车企发展二三线市场正当时 市场容量大
上海车展上有很多老总专访都谈到了二三线市场的问题。老总们的态度倒是很积极，都说要重视，可落到实处的，除了要建二级经销店之外，似乎并没有什 么大动作。甚至有个企业老总还说：我们在产品分配上有所区别，由于二三线城市市场还不成熟，所以我们会先将一些成熟的产品放到二三线市场。
我怎么听都觉得他的言下之意是：二三线市场啊，咱就卖点老车型好了！
2009年我们《车天下》曾走进过二三线市场(不过说实话，广东省内的县城普遍还是比较富裕的)，前两天我正好有个机会去了内地一个不起眼的小县城。在 我的印象中，县城的资讯肯定不如大城市发达啦，老百姓买车肯定是挑便宜的啦……可是我错了！街上跑的车里，普桑、QQ的确比城里多，三个轮儿的“福克 斯”、“飞度”也不少，可ix35、君威、MINI这些在城里人看来都很潮的车，小县城一样有！我跟几个年轻人聊起来发现：他们对车的要求可一点儿都不简 单——甚至，对车型的认知程度，绝不亚于天天泡在这圈子里的我们！
可是，那路上的汽车张贴广告确实土：不是搞个美女搔首弄姿，就是剪个 凤梨头的男青年撑着车耍帅，唉，看着就没有购买欲。为什么小县城里的潮车那么多？为什么年轻人对车型、品牌如数家珍？后来我想明白了：咱们上网他也每天都 上网，咱们看电视他们也看，从某种程度上来说，我们所获得的资讯是一样的！
可是，我又不明白了，为什么有些厂家，包括某些媒体，对广义的二三线城市的定义总是带有些偏见：似乎二三线市场，可以卖些款式不那么时尚的，或是配置不那么高的，或是车型不那么新的车。这倒颇有些当年合资品牌不重视中国市场，不将最新车型投入进来的作风。
可是现在，我想这做法非常错——身为厂家，消费者就是你的上帝，不管他是住城里高尚小区的，还是乡下住土房的。况且，北京、上海这些特大城市已经开始限行了，未来广袤的天地还是在二三线市场，您要瞧不起咱，咱还真不在乎，看最后谁吃亏！
是吧，您都将全球首发车放到上海车展了，有什么理由不好好走访下潜力巨大的小县城？你是真的了解二三线市场跟一线市场的区别吗？你真的了解县城年轻人的需求吗？
子非鱼，安知鱼之乐。对厂家而言如此，对媒体而言也是如此。消费者真正想买什么，读者真的想看什么，值得研究。而最简单的办法就是，把你自己当个消费者。 (陈鑫欣)
