公务免费停车证为何有人信？
近日，网上热传一张“北京市公务车免费停车证”，称凭借此证在北京市辖区内各个停车场可免费停车。该证上面标注：凭此证可以在本市辖区内各停车场免费停车。颁发单位则标明“北京市首都公路发展责任有限公司”。从造型上来看，也有板有眼的，颇为传神。
不过该谣言还是被迅速粉碎了，北京市首都公路发展集团、北京市公联公路联络线公司、北京市交通委都表示，北京市从来没有发过这种公务车免费停车证。另据媒体报道，落款北京市人民政府的文件、证件，必须经市长办公会讨论通过，并正式向社会公布。“北京市公务车免费停车证”自然是不符合也不可能通过得了的。
由此看来，造假者技术手段可以，但政治觉悟还是嫩了点，不太了解相关政策。而如果政府如果按照当下社会惯例，对此要追究的话，完全可以给其戴一个人为蛊惑群众的帽子，像某些地区跨省抓捕网民那样关上他段日子。所以造假者应该好好感谢一下首都政府的开明和大肚。
但我们还是要有一问，为何这样一张拙劣的“北京市公务车免费停车证”会让大家深信不疑，以至于在短短时间受到网民如此追捧呢？显然大家已经把公务特权当成了理所当然的事情，成为了社会惯性。这是很可怕的一种态度，风气如此，他日不但会真的出现公务免费停车证，还会出现公务免费吃喝证、公务免费玩乐证。
而在风气之外检视我们的政府，长期以来的特权行事、公务人员的超公民待遇都是存在已久的痼疾。可以说，正是政府的错言错行才导致了风气逐步发展到这个程度。并且近些年这些行为没有好转，反倒有越来越恶化的趋势了。由此产生的后果是很严重的，不合理的公务特权一方面会挥霍人民的纳税，引发民众对大手大脚惯了的政府不满；另一方面会产生公务人员与普通群众日常生活上的待遇差距，造成阶层对立；此外最令人担忧的是，特权还会侵占普通群众的应得利益，进而转变为特权阶层的利益。
我们看到，北京的交通拥堵是与公车的大量存在有直接关系的，它们的严重过量存在和使用在客观上构成了对公民交通权、道路基建福利的侵犯，说难听点，这是侵权行为。北京市政府虽然已经发布了公车数据，但对很可能数以其数据十倍的行使在北京的公车，这样的监督对改善北京的交通是微不足道的。
而相对于这种隐性侵权，政府的某些特权会更赤裸裸的侵占普通群众的利益。任志强就曾公开对政府表示过不满，认为北京三分之二的土地都被政府圈走盖公务员小区去了。现实数据可能没这么夸张，但这背后确实有政策上长期为自己预留的口子来撑腰，也有频繁被媒体曝出的和没曝出的真实情况存在。
在公车、公房之外，政府相对群众的特权侵占还有很多，比如不对群众开放或进入困难的机关幼儿园、市区内很多独占的大量空位的停车场、一些惠民措施的优先享用以及某些根本没必要的道路先行等等，这些本应在世纪初就改掉的问题，不但被保留了下来，反而逐渐成为了十分正常的事情。面对这些，我们不知政府是不是想错上加错来搞一个负负得正，但群众应该提高的福利和权利却因此负上加负却成了事实。
我们直言不讳的说，当前的政治体制改革本身是权力过于集中的政府将部分权力下放到社会组织、群众自治组织、经济运行规律去的过程。但如果某些政府是这样一种态度，什么改革都给自己人留条后路，什么改革都不触及政府官僚特权阶层的利益，什么改革都冲着有利自己的来，那么改革是没有出路的，权力反倒会越来越向政府集中。这么看来，“公务免费停车证”也就不是偶发现象了，它的出现将会是一个必然。
说起来，“公务免费停车证”在微博上转载的沸沸扬扬时，笔者曾告诉身边人这是假的。他们不解，其实道理很简单，在公务停车费用可以报销的情况下，搞出这么一个证岂不是会让公车使用者无法顺便报销自家车的停车费？在他们的抵制之下，这种停车证能推广才叫奇怪！
王亚煌 中国经营网专栏作者
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