万钢:政府做好3点 长远支持运行保障制定政策

　第二届先进汽车领导人论坛在上海开幕，邀请政府高级官员和企业高层出席，就当前热点的汽车以及新能源话题进行探讨，以下为科技部部长万钢先生的发言。

　　万部长：各位来宾，朋友们大家好，很高兴能够在这里参加第二届先进汽车领导人的论坛，和大家进行沟通，去年第一届论坛是在巴黎召开的，我因为公务繁忙没有机会前去，但是我把专家，学者以及各国政府的观点都专门的进行了一些研究，也受到了很多启发也对我们这一年的工作也有很多的启示。

    刚才主持人说是金玉良言，我想称不上，因为我是对电动汽车有一些特殊的感情，应该说在这个行业上是一个老兵，我看在座有很多我很熟悉的朋友，我向大家介绍一下德国驻上海总领馆的总领事(瑞斌峰)博士，他就是我在上海开发电动汽车的时候一个见证人，因为我们两个人有一个共同特殊的关系，我们两个人都是同济大学中德学院的教授，我记得那个时候他就到学校里面开过我们做的第一个超越1号，那个时候我们的车还很原始，这里面也有从德国工业协会来的同事们，我们曾经在当时是宝马的领导人我们曾经在宝马讨论过电动汽车的发展，应该说这十多年来我经历了电动汽车几次历史上的高潮，有高潮有低潮，高潮之后就有反思，近年来在这个方面的高度关注和认识，各国发展新能源汽车的目标是明确支持力度是前所未有，这里面一个是来自于近年来的技术进步相当快，第二个是来自于我们人类应对共同的挑战，那就是气侯变化，能源紧缺，这些共同挑战所承担的责任感，这是全民的包括最重要的就是我们汽车使用者们对于消费观念的转变，大家都把清洁的能源，环境的保护，为此而自己每个人多做一点贡献，作为一种消费的观念，我想这三点，还是最重要的，就是技术的进步，应对挑战，其实政府也就是在这三个基础上加大了支持的力度，加大了推动，同时为电动汽车的发展做好服务，做好服务我们也有几点认识。

　　第一个我们觉得电动汽车是一个未来发展的重要的方向，而他这个关键是电池，电机，控制技术和相关技术的发展，技术进步这一块儿需要政府长期的投资，长远的投资，应该说中国政府从本世纪初就开始了对于电动汽车的投入，这个过程当中无论是电动汽车在高潮还是低潮的情况下，我的前任科技部长包括我们这一届的科技部，和国家相关的部委，中国的国务院都对电动汽车给予了坚定不移的支持。据我所知，无论是欧洲的政府，美国的政府，日本的政府都有这个共识，为了长远的技术进步，而进行的投入，第二个政府要做好服务的就是做好电动汽车的示范运行保障工作，为电动汽车走上路，走进每一个家庭使电动汽车能够在各方面都取得大的进步，这是政府要做的第二项重要的任务，所以今天在座的朋友们也有很多去今明两天有机会去参观上海的电动汽车示范区在嘉定所做的工作，也希望大家提出宝贵的意见。政府要做的第三件工作就是要制定很多政策，因为电动汽车现在进入市场的阶段还是比较昂贵的，那么我们怎么样做好各种各样的政策来支持，这里不光是一个中央政府的支持，各个地方政府的支持，刚才国际能源署的田中先生也谈到了。

　　前两天我在安徽合肥市为江淮汽车做电动汽车私人应用的剪彩，一次就采购了550辆的私人汽车，进入了老百姓的家庭，我觉得这是一个很有意义的事情，地方政府的作用，中央政府的支持，长久稳定的政策。

　　第四点我们就要共同来考虑我们怎么样来创造好新的商业模式来推动新的产业的发展，这一点我们在推动信息产业发展的时候，我们就已经有了很多的经验，我们也知道信息产业的网络的发展下有电子商务，物流这一块儿都发展起来了，它是崭新的发展模式，根据我们运行的经验上看起来一辆电动汽车运行100公里用16度电，在中国现在价钱最多是16块钱，同样这辆车装上了发动机开同样的路程用8升油，8升油现在在中国的价钱就是64，这个中间有4比1的差距，它足以弥补我的观点它足以弥补我们在电动汽车采购的时候，电池电机比较贵的这个缺点，所以这个商业模式就很有意思了，如果我们把这一块儿节约3/4节约运行费用的蛋糕为电池经营或者是租赁企业能够进行分摊的话，我们在整个产业链上大家就happy了，我们就有一个和谐的电动汽车的发展环境了，那么这样电动汽车发展就会更加的快，最后我还想讲一点，我们在任何情况下，都应该注意到电动汽车，汽车是一个人民出行交通的伙伴，我们一定要把安全工作放在整个电动汽车发展的一个重要的环节，无论你在设计，研发还是在制造生产，还是在示范运行，还是在维护保养的环节当中都一定要把安全工作作为整个工作的一条主线。比如说在充电，用电，和行驶过程当中电的安全，比如说我们运行过程当中氢气的安全，我们在整个汽车结构，强度，碰撞方面的机械安全，安全工作永远是我们电动汽车研发当中的一条主线，因为我们的发展最终是为了用户能够方向大胆的把电动汽车作为他们生活当中一个伙伴，谢谢大家！