上海车展风向标：电动车叫好 豪华车叫座
中新网4月25日电 正在上海新国际博览中心举行的第十四届上海车展受到世界关注。作为今年全球规模最大的汽车展之一，本届上海车展吸引了来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商，在创下历届上海车展之最的同时，无疑也成为今年汽车业的风向标。
主办方称，2011上海车展，观众对自主品牌、新能源汽车表现出极大兴趣。而来自全世界的汽车厂商，都希望借助这一全球最大汽车市场上的重要展会，来推广它们属于未来的环保清洁汽车，以及对于销量的提升更加立竿见影的豪华车。
电动车已成主角
在本届上海车展上，几乎所有主要生产商都展出了以某种电动模式为动力的车型。电动车首次成为这一全球性车展的一大主角。在现场，中国企业把它们的电动车摆在了突出位置，车门上喷涂了电池仓和漂亮电缆线的剖面图。虽然这些车主要还只是概念。
车展现场，广汽集团正式发布了新能源汽车发展战略及“十二五”期间的新能源汽车发展目标。广汽集团股份有限公司董事长张房有在接受中新网汽车频道采访时表示，广汽此次发布的Hybrid中重度混合动力四驱传祺和轮毂电机纯电传祺概念车将分别在今年年底和明年下线。
比亚迪在去年开始为个人用户生产插电式混合动力车F3DM，今年晚些时候预计将开始销售全电动电池车e6。总部位于深圳的比亚迪去年根据一个试售计划，为出租车运营商和其他集团客户生产e6。
比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞在接受中新网汽车频道采访时表示，未来几年比亚迪将实行“双电化策略”，首先是在现有的燃油车基础上，逐渐搭载电动车的系统，实现充电、加油两种动力模式，促进燃油车“电力化”。 另外，将IT领域优质的产品技术转移到汽车上来，让汽车走“电子化”道路。
据华尔街日报中文网报道，与此同时，国外的汽车厂商也试图进军中国的电动车市场。美国的福特汽车在上海展出了三款电动车，但并没有宣布将于今年在中国销售，而是说将把展示车拿到全国巡展，观察其电动车、插电式混动车或混合动力车是不是最受欢迎的。
一些日本企业已经走得更远。丰田汽车和本田汽车在中国销售汽油电混合动力车已有数年之久，但销量一直不佳，主要原因是价格太高。日产汽车公司今年将启动一个试售“聆风”(Leaf)的计划，并打算在这过后与中国合作伙伴东风汽车共同生产和销售这款电动车。
华尔街日报引述戴姆勒常务董事韦伯(Thomas Weber)的话说，汽车电动化是戴姆勒最重要的任务之一。戴姆勒希望在两年之内和比亚迪汽车合作推出一个品牌。国外汽车厂商的高管们相信绿色出行是中国将来的一个趋势，他们迫切希望生产计划赶在中国汽车市场实际需求的前面。
豪华车再遭抢购
虽然厂商们都展出了各自的新能源汽车，但目前很少有车型投产，而今年在中国上市的则少之又少。高管们认为，将继续在中国市场热销的还是豪华车。
本周的展会上，美国通用汽车和时装品牌迪奥联手推出了凯迪拉克CTS Coupe，定价人民币56.8万元。德国奥迪的一款豪华运动型多功能车(SUV)亮相。戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰推出豪华紧凑型车Smart的兔年限量版。
车展现场的盛况也证实了豪华车对于公众的吸引力。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、世爵、劳伦士、捷豹、路虎等豪华车品牌汇聚的展馆成为上海车展的热点之一。开幕以来，该展馆观众“爆棚”，入口处甚至出现超过500米的排队长龙。
而这些观众们进入豪华车展馆时看到的，或许已经是名花有主的车了。一些天价豪车已经刚刚展出就被抢购，中国富豪们的购买力让这些世界名车的生产商们再次为之咂舌。
去年的北京车展，布加迪曾经带来一款标价3800万元的威航百年纪念版，在媒体日第一天就被神秘富豪买走，引起轰动。今年，布加迪首次亮相上海车展，并带来中国首发车布加迪威航 16.4SuperSport，而据现场工作人员表示，这辆车在车展开始前就已售出三辆。
另据媒体报道，阿斯顿-马丁One-77全球只生产77台，其中中国限量5台，目前国内5台已全部被预定。法拉利首款四门四驱跑车FF的起步价为530.8万元，并且重庆已有人预订此车。无独有偶，劳伦士在此次车展上唯一一辆在全球首发的S70，昨天还未揭开“盖头”就已被人以438万元的高价订购。
据主办方透露，昨天价格为1388万元、在亚洲首发的唯一一辆迈巴赫62S，也在当天被神秘买家下单。而玛萨拉蒂的一位经销商说，车展首日他们就收到了四、五批意向客户，其中已有一位客户支付了订金。宾利则表示，仅在截止媒体日的4月20日，宾利汽车就得到不少订单。
