吴建中：电动车安全是可控的 预备安装监控
编者按：2011上海国际车展在4月19日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车上海车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为众泰汽车董事长吴建中先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
众泰汽车董事长吴建中新浪汽车：新浪的各位网友大家好，欢迎来到新浪汽车。现在是2011上海国际车展的现场，为您带来的是老总专访，请来的是众泰汽车的老总吴建中先生。
吴建中：新浪的各位网友好，新浪汽车好。
新浪汽车：此次众泰在上海车展上为我们消费者带来哪些新品和新战略？谢谢。
吴建中：众泰这次参加上海国际车展，可以说有两个特点：一个就是在产品上来说，我们这次所带来的新产品是往届国际性车展以来最丰富的一次。带来了我们的A01、A11、B11、S21还有新能源汽车等等。也体现了众泰从小SUV起步，正在进行、实施一个转型的规划。正在实施一个大乘用车的这么一个规划。从小SUV跨入到轿车，还有我们的商用车，这是一个方面的特点。第二个方面的特点就是这次所带的全部新产品都是众泰自主研发形成的产品的平台。
众泰过去从起步的时候引进开发集成创新，这个过程当中锻炼了我们自己的研发力量。众泰自身的汽车工程研究院，现在已经具备开发大乘用车的这么一个技术的平台。我们的A级车，B级车，我们有这种研发能力。我们正在从我们的经济型逐步在提升我们的车型的档次，在技术上也好，在产品的系列层面也好，所以我说这一次是我们产品的展示，也是我们技术实力的一个展示。
新浪汽车：咱们这次展示，是不是体现了咱们向中高端发展的一个决心？
吴建中：往中高端发展就是要跟企业的这种品牌成熟度是要相适应的。那么品牌的提升的话，它也是需要积淀的。一方面众泰通过前些年，特别是“十一五”的这么一个务实发展的过程，也形成了刚才说的，形成了自己产品的系列，形成了自己的技术实力。我们会在提升品牌的同时，我们肯定要再进一步的充实自己的产品，充实自己的技术的实力。
新浪汽车：中国车市近一个季度的发展状况并不如预期，不知道在针对这样一个市场环境，您认为是不是企业修炼内功的一个好机会？
吴建中：新浪汽车说的完全正确。对于2011年的车市，我觉得我们还是保持一颗平常的心。首先通过前两年的金融危机以后，国家的使汽车振兴的规划，出台了许多扶持的政策，那么到2010年末有一些政策已经逐步的淡出。再加上一线城市的自主的一个呼声，以及对通胀的一些防范措施，这些对于车市都会有一些直接、间接的影响。所以我认为，今年的车市的话，还应该是一个夯实的，应该是一个夯实的过程。如果是再像头两年一样，国家的车市那么高速的发展，反而会让我们的行业会有更多的担心，所以我个人认为，中国2011年的车市的话应该是谨慎乐观的。从产销量上，我觉得跟去年的产销量基本持平，略有增长，我觉得这是比较健康的。
新浪汽车：您预计增长大概有多少？
吴建中：我预计这个增长的话，在5%—10%。
新浪汽车：相对比较保守？
吴建中：对。我觉得保守一点是这样的。那么作为众泰来说，我觉得因为我们基础不高，再加上我“十一五”的话我主要是一个布局的过程，前面讲到过，就是我们在“十一五”期间，我们在进行我们的布局，包括我们基地的布局，我们现在有杭州基地、永康基地、长沙基地、湘潭基地，包括我们车型的布局，有SUV，有轿车，有面包车，有轻型货车，包括我们技术的布局，就是我们从引进开发起步，锻炼我们自己的自主研发的平台，我们渠道的布局，我们现在完成了在国内有一千多家的销售网络，我们在国外有70多个国家和地区，现在实现了众泰的销售，包括我们品牌的布局，要从一个制造的众泰迈向一个品牌的众泰，从区域的众泰我们要迈向一个国际的全球的这么一个众泰。在“十一五”期间我觉得我们主要是完成布局，“十二五”我们要在这个布局基础上发力，主要是在产品和技术上的发力，在品牌上的发力，因为我们跟国外的这些的的话，我们差别最大的实际上我们是在品牌上，因为品牌它是一个综合的体现，它品牌的差距它反映了技术，反映了它的技术，反映了它的产品，反映了它的人才。所以我们要在品牌上下工夫，要落到实处，要务实的进行。
