“丰田章男计划”为丰田汽车寻回发展平衡点
本报记者 董小荣
上海车展和纽约车展“撞车”了。作为丰田在全球两个最大也是最重要的市场，丰田章男毅然选择来到了上海。
2011年4月19日，这是继去年因道歉而出现在中国公众面前之后，丰田章男首次在中国公众面前露面。
丰田章男想表达什么？
丰田及雷克萨斯发布会后，本报记者对丰田章男进行了采访。
“我是一个疯狂的车迷”
上海车展丰田展台现场，当代表了丰田当今技术水平的三款新车揭去面纱的瞬间，丰田章男做出了一个不仅让丰田员工感到震惊，也出乎所有在场观众意料的举动——他竟然在模特的帮助下爬上了车顶并坐在了上面！这一场景几乎让所有在场的记者们都抓狂了，闪光灯此起彼伏长达四五分钟之久。随后，这一画面成为本届车展被阅读数量最多的新闻图片之一。
当记者问丰田章男为什么会做出让人如此意外的举动时，依然显得有些激动的丰田章男说：“我实在太喜欢车了。每当看到一款特棒的车时，我都会抑制不住自己的激情。”熟悉丰田章男的一些中国记者也知道，他本人就是一个赛车迷，并且拥有赛车手的专业驾驶执照。就像所有几乎一辈子都在和车打交道的人一样，每当看到一辆新车，丰田章男都会“自然而然地产生一种去拥抱它的冲动”。在多次国内国外的重要车展上，记者都曾目睹过丰田章男在别家展台前那种专注的神情。
对于此次为什么决定到上海的问题，丰田章男说，他曾在日本国内灾区目睹了大片城市遭受地震和海啸破坏后的惨状，也看到了一心为了灾后重建仍然坚强努力的人们，“我深深感受到，对于现在的日本，最需要的就是‘对明天的希望’。考虑到日本的现状，对于本次中国之行，直到临行前我还在犹豫不决中。但是我想，中国各界给予的支持和声援，会成为我们战胜当前巨大困难的动力，特别是努力为全世界继续‘制造更好的汽车’正是我们肩负的使命。因此我决定了这次的行程。”
面对家园今天遭遇的重创，带着去年“刹车门”事件的阴影，丰田章男勇敢地走进上海展馆，如果不是因为对汽车疯狂痴迷，谁能想像如此之举？
“我有一个强烈的愿望”
在记者采访丰田章男之前，他在展台上曾经面对现场公众讲过这样一段话：“我就任社长以来，学到了很多东西。遇到困难的时候，一直支撑我的就是丰田的创业精神……刚才给各位介绍的丰田自动织机，正是丰田佐吉(丰田章男的祖父，丰田公司的创始人——记者注)不忍看到日夜操劳的母亲而发明的，其初衷便是 ‘希望能让母亲轻松一点，看到母亲的笑容’。自动织机的发明不仅仅为他的母亲，也为许多的人带去了笑容。之后丰田佐吉不断地潜心发明，使社会变得富裕的同时，也扩大了丰田的事业。而这也正是丰田汽车公司‘通过制造汽车，创造富裕社会’的创业精神的起源……上个月(2011年3月9日)丰田发布了基于上述创业精神的指导性战略——全球发展愿景。在这个愿景中，我提出了‘制造超越顾客期待的汽车，选择丰田就是选择愉悦’的思想。”
在此后的采访中，丰田章男再次表示：“我有一个强烈的愿望，那就是让丰田品牌成为全世界人们都喜爱的品牌，让丰田汽车成为全世界消费者都喜爱的汽车。”丰田章男说，今天丰田公司面临的局面，就像当年丰田佐吉时代一样，“一切都得从头开始”。
正是在这样的背景下，今年3月9日丰田发布了“全球发展愿景”。在这个愿景中，丰田通过反思“丰田要成为怎样的企业？丰田要秉承怎样的价值观？”等问题，提出了丰田愿景：提供安全放心、令人心动的驾乘感受；创造美好生活与富裕社会；这是我们在未来社会中领跑移动工具领域的愿望。为此，每一个丰田人都在打造高品质；都在时刻追求领先于时代的创新技术；都秉承与地球环境友好相处的意识。我们坚信，这是一个最能超越顾客期待、为顾客和所在地区创造快乐与幸福的丰田。在坚持“精益求精”和永无止境改善精神的同时，我们还将倾听来自于支持丰田发展的顾客的心声，锐意改革，实现更高更远的目标。
