从MAXUS大通V80出发上汽重振商用车

http://auto.sina.com.cn 2011年04月26日 11:41 中国信息报张凤宇字号：大中小

　　张凤宇

　　对上汽人来说，2011年4月19日是个值得纪念的日子。

　　这一天，“国际基准商用MPV”(Multi-Purpose Vehicle 多功能汽车)MAXUS大通V80在上海国际车展全球首发。为了纪念这个特殊的时刻，包括上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹、副总裁肖国普等高层负责人，还有来自欧洲、南美洲、亚洲、非洲等地区的汽车销售商参加了发布仪式。

　　有关人士认为，V80以诸多国际基准完美诠释了MAXUS大通品牌“技术、信赖、进取”的核心价值，不仅为国际级商用MPV树立了标杆，也显示了上汽人重振商用车的决心和实力，打破了商用车以往的常规发展模式。

　　不同反响的MAXUS大通V80

　　也许很多人对MAXUS大通这个品牌还比较陌生。

　　的确，这是今年2月上汽商用车刚刚发布的新品牌。但在欧洲，MAXUS却是一个知名度非常高的商用车品牌，MAXUS品牌诞生于1967年，具有深厚的文化内涵，曾被英国皇室选为御用车辆。其首款车型是由英国罗孚、捷豹、凯旋三家公司携手打造，一经上市，便赢得了市场的广泛称誉。2005 年更是被英国“专业厢货和轻卡杂志”评选为年度厢式车车型、年度MINIbus车型等荣耀，获奖无数。2009年，上汽集团全面收购了MAXUS品牌知识产权和技术平台，并将其打造成自主中高端商用车品牌——MAXUS大通。

　　MAXUS大通V80是上海汽车商用车有限公司以欧洲商用车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，共有尊杰版、商杰版、运杰版三种常规车型，分别可以满足用户的不同使用功能需求，包括移动商务、通勤旅游和城市物流用途。MAXUS大通 V80具有长轴、短轴两种轴距，高顶、中顶、低顶三种顶高，单、双侧移门两种移门形式的配置，初步形成了24个基本车型，96个明细车型，座位数覆盖2-16座，适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。

　　据了解，MAXUS大通V80为消费者带来国际一流的技术体验：产品搭载源于VM MOTORI公司的新型发动机，应用涡轮增压柴油共轨直喷技术，达到欧IV 排放标准，燃油经济性方面表现优异；采用FF轿车化前置前驱和BFI承载式车身结构，整车轻量化，油耗更低，同时保证了高速行驶时的稳定性和安全性；双侧移门设计，并通过BCM电子架构平台集成众多乘用车智能化功能，令商用驾乘更便捷，更舒适。

　　MAXUS大通V80还为消费者带来足以信赖的安全保障：在满足欧洲商用车碰撞设计标准之外，还应用了国际先进水平的ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全系统，并配备IMMO智能防盗装置，其中TPMS胎压监控系统首度应用于国内商用车领域。

　　MAXUS大通V80以更高品质、更多环保呼应消费者的进取精神：以乘用车质量标准打造商用车，首次引入车身制造2mm工程，实施高精度质量控制；整车核心零部件由30多家国际一流供应商联合打造，底盘系统经MIRA专业调校，并开创性地将水溶性油漆应用于商用车，为商用车企业担负环保责任树立全新标杆。

　　据悉，MAXUS大通V80将于今年下半年上市，并同步登陆国际市场

　　重振商用车，上汽人的大战略

　　在竞争激烈的中国汽车市场，上汽始终保持领先优势，近年来集团整车年销售量连续突破200万辆、300万辆大关，去年，上汽整车销量突破358万辆，继续保持国内汽车市场销量第一，跻身全球汽车行业销量八强。但在商用车领域，尽管上汽通过资本运作方式拥有了上汽依维柯红岩、南京依维柯等子公司，加上上海申沃和上海汇众，上汽商用车板块的产品已覆盖重、中、轻型商用车，但业绩却不尽如人意。去年，上海汽车商用车板块销量达25.5万辆(不含上汽通用五菱)，仅占集团全部整车销量的7.11%，与一汽、东风等汽车集团相比，商用车成为明显的短板。同时，自主品牌汽车的销量也比较低。

　　上汽必须迎头赶上。

　　上海汽车副总裁肖国普曾表示，上汽商用车要后来居上，一定要有非常规的跨越式发展方式。

　　这种超常规的方式就是购买国外知识产权、技术及品牌，再进行二次升级和开发，最终完成产品布局。就像收购MG罗孚知识产权才诞生出乘用车品牌Roewe荣威一样，上海汽车这一次又通过收购英国LDV公司的知识产权和技术平台，缔造国际化的商用车品牌Maxus大通。Maxus意味着产品欧洲技术的传承和打造高端产品的概念，大通则被上汽人解释为“大智融天下，通达铸成功”。

　　对上汽人而言， “MAXUS大通”的诞生具有非同小可的意义，意味着上汽有了真正意义的自主商用车品牌。难怪今年2月上海汽车总裁陈虹曾激动地表示，商用车自主品牌发布是上汽自主品牌建设和商用车发展中具有里程碑意义的重要时刻。

　　在欧洲，MAXUS品牌产品线是以轻客和轻卡为主，而经过上汽的全新打造，将通过整合全球优势资源，打造具有高技术水平、覆盖全产品系列的MAXUS大通商用车品牌，产品线将扩大至“轻客、中客、大客、轻卡、中卡、重卡、特种车辆、工程车辆” 等。上汽人将以上汽顶尖研发、世界500强供应商、精益生产制造、全球领先信息系统、国际标准质量控制、完善销售服务保障六大优势体系为依托，致力于为全球消费者提供更多选择。在国内市场，MAXUS大通还根据中国商用车用户需求，进行适应性开发和技术装备升级，用乘用车标准打造商用车，以更好满足用户越来越高的要求；在国外市场，MAXUS大通将同步推出各类商用车产品，积极开拓全球市场，力争成为国际商用车市场主流品牌。

　　有关人士表示，上汽的商用车发展战略，为商用车领域未来的发展开创了另一种思路，也为其他企业提供了一条可借鉴的发展之路。

　　据悉，上汽商用车“十二五”期间的产销目标是40万-50万辆。目前，上汽商用车拥有南京、重庆和无锡三大生产基地，其中南京基地以跃进和依维柯为主导目标30万辆，重庆基地以上汽依维柯红岩为主导目标10万辆，而无锡基地则是以大通为主导目标10万辆。

　　从MAXUS大通出发，上汽人开始了全面振兴商用车之路。