新浪汽车：您如何看待电动车的安全隐患，咱们众泰这方面有什么回应？
吴建中：新能源汽车可以说是众泰实施互动发展战略，就是传统车和新能源车互动发展战略的一个重要的部分。众泰在发展传统车的同时，从2005年开始切入到新能源汽车领域，通过“十一五”期间的一个倾心的研发，我们在业内拿到了诸多的第一，并且在市场推广方面，我们也是走在前头的。我们有一句话，就是让一台车先跑起来，让一批人先用起来，让一座城市先完善起来。既然是一个新事物总是要去试，你如果不去试，不努力，就永远是未来的事情，要把未来变成现实，总要吃螃蟹，总要去做。这个跟国家的政策也是符合的，国家在鼓励新能源汽车产业，把新能源汽车的产业作为国家七个新型战略型产业之一，拿出25个城市来进行推广，拿出6个城市来进行私人购车的补贴，说明国家在这方面是很有决心的。那么众泰在这里面，应该说，也是尽到了自己的努力，也是尽到了自己的责任，作为一个新的事物不可能一帆风顺，会有很多的困难和风险，众泰从08年的11月份获得国家相关部门的第一个新能源汽车，纯电动汽车的公告，到09年的3月份，第一台车挂牌，到2010年的1月21号第一批车在使用，到现在也有几年的时间了。那么这么些年来，我们的新能源汽车也跑了几十万公里，并且到现在市场反映，消费者反映都是良好的。
大家都知道，在4月11号，前不久的4月11号杭州我们众泰的出租车，新能源的出租车发生了一个自燃的事件，对于这个自燃的事件社会也有很多的说法，媒体也有很多的说法。但是我觉得到现在为止，不管是政府也好，媒体也好，社会也好，专家也好，更多的还是从客观的、理性的、建设性的来看待这个问题。从我们这个试运行的角度来说，如果没有任何的风险，它就不需要试运行了，正因为可能是预计到政府国家这个行业都预计到它可能还有一些不完善，所以才有试运行的方式，试运行当中就是有可能就会出现一些问题。再一个，就是我们从首台车挂牌上路到现在两年多时间来，这是第一起自燃的事件。所以我们不光是做新能源汽车，我们也做传统汽车，我们也了解传统汽车，在传统汽车里面，自燃的事件也会有发生。所以我可以说，作为新能源汽车，它的发生自燃的状况我认为，它也不会比传统汽车就高。关键就是说，你做任何一项事物，何况这个产品是在试运行当中的，总是有风险的，关键是这个风险是不是可控的。传统汽车也好，新能源汽车也好，还有其他的交通工具也好都有风险。关键是我们这个风险可不可控，我认为我们是可控的。这是两年以来的第一起。
新浪汽车：我知道这件事情以后，吴总是亲自带队到杭州，目前这个事件有没有一个调查结果？
吴建中：说实话对于新能源汽车也是战略的一个很重要的部分，我是高度重视的。发生这个事情以后，我第一时间带领我的技术团队赶到现场，进行调查处理。我们和我们的合作伙伴，共同进行了分析。同时对于在运行的这些新能源的出租车我们都停下来，我们进行详细的全面的进行检查。可以说，从组织上，从管理上，从技术上，我们来改进和完善。那么对于这个事件的原因的话，我们内部可以说，也是有一个基本的看法。因为这个事件我们是一个合作的项目，政府也很重视，所以相关的原因的话，还是要我们政府相关的相对权威的部门来确认，再来统一的。
新浪汽车：咱们众泰没有自己的一个初步判断？
吴建中：我刚才讲了，这么一个事情我们也是做新能源汽车的，对于这个原因我们没有一个基本的看法是不可能的。但是为了更好的公信，也是为这个事情负责，也是为了未来的更好的改进和提升，所以我觉得请政府相关的部门来认定，这是最好的。
新浪汽车：但是业内人士对这件事情很有意见，普遍认为“宁可将问题暴露在自己手里，也不把市场当试验场”，您对这句话怎么看？
吴建中：从这个话来说，我觉得也是有道理的。那么我们也回顾一下，传统车的发展。传统车走过了一百多年的历史，我们看到100年以前，那时候的传统车，无论从安全性、操控性等等方面有现在安全吗？他有现在好吗？没有。我们是不是等上一百年，我们现在再推出传统的车？对不对。那显然不是的。总要有一个过程，何况我们众泰，我前面也讲过，我们推向市场的新能源汽车我们也是经过国家相关部门的检测，通过各种试验的。那么对它的这种风险我们是可控的，不是不可控的，是可控的。
