克莱斯勒总裁郑洁:美系SUV开启市场新格局
信息时报记者 马海燕
4月19日，全新2011款Jeep Compass指南者与Patriot自由客完成中国首发。在中国，3月SUV销售排名前五皆为城市SUV，占销售总量的40%，产品则多以日韩系或德系车型为主。那么指南者与自由客能否杀出重围，另辟新格局？克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁接受了信息时报记者的专访。
明年实现100%车型更新换代
记者：今天Jeep展台的全新产品系列，让大家都感觉这个品牌重新焕发的生机。这样的场景，不禁让人回想起两年前的情景。克莱斯勒之前提出了5年的重振计划，目前这个计划执行如何？
郑洁：两年前，我们在上海车展已经说过：克莱斯勒的目标是重新成为全球最有竞争力的汽车制造商。正如我们首席执行官马尔乔内说的，金融危机对于我们来说，可能是一个机会，一个破旧立新，重新崛起的机会。
今天在这里，可以告诉大家，我们正逐步实现这个目标：2010全年，克莱斯勒集团超额完成了年前制定的各项财务指标。全年净收入达到419亿美元，全年营业利润7.63亿美元。在集团五年计划中，我们曾经承诺至2010年，旗下车型改款或全新设计比例将达到75%。过去一年里，克莱斯勒全年共下线16辆新车。2012年底，我们将实现达到100%车型更新换代的复兴目标。
最新业务报告显示，今年3月，克莱斯勒在美国市场销量为12.1万辆，同比增长31%，是美国车企“三巨头”在本土销量增幅度最大的一家。
更多新品陆续投放中国
记者：克莱斯勒目前在中国的发展情况如何？
郑洁：在中国市场，克莱斯勒2010年的销量增长高达76.3%。目前，中国已经是克莱斯勒除北美以外，最大也是最重要的海外市场，我们将全力以赴在这个市场的发展。
我们有计划，陆续在中国市场引进公司5年计划中的更多新产品，满足中国消费者不断多样化、细分化的需求。
记者：今年是Jeep品牌诞生70周年。中国的许多消费者对这个品牌可说是既熟悉又陌生。您如何看待这个问题？
郑洁：大家可能都知道Jeep以一款Willys开创了SUV细分市场。但或许不知道，1974年Cherokee大切诺基，用承载式车身开创了真正意义上的现代SUV。此后，Jeep又用牧马人定义了极限越野，用第一代大切诺基定义了全尺寸豪华SUV。
通过最新推出的全新Jeep大切诺基，以及全新Jeep指南者和自由客，消费者将了解到：我们不仅继承了品牌纯粹、经典的风格，今天的Jeep更兼具现代感，以及精湛的工艺。
国产价格
享受进口品质
记者：这次推出的新款指南者与自由客，都是主攻竞争最为激烈的紧凑型SUV市场。能否谈谈您对中国SUV市场及消费者需求的看法？
郑洁：中国车市目前已经走进二次发展的阶段。再购车比例上升，复数保有比例也不断上升。随着国内汽车保有量的扩大，以及消费者本身的需求变化，SUV成为市场主流的信号日益明确。
城市SUV这个细类无疑占据着整个SUV市场最大的一块份额，也是竞争最激烈的细分市场。
在目前紧凑型SUV市场，中国消费者可能更熟悉省油的日韩系产品，或是强调公路性能的德系产品。这两种单一风格，根本无法满足那些渴望多样化、全方位性能的消费者。
我们要让中国的消费者用国产车的价格，享受到原装进口的高品质紧凑SUV，以及日韩系和德系车所不能提供的，纯正专业四驱SUV带来的全路况性能。
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