朗博文：标致不推自主品牌日本地震影响有限
编者按：2011上海国际车展在4月19日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车上海车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为标致全球总裁朗博文与PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
标致全球总裁朗博文
PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔新浪汽车：各位新浪网友大家好，欢迎来到新浪汽车。我们现在是在2011年上海国际车展的现场，为您带来汽车老总的人物专访，此次我们邀请到了标致全球总裁朗博文先生与PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔先生。第一个问题是这样，标致在上海车展上带来了哪些新产品和新的战略？
朗博文：涉及到标致品牌的战略，可以用两个词来概括，一个是加速发展，一个是东部产品系列。涉及到国际化的发展，我们可以用一些折子来表明我们取得的成功，2010年，我们在欧洲以外的市场增长幅度达到40%。中国市场对标致品牌来讲也是一个非常重要的市场，中国市场去年我们增长幅度是达到 35%，2011年，第一个季度我们增长幅度也达到38%，高出市场的平均增长幅度。
我们增长得益于我们的品牌产品系列不断的丰富，去年我们投放的新产品408在市场上取得了很大的成功。408销量相当于我们品牌在中国市场 1/4的销量。当然我们还会继续拓宽我们的产品系列，我们和我们的合作伙伴东风公司决定我们每年至少要在东风标致推出一款新产品。今年我们推出的旗舰产品是东风标致和标致推出的508。
508这款车，可以说在上海车展全球首发。因为这款车我们在开车的时候就考虑到了中国客户的需求和欧洲客户的需求，设计是由中国的设计中心和欧洲的设计中心共同来做的。508在两个月前在欧洲和国外市场取得了很大的成功，相对于我们的目标，媒体认为我们是非常成功的。现在我们销量已经超出了我们预期目标的25%。客户主要对这款车的造型，流线型的造型评价非常高，这款车的质量和内部空间内部质量评价都非常高。我们对这款车在中国市场的表现也是充满信心的，今年下半年这款车就会在中国市场投放。在国产车的同时我们还有进口车在中国市场销售。
3008我们今年就会在中国市场推出来，3008在欧洲市场也是一款非常成功的产品。3008这款产品取得了非常大的成功，在我们工厂现在开班生产，由于客户需要很多，我们现在是三班生产。现在工厂已经很饱和了，主要是满足欧洲客户和其他市场的需要，当然中国市场也有需求。在我们展台上还有一款明星车型，RCZ跑车，这款运动型的跑车在欧洲上市也取得了很大的成功，在全世界都取得了很大的成功，在销量上击败了我们的竞争车型奥迪TT。这款车在今年年底也会在中国市场销售。另外我们还可以告诉我们的网友，RCZ这款车今年被评为最漂亮的车型，这也可以看出来我们的标致品牌造型是怎么样的，我们车造型不仅非常漂亮，而且驾行使稳定性也非常的高。
我们的展台上还有一款新的概念车，SXC。我们这款新的概念车代码是SXC，这款概念车传递了很多重要的信息，首先第一个字母S是上海的意思，为什么标注为上海呢？因为这个车是我们上海的设计中心设计出来的。第二个字母X，是(外文)的简称，这个跨界车是未来的发展方向，表明标致品牌对这个细分市场是非常感兴趣的，这个细分市场是豪华的奢华的，很有吸引力的一个细分市场。最后一个字母C也传递出很丰富的信息，首先代表这个车搭配的动力是混合动力，这么一种动力系统。标致的品牌对环境保护也是非常关注的，所以我们在混合动力方面做了很大的投入。主要的目的是为了减少排放，与此同时它还是一款非常漂亮的运动型的动力强劲的车。一方面我们关注产品的质量可靠性和它的驾驶性能，同时我们也很关注环境保护，这个是一款我们中国的开发团队为中国客户设计的一款概念车。