但车子故障发生了，我们从这个故障当中吸取了教训，改进了技术，我觉得就是提高。出了这个事情以后，我们现在一方面对这个车的最高时速在现在的情况下我们做了一些调整，就是往下做了一些调整。再一个我们也增加了远程的监控系统，5月底前完成安装。意思就是驾车人员有一些情况不太了解，我们通过监控中心，我们对立面的所有的指标，我们进行监控，确保它的安全性。
新浪汽车：每一台车都有？
吴建中：对，运营的车，每一台车从控制室里面我们都可以掌握它里面的情况。这个工作我们在5月底以前我们就完整了。就是追踪它来说我觉得我们对社会也好，对消费者也好，我们是认真负责的。而我们要推动这个项目，我们并不是不负责，我觉得我们是展在更高的层面上，因为国家作为人类社会对环境的需求，对能源的需求，温总理讲到2020年碳排放量要降低40%—45%，那这个目标总是要有人，要有企业站出来去实现，这种去实现本身也是一种责任，也是一种风险，要去实现。那么众泰可以说在目前市场还没有起来的这种情况之下，我们大胆去践行，本身我觉得我们是在更高的层面上我们是在负责。
新浪汽车：那么咱们跳出这个问题。还是在众泰这边的发展规划上面，现在二三线城市成为各车企关注的焦点。以众泰的车型特点，这正好是咱们众泰的主流市场，那么咱们在该市场扩展上有没有什么新的规划？
吴建中：走过了“十一五”迈进了“十二五”，众泰在“十二五”期间我们要实施的就是一个大品牌的战略。大品牌需要产品、技术、人才，需要各方面的资源来支撑的。所以，我们在这一届的车展当中，我们可以说是，我们这个战略的一个初步体现。这一次的这些车型集中的展示，也说明了众泰的这么一个决心。中国的市场这些年来的高速增长，虽然今年会有一些调整，但是它汽车行业作为这个行业特点，对于国家的无论从经济发展，还有就业等等方面所提的，从它的这么大的一个市场，并且这个市场是差异化的，东西部都不同，城市到农村的不同，所以我觉得众泰在这里面可以是大有作为的。
而众泰也非常了解自己适合干什么，一开始我们是从小排量、差异化选择了众泰008系列这个小SUV切入市场，这款车我们连续四年在国内销量，出口量方面都是第一。这说明我们切入点是对的，但是要进一步发展我们要实现到“十二五”末我们的年产销量达到90万台，能源车要达到10%以上，我们需要更多产品的支撑，我们需要更多车型的支撑。我们需要在技术上，在人才上，我们要加快速度去提升。所以，我们通过前期的发展，我们会在“十二五”有更多的精力，已经有了前期的铺垫，我们有更多的精力和经验来提升这一块。
新浪汽车：新浪汽车设置了一个“老总问老总”的环节。上一个老总——丰田汽车的服部悦雄提了一个电动车规划的问题，刚才您也一部分提到了关于“十二五”的规划，不知道您还有更多的阐述吗？
吴建中：电动车的规划，如果说，在国家的这些鼓励政策出台以前 ，我们还有一些，就相对于有些媒体认为我们的好像有一种比较相对来说比较浮躁的么一种心的话，我觉得国家的政策出台以后，众泰实际上我们更冷静，尽管我现在有一个宏伟的目标，就是刚才提到的，我到2015年，我的新能源汽车要达到9万台以上。但是我现在更注重的是我的产品的丰富，我的技术水平的提高，现在你看国家政策，各地方的补贴政策很明摆着，现在真正我就要，我也要问我们的这些作为汽车主机厂，作为我们的汽车，也是为我们的社会贡献汽车产品的，消费者的需求在变化，因为市场变化我们听得到，消费者对新能源的汽车不排斥，很欢迎，很乐意，也很期盼，政府也出台了一系列的国家的鼓励政策，地方有鼓励政策，但是我们的产品在哪里呢？我们现在让消费者选择的产品在哪里，有多少选择。所以我想，我们不要争论，我们自己考虑考虑，我们自己可以做什么，我们能做什么，我想我就是这样，我觉得众泰，我们更多的就虽然，也有决心，也有雄心，更多的我还是做好我务实的技术上的提升，产品上的丰富，我要让消费者有更多的选择。
新浪汽车：请吴总也为下一位老总提出您关心的问题。向您透露一下，下一位老总是三菱汽车的饭田健治。
吴建中：国外的品牌还有合资的品牌，他们在很多方面，都是值得我们学习的，我在想，他们作为一个国际的品牌，或者是合资的品牌，他们对于中国的自主的民族的汽车品牌，他们是什么看法和建议？
新浪汽车：好，那今天谢谢吴总，也谢谢新浪的各位网友，我今天到吴总的专访就到此结束，谢谢吴总。
吴建中：谢谢。
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