这个愿景清晰地诠释了丰田章男希望丰田成为最受顾客青睐的企业以及“选择丰田就是选择愉悦”的愿望。丰田公司的策划部门甚至将这个愿景的关键词定为“为了您的快乐，超越您的期待”，这也充分表达了丰田章男“希望通过提供超越顾客期待的产品和服务，给予顾客惊喜和感动，让顾客的快乐充满全世界”的“强烈愿望”。
另一个细节也许更值得回味：愿景规划把“安全安心的驾乘，令人心动的感受”摆在了首要位置。或许经过去年几乎震动了丰田企业根基的“刹车门”危机后，在最受争议的成本与利润之间，丰田章男已经为丰田重新寻找到了一个平衡点。
丰田章男的强烈愿望是把“丰田”打造成受人尊敬的企业、被人接受的品牌、令人喜爱的产品，从而重新振兴丰田。但经过2010年企业危机以及2011年自然危机后的丰田，既需要时间休养生息，又没有时间休养生息，用5年时间重振丰田，那将是一场艰难的战役。
“我被中国景象所感动”
作为几乎同样重要的两个市场，丰田章男之所以最后选择了上海而非纽约，也许与去年两个市场对丰田采取的不同态度多少有些关系。人们已经注意到，今年4月1日，丰田的中国业务管理团队出现了重大人事调整，一个以中国本部长佐佐木昭为核心、新任常务副本部长北田真治任丰田汽车(中国)投资有限公司总经理、最新聘请拥有深厚中国政府关系的董长征出任丰田(中国)执行副总经理之职的全新的管理架构正式形成，丰田章男将在日本遥控这个团队并成为它的坚实后盾。可以想象，在这个全新的架构下，未来的中国业务将得以实现更快的推进。
除了组织架构外，为了强化中国业务，丰田甚至不惜在如此近的距离内在中国设立了研发中心。2010年11月17日，丰田宣布在中国江苏常熟市设立了丰田汽车研发中心(中国)有限公司(预计总投资6.89亿美元)，丰田将在这里建设全球规模最大的汽车测试跑道，再现中国所有的路况，对开发阶段的试制车辆以及销售车辆进行彻底测试，为制造出能够让中国顾客满意的汽车产品而不断对车辆进行改进。
至此，该研发中心与设在与一汽集团和广汽集团的合资公司中的研发中心一起，组成了丰田在中国的“研发三驾马车”，通过这三驾马车，丰田将把最先进的技术导入中国。随着这三驾马车的成长壮大，丰田章男相信一定能够制造出“超越中国顾客期待的、令人满意的汽车产品”。丰田章男表示，今后，为了进一步推进环保车型的普及，将以常熟研发中心为主，不断推进节能车和新能源车的国产化进程。此外，还将把包括优化传统发动机技术在内的丰田所有环保技术引进中国，并通过本地化人才培养和技术开发，为中国汽车产业发展做出贡献。
据了解，2005年丰田在中国开始生产混合动力车型普锐斯，这是丰田首次在日本以外国家生产该车型；另外，通过PHEV(外插充电式混合动力车)和EV(电动车)的实证实验，适合中国道路的新能源车开发、引进也在按部就班进行。
丰田章男说，他本人从2001年起曾经负责过4年中国业务，此次到上海已经时隔多年，但仍然深深地被这里欣欣向荣的景象所震撼。在这10年间，丰田伴随着中国市场的增长也在不断发展，今后，丰田将更加积极地倾听中国各界人士的声音，与合作伙伴携手并肩打造“深受中国顾客喜爱的，令中国顾客满意的”汽车产品。
丰田理念中有一种时时刻刻存在的危机意识和一股永不屈服的精神，正是这种意识与精神，让人们有理由相信，“丰田章男计划”是可以实现的。
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