AC宝马：强调车的个性 质量要求高过宝马

AC宝马副总裁Enrico-Fois（左）、中国区总经理杨丹先生

　　2011年4月19日，来自全世界各地的主流汽车厂商云集黄浦江畔，第十四届上海国际车展在上海浦东新国际博览中心隆重开幕。在车展期间，新浪汽车独家采访了AC宝马副总裁Enrico-Fois和中国区总经理杨丹。以下为采访实录：

　　采访时间：2011年4月19日

　　采访对象：

　　Enrico-Fois先生     AC Schnitzer副总裁

　　杨丹-先生(Vincent)  AC-Schnitzer中国区总经理

　　新浪汽车：请介绍一下AC宝马参加此次车展的情况？

　　AC宝马：我们AC宝马是从2009年第一次参加上海、2010年的北京车展，车展是我们在中国最重要的活动之一。今年我们再上海车展展示三台车，其中一台是今天上午发布的黑金双色7系列，另外还有一台是黑红双色ACS6，还有一台是冷冻灰ACS7。

　　新浪汽车：此次车展的主题是“创新 未来”，AC Schnitzer是如何迎合这个上海国际车展，迎合这个主题的呢？

　　AC宝马：AC宝马的产品时沿着两条思路在做，我们制造高性能的宝马车辆，另外我们始终在关心着环境的保护和碳排放量的降低。为此在做不懈的研究。

　　在今年3月份的日内瓦车展上，我们发布了一款车Z4，通过我们有效的减重和对发动机的优化，将发动机排放量降到99。作为一个宝马的升级厂商，我们非常关注科技的发展并致力于怎样利用科技的发展使之更加有效的优化。我们并不是一味地追求高性能。因为我们的所有车原型都是宝马车，我们只能在宝马车的基础上，我们只能在原车基础上去增加一些附加的、对环境有益的改进。

　　新浪汽车：请问在本次车展上您期望达到什么样的效果？现场有什么特别的措施吗？

　　AC宝马：首先我们认为我们作为升级厂商来讲，我们在国内是操作最正规、运营时间最长的、最规范的改装生厂商。我们在国内也有最规范的改装供应商。所以在国内升级领域来讲，希望我们可以做到一个标杆的作用。把欧洲最标准的改装体系、改装品质带进中国。因为之前中国、法国等等一些条件的限制，一些方面不是很健全，所以很多人不是很了解什么是标准，所以我们一直是在沿用德国标准来在中国市场上推广。其次我们始终都在强调我们产品的品质，因为中国市场对改装是有歧义的，改装可能意味着没有保障，不是很好的一个概念，所以目前我们要把整车引进中国来，我们所有车都是在德国生产完成的，就是德国品质。

　　实际我们在德国完成的是一台整车，我们把有质量保证的产品呈现给大家。以保证我们品牌的良好知名度和形象。我们一直致力于通过我们把这个改装市场做得更加规范。这对中国消费市场是有很深远的意义的。我们和AC有非常紧密的合作，包括AC 的设计师都几次来到中国，了解中国，因为中国毕竟是一个大的市场，不同于欧美其他的一些小国家，所以AC非常重视中国市场这些客人的品味和需求，我们是最少做这些探索和升级的摸索。比如像双色，我们去年发布了ACS6，今年是双色的ACS7，同时双色的ACS 6我们又有其他的颜色组合，因为我们收到市场的反馈，做一些适合市场的调整。我们希望把最潮流的东西引进到中国来。像这次车展上展示的冷冻灰ACS7，是全球唯一一辆宝马7系，可谓是拔得头筹。我们带给大家的是最先进的AC宝马，而不是2-3年前的款式。

　　新浪汽车：刚才杨总反复提到一个改装标准的问题，那么AC Schnitzer的标准是什么呢？

　　AC宝马：首先我们作为世界上最好的宝马升级厂商，我们必须要把质量做到最好。因为我们的客户就是宝马的客户，我们拥有的产品质量一定要和宝马是匹配的，因为宝马的本身用户要求就非常高。我们必须达到甚至超过宝马车的质量要求。这才是我们的生存之道。品质不单单是指产品本身的质量，而在服务、市场等各个方面我们都应该达到一个更高的水平。

　　新浪汽车：具我们了解的情况，AC Schnitzer进入中国后，销售非常火爆，尤其是去年，您是怎么看待这一成功表现？今年的销售计划是怎样的呢？一款改装车从预订到交货需要多长时间，是一个怎么样的流程？

　　AC宝马：我们不是一个以量取胜的品牌，在中国我们永远卖不到一年一万台的销量。我们强调每一台车的个性，强调每一台车之间的差异，每一台车都我们独立的客人。我们从2009年进入到中国市场，销售的每一台车都有细微的不同。从去年北京车展进来的整车销售状况非常好，包括一些订单到现在客人还在等待。为什么客人会等待这样多的时间呢？因为他们在市场上不能发现其他产品可以替代它。说明我们的产品时有非常鲜明的个性和特点的。我们始终保持和原形宝马的一个差异化，是宝马目前做不到的。

　　作为一个量产品，它会考虑到生产规模、他不会为一台车，或者几台车来生产。但是我们会这样。我们是注重细节的。AC的客人是可能他拥有了几次宝马车之后，现在有自己的独立需求，在这个圈子里面大家都开一样的宝马，AC宝马是他特立独行选择的时候。这是我们的定位。所以这就牵扯到由于我们生产的总量低，而且每台车都有细微的差别，我们常规生产流程是6个月。我们目前在中国有6个代理商，北京、上海、杭州、广州、鄂尔多斯。到年底会有9家。大家可以在各个城市的代理商这里订购。每年我们都会制定生产计划，希望给中国市场更多的配合，让中国消费者享受更多的、更快的服务。

　　新浪汽车：作为一个高性能汽车升级业界的领导者，请对中国汽车升级和改装界的发烧友提些建议。

　　AC宝马：首先对改装要有一定正确的概念，可能是性能，可能是空气动力，可能是观感上，是不同方面的。大家要有一个概念化的东西，然后来评判怎样来做改装。

　　其实我个人觉得这是一个文化的形成的问题，我们通常会认为改装就是把车改得很快，但这是一个广义的概念，牵扯到车的各种变化其实都可以叫做改装。另外自己的需求是什么，你自己有什么样子的需求，不能一味的把所有东西都改了。把你自己的车改成赛车，但是你的车没办法用了。满足自己的需求是最重要的。你拥有一台很高级的原型车，但是永远都有更高级的升级品牌在等着你，把你的车变得更加个性。