福特副总裁吉姆-法利:中国消费者需求变化快
编者按：2011上海国际车展在4月19日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车上海车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为福特汽车公司全球市场营销、销售和服务集团副总裁吉姆·法利先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
福特汽车公司集团副总裁吉姆·法利先生新浪汽车：各位新浪的网友大家好，欢迎收看2011年新浪汽车上海车展嘉宾访谈节目。现在我们很荣幸邀请到了福特汽车公司全球汽车销售副总裁吉姆·法利先生。
吉姆·法利：谢谢。
新浪汽车：按照惯例，请您介绍一下福特汽车在此次上海车展的参展情况。
吉姆·法利：在本次上海车展，福特公司宣布将在2015年之前引入15款新的车型。我们也宣布将把新一代福特Kuga这款车型第一次带到中国进行量产。你可以到我们展台看一下福特首次在亚太地区展示的Vertrek概念车，Vertrek代表着福特未来中级SUV的设计方向——更具流线型、动感和风尚感。可以从这款概念车上看到，我们将来在中国上市的新一代SUV将有哪些新的特征。我们也展出已在中国上市的搭载EcoBoost GTDi发动机的新蒙迪欧，利用涡轮增压的技术，这项技术在在中国消费者当中非常受欢迎。
其次，我们在车展上宣布，将把一个新能源汽车示范运营车队引入到中国，做测试和示范运行。在车队中共有三款汽车，第一款是Fusion混合动力车，第二款福克斯纯电动车车，第三款是C-MAX Energi插电式混合动力车。我们希望能够更多了解中国消费者对于新能源汽车的需求，并借此机会进一步改善我们新能源产品，使其更加适应今后可能在中国市场推广上的中国市场的需求。
新浪汽车：您对我们发展情况介绍得很详细，我将就某方面问题更详细会和你探讨一下。首先引入中国新的车型，从近些年来，您对销售业务的掌握程度来看，中国消费者价值的取向趋向于什么样的车型？在引入中国市场车型方面，在往什么样的趋势上走？
吉姆·法利：你问了一个非常好的问题。
中国消费者需求的变化是非常快，SUV车型在中国快速增长，其他许多多功能车型增长也是比较快的。另外一个特点就是C级车，也就是中级车在中国非常受欢迎。中国C级车市场是C级车份额最大的，而且它的增长也很快，中国消费者也有一些非常独特、有别于其他国家消费者的地方，对于设计有他们的要求。
比如说非常注重细节，而且会注重不同细节的组合。比如说中国消费者喜欢车的前帘显得非常大气，显得非常富有表现力，内饰方面非常讲究和谐。有些一些高端车消费者非常注重后排的体验，比如说蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)这一款车，中国消费者很在意后排座椅的舒适型，比如说座椅的扶手等等，其他国家消费者并没有针对蒙迪欧后排座椅的要求。
你可能知道，福特我们做出一款车型以后要在全球市场进行推广，中国消费者非常独特要求更多影响到了我们全球车型开发中来，也就是说，中国消费者的声音被越来越反映到了全球车型中，这款车型也将会在北美、欧洲及世界其他地方生产和销售。
新浪汽车：刚才您一开始介绍到了福特的新能源车，在新能源方面我想问两个问题。第一个，您是否认为世界范围内消费者能够接受并且开始应用新能源车？接受过程需要多长时间？对于中国市场来说，中国市场能否接受新能源车型？
第二个问题，中国汽车产业也在大力发展新能源车，您认为中国汽车产业的新能源车它的技术水平是否与世界车企技术水平是一致的？
吉姆·法利：您又问了两个非常好的问题。
首先回答第一个问题，在福特公司的预期，到2020年，销售汽车总量里面有10%到25%将是电气化的车型。我作为一个汽车人，我觉得我这辈子能够见证汽车业的转化对于我来说是很重要的一个经历。我想，我今后可以对我的子孙去讲说，在我这一代上见证了世界汽车向电气化的跨越，这也是很自豪的一件事情。而在整个电气化过程中，中国的潜力是最大的，有很多原因，这里简单说两点，首先中国的消费者对于新鲜的空气，环境寄予了很多希望。第二，中国的政府和政企之间合作开展得非常良好。在基础设施方面，中国政府的速度可以快过世界上任何一个国家，因此中国在发展电气化汽车方面，处于一个非常独特的位置，非常有可能成为世界范围内的领导者。
