北京现代冲刺中高端产能问题待解

　　■本报记者  杜悦英

　　在中高端车市连续数年表现低迷之后，北京现代开始了对这一级别市场的新一轮发力。4月8日，北京现代旗下中高端车型第八代索纳塔(以下简称索八)上市，揭开了现代品牌在国内中高端车市征战的序幕。在这款战略车型推出的同时，北京现代正式发布了全新品牌口号“新思想创造新价值”和全新品牌定位“引领潮流，品位睿智”，这是继年初现代汽车在全球发布全新英文品牌口号后，北京现代首次发布中文品牌口号。

　　在去年销量突破67万辆，但现有产能总共为60万辆的基础上，作为北京现代2011年推出的唯一一款新车，索八对于北京现代的意义，不仅在于重塑在中高端细分市场的形象，更是企业发展到达一个转折点，如何突破现有局面的探索。

　　索八负重任

　　在A级车和SUV市场，北京现代的表现尚可圈点，但在中高端市场却一直铩羽。以2010年的数据为例，“伊兰特＋悦动”组合销售38万余辆；“瑞纳＋雅绅特”组合销售11万辆；在SUV市场，“ix35＋途胜”的年销量则接近12万辆，而领翔和名驭的销量为6万辆。

　　在这一背景下，北京现代推出索八。“北京现代在中高端市场的表现一直不理想，索八不仅肩负着提升北京现代旗舰产品的产品力，向中高端核心市场进军的使命，同时也是北京现代重塑品牌形象，强化品牌溢价力的落脚点。”北京现代高层对此并不讳言。

　　北京现代一位高管此前在接受中国经济时报记者采访时表示，品牌溢价的提高需要长期的积累之后通过某一产品的突出表现而集中突破，索八对于北京现代从立足于性价比高的家庭用车到产品序列走向高端的战略性意义重大。

　　北京现代提供记者的产品资料显示，索八共有2.0L和2.4L两种排量7款车型，价格区间为16.69万元－24.99万元。虽然北京现代认为其定价“极具市场竞争力”，不过一些消费者在接受本报记者采访时认为，相对于索八的配置和其竞争车型的当前售价，索八的价格应当有下探空间。

　　品牌欲重塑

　　在索八上市的同时，北京现代还发布了全新品牌口号“新思想，新价值”(New Thinking，New Possibilities)和全新品牌定位“引领潮流，品位睿智”(Intelligent ＆ Stylish)。

　　北京现代总经理卢载万表示，北京现代今后将用“New Thinking，New Possibilities”取代使用多年的“Drive Your Way”。此外，在现代汽车中长期新品牌定位Modern Premium(现代精品车)的基础上，北京现代为提升品牌竞争力，同时结合本地化发展策略，制定了新的品牌定位″引领潮流，品位睿智″(Intelligent ＆ Stylish)。

　　卢载万同时介绍，“引领潮流，品味睿智”的新品牌定位，则规划了企业未来的经营理念。新品牌定位包涵三个核心要素：简约时尚(Modern Stylish)、睿智创新(Intelligent Innovation)和精细品质(Sensitive Quality)。北京现代表示，强化这三方面要素，在中国市场形成高品位的、睿智创新的、值得信赖的企业形象，最终成为强势品牌是北京现代重塑形象的目标。

　　而对于“简约时尚”，卢载万解释，具体来说就是现代车型的“流体雕塑”设计理念。李峰也表示，类似起亚K系列的家族化设计，流体雕塑的设计理念将贯穿至北京现代今后的所有车型。

　　不过索八面临的中高端市场格局一向稳定，消费者买单更看重的是品牌溢价，因此今年这一细分市场的争夺战将非常激烈：同门的K5已经上市，帕萨特NMS、标致508、迈腾B7L ，年底还有新一代凯美瑞，再加上被索八列为竞争对手的君威、雅阁和睿翼。索八面临的挑战可谓不小。

　　产能谋破局

　　虽然对索八寄予厚望，但对于其市场表现预期，北京现代非常谨慎。在接受中国经济时报记者采访时，北京现代副总经理李峰并未明确给出单月销量目标，只笼统表示“越多越好”。

　　目前，北京现代拥有四款月销过万的车型，但在现有产能吃紧的情况下，只能通过对个别滞销车型战略放弃的方式为热销车型让路，而索八的上市无疑给北京现代局促的产能增加更大的压力。

　　中国经济时报记者了解到，北京现代计划中的第三工厂尚在建设中，暂时无法跟进，在此局面中，索八有无产能之忧？

　　李峰对此表示，2011年北京现代主打车型就是索八，公司方面会协调好其他问题。李峰还特别强调，索八只是北京现代在中高端市场征程的开始，如果市场表现达到预期，接下来将继续加大这一市场的投入力度，投放更多中高端车型。