新浪汽车：第二个问题是，我们知道日本地震日本的零件供应使全球的生产都受到了影响，有传言提到这也影响了标致在欧洲的产能。我想问一下目前对于我们标致影响有多大，我们进口车业务有多大影响？
窦赛尔：最近在日本发生的事情关系到全世界的消费者。当然首先关系到我们日本的同行，日本的汽车厂家，他们的产量下降50%。日本的供应商有几个层次的，有的供应商是生产小零件，然后为大的供应商配套的。这个供应商对世界上很多厂家都有影响，主要是影响到日本的厂家。在日本市场我们也销售了标致的车，我们注意到我们在日本的销量是在增长，今年跟去年比，跟去年同期比，我们的销量是在增长的。我们标致品牌也正在密切的关注这件事情的发展，高层的领导也在跟日本方面沟通，想帮他解决问题，找新的解决办法。总体来讲，对我们的品牌影响不是很大。
朗博文：作为标致品牌集团来讲，对日本的危机，对我们有一定的影响，对我们的生产有一定的影响，但是从整体上来讲，这个影响是很微小的。有一些厂家在日本有工厂，对他们的影响会大一些。对我们的影响相对来说小一些。当然我们也一直在密切关注事态的发展，公司的高层也在密切的关注。
新浪汽车：刚刚您提到了SXC的概念车型，这个是个混合动力车型。那我想问一下，在未来纯电动车型上会为中国的消费者带来哪些惊喜？
朗博文：关于新能源，标致品牌也一直在努力，当然这个不是一个唯一的方案，电动车不是唯一的方案。标致品牌也在不断的推出一系列的措施来应对环保的挑战。纯电动车我们也保留这种可能性，在中国市场。当然这只是一个解决办法。还有混合动力，混合动力标致品牌可以说是在世界上第一个推出柴油混合动力的车。标致是柴油混合动力专家，在柴油混合动力方面有很多的经验。为了中国市场可能会推出汽油混合动力车，因为中国主要是汽油车，而不是柴油车。当然这两个方面只是一小部分的市场。主要的市场还是传统的动力系统，传统的发动机。我们会加大力度，采取很重要的措施，来优化我们传统发动机，使我们的排放得到改善。我们还会采取其他的措施，比如改善风阻系数，改善摩擦系数来降低油耗，环境保护是我们优先考虑的目标。
新浪汽车：众所周知，中国很多大城市都出台了限购的措施。二三线市场已成为众车企关注的焦点，请问标致中国方面有没有什么拓展的计划？
朗博文：我们注意到中国市场增长的量还是很大的，我们对这一点从内心深处是深信不疑的。中国市场的增长还会快速增长，为此我们也关注二三级市场，我们会进一步的发展我们的网络覆盖这些市场。现在我们有234家，我们会加速发展，今年下半年我们会达到260-280家，我们网络会加速的发展，同时我们也要保证我们网络的服务质量达到很高速的水平。
新浪汽车：我们这里设置了一个“老总问老总”的环节，上一个东风裕隆的老总提提问，目前合资企业都推出了自己的品牌，不知道从您的角度来看，这种合资企业推出的自主品牌，他们应该如何进入市场，他们的发展思路应该如何把撑？
朗博文：标致品牌首先关注标致品牌自身。作为标致品牌的负责人目前还没有考虑要做一个自主品牌，我们和东风合作是非常满意的，而且也是富有成果的，增长很快，增长幅度很高，去年2010年增长幅度很高，今年第一季度增长幅度也是很高。我们对这样的合作也是非常满意的。作为标致，我国没有推出自主品牌的计划。至于(PSA)标致集团，可能会跟中方的合作伙伴共同创立一个适合中国市场的自主品牌。当然这个是集团的事情，作为标致品牌负责人在这里不做评价。
新浪汽车：请您对下一位老总——丰田中国的服部悦雄先生提出您关心的问题？
朗博文：请问丰田在中国市场，他们对纯电动车报有什么样的规划，我们很感兴趣。