至于技术方面，我们大家也可以看到很多中国公司，像比亚迪，他们也推出了很多技术，也在不断降低电池的成本。我认为发展电气化最大需要突破就是电池成本的问题，对于我们来说，我们还要做很多努力进一步把电池成本降低到消费者可以接受的价格上去。
另外，中国具备的一个优势就是规模效益，我们也可以看到中国很多大学也具备非常优良的技术实力，因此我们说，中国在今后成为新能源领域世界级的领导者也是非常大的可能。而且从整个国家来讲，也已经把新能源战略上升到了一个很高的战略高度。
新浪汽车：因为您是负责销售方面的工作，具体关于销售市场的问题要问到您。一个是中国市场2011年第一季度受到各方面环境的影响，有所下降。福特这方面拿到的数据是什么样的？我也知道以往福特在中国市场销售都很好，您对中国市场未来发展预期是什么样的？目前数据下降是上升通道中的一次调整还是会有一个转折点？
吉姆·法利：我想福特的情况可能和整体汽车销售市场有所不同。在去年福特销量增长了40%，这是高于中国国内平均销量的增长。在第一季度，我们的销量增长是19%，也就是说，在过去五个季度中，福特销量一直是好于市场的平均值。其实比数字更加让人激动的是中国市场是一个不断改变、不断更新的市场，有很多新的情况发生。比如说商用车，我们可以看到商用车市场发展非常好。个人消费市场上，新嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)、福克斯都销售都非常好。而且我们展台上很多车型我们都抱有很大希望，我们信心满满。中国是很大的市场，即使只有10%的增长，也意味着180万台到200万台的增长，换算下来即使只有10%乃至5%，它增长的量也是比较多，也有非常大的机会。
中国消费者也有很多新的变化，他们希望能买到具有更特性的车，是全球最好的车，或者甚至专门为中国市场量身订作的车。总结一下，我认为：在过去这段时间里，福特销售是好于市场平均，而且我们也非常开心能够看到中国市场上所出现的变化，以及中国消费者所发出的新的要求。
新浪汽车：我们这个访谈有一个环节，就是老总问老总，由车企高层人员互相提出问题。我们提出这个环节的初衷是想了解一下车企的高层在思考什么样的问题，咱们在关注什么样的话题。
刚才那位老总他正好也是做销售的，他想向您提出一个问题。您是如何培育汽车销售人才，同时如何培育良性的汽车销售网络？
吉姆·法利：我觉得任何一个运营良好而且健康的销售网络都具备以下一些基本因素。首先，要有一定的独特性和企业家精神，我们在选人的时候非常注意这一点。我们销售网络的人应该具备创新精神，而且与当地社区保持着非常良好的关系。
第二，要有提供良好的培训。其实任何一家销售最终目标就是要盈利，因为前期要投入很多资金在设施建设上，人员培养等等方面。所以，如果不能盈利的话，肯定是行不通的，而且我们要避免不同销售网络，不同点之间过度竞争。
第三，要培养起来销售网络非常专业的自豪感，要培养他们服务意识。我非常自豪能够服务于这个品牌，能够把服务提供给购买这个品牌车型的消费者。在这个方面，其实说起来容易但做非常难。因为我知道，在中国比较注重出售新车的服务意识，售后还需要改进。如果想保持整个销售网络长久发展，售后服务是要抓起来的关键。可能卖一台新车的盈利比较多，而销售网点对售后服务的意识不是特别强，也不把它作为非常重要的任务，我认为这是以后需要改善的地方。
新浪汽车：我们也想请您留下一个问题留给后面的嘉宾。
吉姆·法利：下一个采访谁？
新浪汽车：是一个日本的合资企业。
吉姆·法利：我的问题是：在汽车销售市场上经常会发生的一个情况，不可能直接向上不断增长的，可能会出现一些销售下降的情况，这个曲线是有上有下，上下起伏的情况。如果处于曲线向下的情况，贵公司在市场方面将会采取哪些方面应对？通常的方式是打折，除了打折还有其他的什么方式吗？
新浪汽车：我一定会把您的问题带到下一位嘉宾。因为时间的关系，我们今天聊到这里，希望以后有机会进行更深入的访谈。
吉姆·法利：谢谢。
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