越好”。
张睿君介绍，此次合作，华泰汽车共计支出1.5亿欧元。根据协议，华泰汽车出资1.2亿欧元入股萨博汽车公司的母公司荷兰世爵，将持有世爵公司29.9%的股份，并将给萨博汽车公司提供3000万欧元的可换股贷款，贷款的期限为六个月，年利率为7%。对于资金来源，华泰汽车称，主要来自多年的资产积累与融资。
华泰汽车将与萨博汽车联手在华生产和分销萨博品牌汽车。张睿君透露，双方合资企业一期年产能将在10万~20万辆之间，之后的生产规模将视市场表现而定。
在销售网络上，未来萨博汽车和华泰汽车原有的渠道不受影响，而新设立的合资公司将采用新的销售渠道。
萨博寻金
“不管最终合资公司是否能够通过审批，合资前景如何，萨博汽车先获得了1.5亿欧元资金维持生产。”企业行业专家贾新光认为，这是此次两家企业签订战略合资意向最为现实的结果。
事实上，根据荷兰世爵发布的第一季度报告显示，第一季度世爵亏损达到7900万欧元，而去年同期盈利为696万欧元。萨博品牌由于资金短缺，无力偿还拖欠供应商的货款，该公司的瑞典工厂目前已停产近一个月，今年的销量将无法达到预期的8万辆。萨博全球总裁穆勒表示，萨博汽车会很快复产。
穆勒在签约仪式上表示，此次合作，加上之前萨博与中国企业的合作，萨博汽车在华已经获得资金近1.8亿欧元。今年，萨博汽车将重新开展生产，引进更多车型。
汽车行业分析师表示，中国汽车市场的快速发展，使众多国际豪华汽车品牌希望进入中国市场。资金严重匮乏的萨博品牌，同样视中国为救命稻草。同时，缺乏核心技术竞争力的中国汽车企业也对国际大牌手里的技术与品牌管理方法充满了渴望，这便促成了华泰与萨博的合作。
华泰转型
对于华泰汽车而言，通过此次与世爵的合作，将全面进入轿车领域的竞争。在上汽收购罗孚、北汽购买萨博核心技术平台、吉利收购沃尔沃之后，华泰汽车再次成为该序列中的一员。
贾新光告诉记者，对于华泰汽车而言，此次战略合作最大的收益之处是使得华泰全面进入轿车领域。
华泰汽车集团有限公司为中国一家民营企业，该公司2010年末总资产为125亿，营业收入55.04亿元，净利润3.5亿元。
穆勒称，选择华泰汽车作为在华合作伙伴，是因为华泰汽车与萨博汽车有共同点：“两家企业是同样生产小众市场的汽车，同时在高端市场方面具有很大的优势。”
在技术转让方面，穆勒称“从长期来说，华泰如果打算借助萨博的技术生产自己的品牌，我们可以进一步的探讨，但我们会保证技术方面最大程度的使用。”
2009年12月23日，北汽控股收购萨博相关资产，两个月后，通用汽车将萨博汽车出售给荷兰世爵，但通用汽车公司仍然持有萨博品牌的可赎回优先股，并掌握着萨博汽车的技术使用权。
对萨博汽车在华合资建厂的事宜，北汽股份高层人士向记者表示，萨博品牌在中国销售得好，对北汽自主品牌利大于弊，北汽只是收购萨博技术，并在此基础上消化吸收，自主研发。
另外，汽车行业分析师接受记者采访时表示，目前，国家对汽车合资企业的审批有严格的控制，同时在新能源汽车和合资自主车型方面都有严格限制。因此，对新的合资项目能否获得国家批准还要打问号。
今年，华泰汽车曾参与民生银行和北京银行增发，在北京银行公布定向增发方案时，华泰汽车拿下将近30%的增发份额，认购金额高达35亿元，相当于去年净利润的10倍。此外，在此次战略合作中，上海银行为华泰汽车提供30亿授信意向，主要用于生产线改造等领域。
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