奇瑞E5与新东方之子内饰实拍图与参数首曝(2)
与奇瑞E5不同，新东方之子的车身是全新设计的，最能体现外观特征的侧面造型，与现款东方之子几乎没有相同的地方，前脸和尾部的设计，更是彻底的更新。二者之间的关系，仅停留于相同的悬挂结构。对于这样一款全新车型，奇瑞仍然以东方之子命名，体现出奇瑞在品牌战略上的一丝不甘心——非要让“东方之子”变成热销车型的名称不可。
现款东方之子没能热销，原因是多方面的，例如上市时的市场并不认同高价自主车等等，但其中外形也确实是影响东方之子销售的原因。缺乏创意的整体设计，却偏偏配了一个个性化十足的老款沃尔沃式车尾，很难赢得市场主流消费者的认同。新东方之子在外观设计上已不存在这样的问题，大气而又体现动感的造型，非常符合当前市场的需求。
此次我们主要的看点仍然在内饰，这也是东方之子内饰官方图片的首次曝光。与奇瑞E5的犹抱琵琶半遮面不同，新东方之子的内饰有了中控台的整体图片。
可以看出，新东方之子的内饰变化幅度，相比外观更大，任何一个细节，都已经找不到老款车型的影子了。整个中控台的设计以体现稳重大气为主，屋檐式的驾驶区中控台设计，与奔驰等车型有相似之处。尤其是中央显示屏，布局在中央空调出风口的上端，采用向内凹槽式的设计以避免阳光直射，都是当前车型设计的新趋势。从主机的功能来看，新东方之子的这个屏幕任务不少，除了作为信息显示以外，还能播放DVD和导航。
其他功能区的设计，也都以主流为主，没有太多创意，像空调旋钮、方向盘造型等等，在很多车型上都能找到类似的，斜向上的电窗按钮，也是当前欧洲车最习惯采用的设计方式。不过，让人遗憾的地方也有，例如挡把的造型仍然有点土气，电动后视镜的位置仍然不够人性化等等。
参数方面，新东方之子相比老款有了相当程度的放大，长宽高达到4866/1840/1500mm，比老款长了96mm，宽了25mm，高了55mm，2768mm的轴距，也比老款提升了68mm之多，空间方面超越老款将是肯定的。
动力方面，新东方之子暂时只提供2.0L版本，分别搭配5MT和CVT变速器，但采用的是新款带VVT的发动机，102千瓦的功率比老款2.0L高7千瓦，182牛米的扭矩则与老款相同。对于这样一款并不刻意标榜运动的车型来说，这样的动力组合是很合适的。
配置上，上海车展将要展出的新东方之子配置水平相当高，像氙灯、大灯清洗、侧气囊、ESP、DVD导航、电动真皮座椅、倒车影像、蓝牙、座椅加热、自动空调、定速巡航等等配置都一应俱全。作为第一次亮相，展出的自然是顶配车型。未来上市后，相信也会有更多配置的车款可供选择。由于款式更新尺寸更大，且排量2.0L起步，新东方之子上市后的起价将会超过老款，但即便也会在10万元左右这个范围内。喜欢低价大空间车型的消费者，不妨到车展上去看看这款新车。
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