ABS与ESC电子技术改善交通道路安全
随着中国汽车产业的发展蒸蒸日上，越来越多的人拥有了自己的第一辆乃至第二辆汽车。马路上汽车来来往往，车水马龙，大家在体会到其提供的舒适便利的同时，我们耳边听到得越来越多的却是令人毛骨悚然的交通事故的报道。
根据实际数据统计每年全球在道路交通事故中致死人数高达130多万，而致伤人数更有5000万之多。而其中有90%的交通事故又都发生在发展中国家。
2009年中国已是一个拥有7620万辆机动车的汽车大国，该数量占全球机动车保有量的5%。与此同时，2009年中国的道路交通事故导致6.78万人死亡，占全球道路交通死亡的16%。
面对这一个个触目惊心的数据，早在1997年全世界就提出了 “Vision Zero 零愿景”的理念，其目标是建立“零事故无伤残死亡的道路交通系统”， 人的生命和健康被提到了第一位。
2010年3月联合国大会通过决议，宣布2011年至2020年为道路安全行动十年。其目的在于抑制全球交通事故致死致残的增长趋势。
落实到具体的实际生活中，我们发现其实有很多的交通事故是由于外部恶劣的或多变的行驶环境导致一些突发情况产生。如道路出现意想不到的障碍物时，即使经验再丰富的驾驶者也会措手不及。道路弯度比预想的急了一点，天气突然变化，往往只是瞬间的失误，却会造成严重后果。为了帮助驾驶者更好的应付诸如此类的突发情况，早在上世纪80年代，汽车生产厂商纷纷开始立志于提高汽车安全系统以改善行车安全。其中，电子制动系统是目前最优秀的主动安全系统之一。突然出现的意想不到的外界影响，很容易造成驾驶失控的情况，电子制动系统可以保证车辆的稳定性和控制能力。电子制动系统具有许多优点：如缩短制动距离，提高制动稳定性以及进行转向干预等，从而提高道路交通的安全水平。
目前在中国市场上我们听到的最多的，在乘用车上安装的最广泛的是防抱死制动系统即ABS系统。
防抱死制动系统 (ABS)
在紧急制动的情况下，车辆的轮胎会有被暴死的风险。防抱死制动系统利用电子控制制动力来规避此风险，使车辆仍具有转向能力并保持稳定。
在导致车内乘员受伤的事故中，近四分之一是由于汽车侧滑造成的。于是电子稳定控制系统 (ESC / ESP)受到越来越多的驾驶者的青睐。
电子稳定控制系统 (ESC / ESP)
电子稳定控制系统是目前最重要的主动安全系统，它防止车辆进入危险状况。该系统持续地评估来自轮速传感器、方向盘传感器、偏转角速度和横向加速度传感器的数据，并将驾驶者的操作与车辆的实际表现比较。如果探测到不稳定的状况，例如车辆方向突然变化，电子稳定控制系统会在几毫秒内就作出反应，并通过对特定车轮进行制动干预和调节发动机扭矩来使汽车恢复稳定状态。
鉴于该系统对提高行车安全有切实的帮助，美国政府要求从2008年起ESC成为新车的标配功能，而欧盟要求从2011年起新车强制安装ESC。日本也正在凝定强制安装ESC的具体时间与流程。
希望在不久的将来，ESC也能在中国成为新车配置的标准，为改善交通道路安全出一分力。
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